Snag a usik lambda kalawan leungeun maranéhna: teken

Ti artikel, Anjeun bakal diajar kumaha nyieun snag lambda usik kalawan leungeun maranéhna jeung naha atanapi henteu masang eta dina mobil anjeun. Ti campuran hawa-suluh kumaha qualitatively combusted dina mesin gumantung kana efisiensi. Hal ieu kacida penting pikeun milih proporsi optimal eusi tina béngsin jeung hawa, gumantung kana beban kana mesin.

Lamun gumantung kana pangaluyuan carburetor dina mobil heubeul sadaya setelan kualitas jeung jumlah bahan bakar di kaayaan kiwari urang anu rada béda. Kabéh dirumuskeun dina alus téhnologi leungeun microprocessor sarta jumlah vast sensor.

Kumaha carana sangkan sistem suntik suluh injector

Aya sababaraha komponén pohara penting anu aya dina sistem suntik:

1. The tanki bahan beuleum.
2. sensor tingkat suluh dina perumahan tunggal ku pompa na filter.
3. Suluh rail (dipasang dina kompartemen engine dina manifold asupan).
4. The nozzles pikeun nerapkeun campuran béngsin dina chamber durukan.
5. Unit kontrol. Sacara umum, mangka dipasang di jero tutumpakan, hal ieu ngamungkinkeun pikeun ngadalikeun suplai campuran hawa-suluh.
6. Sistim knalpot nu ensures karuksakan lengkep zat ngabahayakeun.

Ieu di panungtungan set snag lambda usik. Kalawan leungeun-Na ( "Lancer 9" na "Lada" sareng anjeun, henteu masalah) bisa nyieun rada basajan. Tapi kudu sadar sadaya konsékuansi tina instalasi "colokan". Snag a usik lambda kalawan leungeun maranéhna dina "Priora" bisa dijieun jeung desain basajan, dina sagala hal, bakal boga dampak signifikan dina operasi mesin.

Sabaraha sensor dina mobil

sensor oksigén (lambda panyilidikan) dipasang dina sistem knalpot gas knalpot kandaraan modern kalawan sistem suntik suluh suntik. Sistim nu bisa jadi boh salah sahiji atawa dua sensor oksigén. Lamun install salah, mangka ayana sanggeus converter katalitik. Mun dua, anu saméméh jeung sanggeus.

Wherein salah ukuran persentase oksigén geuwat hilir ti silinder, sarta ngirimkeun sinyal na ka Unit kontrol éléktronik. Nu kadua, nu geus dipasang hilir tina katalis anu diperlukeun pikeun nyaluyukeun kana bacaan munggaran.

Prinsip operasi anu usik lambda

Kabéh éléktronika otomotif, anu tanggung jawab formasi bener tina campuran, nyaéta aub dina distribusi injectors suluh. Ngagunakeun sensor oksigén ditangtukeun ku jumlah hawa diperlukeun pikeun ngabentuk campuran kualitas luhur. Hatur nuhun kana rupa-tuning ti usik lambda bisa ngahontal gelar luhur ti friendliness lingkungan sarta ékonomi.

Suluh keur combusted sagemblengna, kaluaran pipe hawa ampir murni - mangrupakeun tambah ékologi. dosage tepat hawa jeung béngsin - a gain dina ékonomi suluh. Tangtu, nu converter katalitik gandeng ka sensor oksigén nyadiakeun operasi engine stabil. Tapi éta alatan kanyataan yén dijieunna tina logam mulia, biaya pisan tinggi. Tur upami eta gagal ngagantian bakal hasil dina Penny geulis. Ku alatan éta, aya pamikiran hiji: "Tapi aya hiji usik snag lambda, kalawan leungeun-Na sorangan (VAZ-2107 malah merlukeun ngaganti sensor oksigén) eta moal hésé ngalakukeun".

fitur desain sensor oksigén

Penampilan dina alat ieu basajan - lila awakna éléktroda ti mana manjangkeun kawat. Platinum plating perumahan (persis nu logam mulia sarta dibahas di luhur). Tapi struktur internal tina anu "beunghar":

1. kontak logam, anu nyambungkeun kawat pikeun nyambungkeun sensor ku unsur listrik aktif.
2. Segel of diéléktrik ka mastikeun kaamanan. Cai mibanda liang leutik ngaliwatan nu ngalir hawa kana perumahan.
3. Zirconia concealed tipe éléktroda, anu perenahna dina ferrule keramik. Lamun aliran ayeuna di éléktroda ieu panas -na pikeun suhu di kisaran 300 ... 1000 ° C.
4. layar perlindungan kalayan hiji aperture pikeun discharging gas haseup.

jenis sensor

Dua tipe utama sensor oksigén, nu dipaké dina aplikasi otomotif kiwari:

1. Broadband.
2. Dua-titik.

Paduli tipe, maranéhanana boga alat internal substansi identik. kamiripan éksternal, anjeun nyaho, oge aya. Tapi prinsip operasi mah béda signifikan. sensor oksigén broadband - mangrupa ditingkatkeun dua-titik.

