Sambungan kabel mobil tina dunya: a bubuka ringkes

mobil sambungan kabel ... Hahahaha, tangtu, ampir unggal lalaki modern ngalaman sahenteuna sakali hirupna ngadéngé kitu, rada langka, formulir angkutan. Naha mobil sambungan kabel nu di paménta? Éta ngan kusabab singularity na? Ceuk para ahli, munggaran sadaya éta alatan kanyataan yén maranéhanana ngajawab masalah dasar, delivering panumpang nepi ka maksud maranéhanana mana kandaraan lianna nyaéta lengkep gunana. Sarta sakabeh ieu lumangsung dina hiji periode rélatif pondok tina waktos tanpa polusi sarta nyieun jams lalulintas.

Bagian 1. mobil sambungan kabel tina dunya: tinjauan

Téoritis alat maranéhanana cukup basajan. Ngaliwatan sababaraha mékanisme bisa dilumangsungkeun gerak dina spasi, maké traction atawa pendukung sarta traction tali atawa kabel nu manjangan antara ngarojong. Salila operasi ropeway nu trolleys, gerbong, cabins atanapi samet anu bisa mindahkeun luhureun taneuh.

Ku jalan kitu, sababaraha urang nyadar yén mobil sambungan kabel modéren anu rada hanca. Éta bisa mawa nepi ka 2 sarébu jalma per jam. A ropeways transportasi angkutan barang nyadiakeun nepi ka 1 rébu ton per jam.

pangpajangna sadunya (96 km) nu dianggap hiji mobil sambungan kabel fasilitas nu ieu sakali dilumangsungkeun di Swedia. Mimitina, éta functioned wungkul sakumaha treuk, sarta diwangun deui husus keur populasi lokal éta leuwih merenah pikeun mindahkeun sasari bijih beusi di basisir di Teluk Bothnia, Lapland. Ayeuna bagian tina eta (a saeutik leuwih 13 km) ieu dipaké keur ngangkut loba wisatawan jeung populasi lokal.

Mobil sambungan kabel kadua pangpanjangna ngoperasikeun dinten di Gabon (panjangna nyaeta 76 km). Ngaliwatan pangiriman na dilumangsungkeun bijih mangan. Ieu sapotong pisan impressive tina rékayasa:

• panjang tali kawat nyaeta 155 km;
• langkung munara 850;
• 2800 ember;
• Gawé dilumangsungkeun ku cara maké kabel 6 rollers pituduh tysyach.

Sarta di tempat katilu réngsé nepi cableway di Arménia, nempatkeun kana operasi taun 2010 dina ordo tina pamaréntah - Tatev (panjangna - 5.7 km).

travelers modern catetan ayana jenis ieu angkutan di Nizhny Novgorod (Rusia), New York (AS), Portland (AS), London (UK Inggris) jeung Hong Kong (Cina). Tembok diwangun husus keur ngangkut panumpang jeung ngaronjatkeun angkutan silih tukeur puseur administrasi panggedena di dunya.

Bagian 2: Popular cableways Ukraina

kaayaan ieu bisa gampang digolongkeun kana rékaman keur Jumlah constructions tina rencana kitu. Dina total aya 12 di antarana di dieu, tur lolobana panumpang dianggap.

Sugan salah sahiji nu pang populerna bisa dianggap salah sahiji Crimean. Yalta Cable Car ... lokasina di dieu, tangtosna, dipikawanoh pikeun unggal traveler anu dilongok samenanjung nu. Konstruksi dimimitian dina 1967 tapi ngan sanggeus 20 taun, kabeh karya ieu tungtungna réngsé, sarta anggota Panitia Pilihan éta cukup untung jadi panumpang mimiti na.

Pangwangunan bagian jalan ieu téh unik - éta bagian unsupported paling ngalegaan nanaon na di Éropa. ngangkat sudut mangrupakeun 46º.

Di stasiun tengah, panumpang anu dipariksa tiket na transplanted kana luhur-tingkat cabins nu bakal di hiji luhurna 1153 m. Eta kudu dicatet yén lalampahan kitu sia ka masihan hiji waktu nu tangtu sarta méakkeun jumlah duit dipénta. Di luhureun hiji tempoan geulis: tanah Crimean ti Gurzuf mun Foros katempona dieu sakumaha korma teh.

Bagian 3. mobil sambungan kabel Inohong Rusia

Rusia Federation, alatan fitur karakteristik topografi sarta extent sahiji wewengkon nempatan bisa boast ayana kira 40 jalan tina rencana kitu.

Kadang-kadang, ku jalan, mobil sambungan kabel (Gelendzhik - buktina indisputable ieu) kabukti kendaraan kana hiji atraksi hiburan. Naha? ngabayangkeun ngan, ti lookout nu (600 m dpl) nawarkeun tempoan geulis ti laut sajajalan jeung puncak gunung megah. Sanajan kitu, dina cuaca mendung na hujan, eta leuwih hade mun refrain tina lalampahan kitu. Tayangan kénéh moal jadi jadi caang, sarta gusts malah bisa nyingsieunan.

Pikeun tanggal, panjang jalan di Gelendzhik téh sarébu méter. Numpak dina waktu nu diperlukeun ngeunaan 15 menit. Ku jalan kitu, meuli tikét hiji, Anjeun teu bisa ukur make sambungan kabel paling mahal, tapi nangtung nepi na nyandak keur leumpang ngaliwatan taman jeung nyandak hiji numpak dina kabayang Ferris.