Geus ngompa komponén anu, alatan tegangan variasi, nyadiakeun sinyal ka Unit kontrol éléktronik. Ieu unsur teh suplai ayeuna bisa boh strengthened atawa jadi lemah. Kituna jumlah leutik hawa asup kana jurang, sarta dianalisis. Ieu di tahap ieu, ukur kadar CO di gas haseup. Tapi kadang eta dijieun jeung dipasang snag lambda usik kalawan leungeun maranéhna. "Chevrolet Lanos", contona, eta stabil ngandung sarta henteu masihan refills kasalahan goréng sanggeus béngsin.

Tekad anu gangguan sensor oksigén

Tangtu, unsur ieu teu langgeng, sanajan ongkos tinggi na, sarta platinum di wangunanna. Tangtu, sensor oksigén teu mahiwal, sarta di salah sahiji titik bisa jadi maréntahkeun ka hirup panjang. Sarta bakal muncul sababaraha gejala:

1. Naek sharply di gas haseup tingkat CO. Mun mobil anjeun dilengkepan hiji sénsor oksigén jeung tingkat CO pisan luhur, éta nunjukkeun yén alat kontrol nya faulty. Nangtukeun eusi zat ngabahayakeun nyaéta dimungkinkeun ukur ku cara maké analyzers gas. Tapi beuli na keur dipake pribadi teu nguntungkeun.
2. Pisan BBM naek konsumsi. Nengetan komputer dina dewan. Tempo naon konsumsi kiwari béngsin. Ieu cara panggampangna. Salaku bisa judged ku frékuénsi refills.
3. Jeung fitur panungtungan - eta teh lampu lighted dina panel instrumen nembongkeun sesar di mesin.

Lamun teu bisa ngalakonan analisa gas knalpot ku cara maké hiji alat husus, éta bisa dipigawé visually. haseup lampu - ieu téh tanda yén campuran suluh téh teuing hawa. Hideung ogé spoke ngeunaan loba béngsin. Ku alatan éta, kasebut nyaéta dimungkinkeun pikeun nangtoskeun nu gangguan sistim éta. Tapi kaayaan anu béda, upami aya hiji usik snag lambda. Kalawan leungeun-Na ( "Volkswagen", VAZ, "Toyota" - pikeun mobil sagala) digawe, alat saperti anu cukup basajan.

Nyababkeun breakdowns

Eta sia Mayar perhatian kana kanyataan yen sensor oksigén téh di satengahing éta suluh ngaduruk. Akibatna, komposisi béngsin ngabogaan dampak anu signifikan dina operasi lambda usik. Mun béngsin ngandung loba najis, teu sasuai jeung GOST, kualitas low, sensor oksigén bakal ngahasilkeun kasalahan atawa sinyal lepat ka Unit kontrol éléktronik. Dina kasus awon alat nu gagal. Sarta ieu kajadian kusabab kandungan luhur kalungguhan nu keur disimpen di sensor jeung disrupts fungsi na. Tapi meureun aya sabab séjénna karuksakan:

1. Mékanis dampak - Geter nyaéta operasi teuing aktif tina wahana, ngarah ngaruksak atawa kaduruk-perumahan. Perbaikan atanapi restorasi teu mungkin, cara rasional - nyaeta nu meuli na instalasi nu anyar.
2. Operasi bener tina sistem suluh. Mun campuran hawa-bahan bakar anu acan sagemblengna sampurna, soot mimiti deposit dina usik lambda perumahan sarta ogé ragrag di ngaliwatan bubuka inlet hawa. Tangtu, kahiji waktos damel meresihan alat. Tapi lamun eta perlu prosedur ieu leuwih mindeng, anjeun bakal kudu masang alat anyar.

Coba ti jaman ka jaman keur nangtukeun jenis panyakitna wahana Anjeun. Dina hal ieu, anjeun moal boga gagalna kaduga tina komponén hiji.

ngungkulan

Tangtu, respon paling akurat pikeun breakdowns ngan bakal diagnosis dina alat-alat husus. Tapi pikeun ngaidentipikasi sensor ngarojong pegatna tiasa kana sorangan, geus cukup maca taliti tina sensor sarta ciri na. Tapi set teh pisan jarang snag lambda usik. Kalawan leungeun maranéhna (VAZ-2114 atawa kandaraan sejen lamun boga) sangkan di plug-hornblende bisa improvised dina rasa literal. Algoritma ngungkulan nyaéta saperti kieu:

1. Anjeun muka tiung jeung manggihan knalpot manifold. Ngalaksanakeun pagawean diperlukeun dina mesin geus tiis ka handap, saperti kieu bisa ngabalukarkeun tatu serius. Nyaeta dina katalitik converter lambda usik.
2. Nedunan ujian éksternal. Polusi, hideung, patina lampu - rambu operasi lepat sahiji sistem suluh. Kiwari dimungkinkeun keur tanda a nyebutkeun yen teuing diterangkeun dina gas.
3. Ngaganti hiji sénsor oksigén, sarta nangtukeun jenis panyakitna sakabéh sistem suluh deui. Mun kontaminasi henteu katalungtik, perlu neruskeun ngungkulan.
4. Nonaktipkeun colokan sensor tur selapkeun ka skala voltmeter ka 2 volt. Mimitian engine tur ningkatkeun laju engine pikeun 2500 menit, lajeng turun dugi kualitas dianggurkeun. Parobahan tegangan kedah alit - dina rentang 0,8..0,9 volt. Lamun teu aya robah, atawa tegangan nyaeta nol, bisa ngobrol ngeunaan gagalna sensor.

Ieu oge mungkin keur nangtoskeun kinerja ruksakna lianna. artifisial nyieun hiji vakum dina tube vakum. tegangan kudu pisan low - kirang ti 0.2 volt.

sensor oksigén Sumber

Pikeun mastikeun operasi lemes jeung stabil tina wahana, perlu nyekel inspeksi teknis biasa. Contona, lambda usik perlu inspeksi unggal 30 sarébu kilométer. Tur hirup teu boga leuwih ti saratus sarébu - teu perlu beroperasi mobil kalawan ngerek heubeul - ieu ngan bakal ngakibatkeun kanyataan yén mesin kudu jadi repaired loba saméméhna. Sarta patarosan - naha mun kaanggo mobil snag lambda usik anjeun? Kalawan leungeun-Na dina "Kalina", alat saperti bisa dipigawé di sababaraha menit.

Tapi didieu aya caveat a. Nu numpakan kandaraan moal bisa ngajamin yén suluh nu anjeunna ngeusi kualitas mobil. Tangtu, dulur geus meunang dipaké pikeun ngeusi béngsin, nu dijual di SPBU favorit-Na. Tapi anu weruh naon komposisi béngsin, nu dituang kaluar dinya? Kitu coba mun percanten ka stasiun gas "merk" nu bersih ngaran maranéhanana. Tapi lamun aya sajumlah stasiun bensin alus, anjeun kudu jadi eusi jeung kanyataan yén aya dina leungeun. Sarta ngaduruk kasalahan ICE lampu - mangrupakeun fenomena sering, nu bakal mantuan neangan leupas tina trompe l'oeil instalasi.

Homemade alat-snag

Eta sadayana gumantung kana sumberdaya naon gaduh. Eta sia noting yén snag lambda usik kalawan leungeun maranéhna dina WHA bisa jadi nu paling affordable, éta masih jalan sampurna. Pilihan cheapest - homemade. Dijieunna awakna perunggu. logam ieu leuwih hade milih, sabab ngabogaan résistansi pisan tinggi panas. Diménsi tina blanks kudu persis sarua jeung nu ti sensor sorangan, dina raraga teu bocor haseup knalpot. Kanyataanna, spacer ieu kalawan liang leutik - euweuh leuwih ti tilu mm. spacer ieu ngaco di tempat sensor. Jeung sensor oksigén anu dipasang di spacer nu.

Antara sensor jeung liang di ingot mangrupa lapisan chip keramik on nu lapisan katalis diterapkeun. Kalawan ieu gas knalpot ngaliwatan hiji orifice rupa jeung dioksidasi crumbs. Hasilna - a réduksi signifikan di tingkat CO. Akibatna, sensor oksigén standar ieu deceived. Tapi alat sapertos bisa dipasang dina mobil béaya rendah. Beuki mahal mobil mah teu perlu ka kaula mun alterations.

snag éléktronik

Tapi lamun gaduh kaahlian dina pamasangan sirkuit listrik bisa dijieun alat timer dijieun. Anjeun ngan bakal butuh salah sahiji dua elemen ieu - a résistor atawa kapasitor. Tapi teu kabeh cocog snag ieu lambda usik. Leungeun ( "Subaru Forester" atanapi VAZ, henteu masalah) bisa dihasilkeun tina salah sahiji pilihan. Tapi kudu ati, sabab kurangna pamahaman prosés gawé Semu dampak dina fungsi tina Unit kontrol sakabéh. Tur upami Anjeun salah henteu yakin, leuwih hadé mésér siap mikrokontroler. Ieu alus sabab bisa ngalakonan léngkah di handap ieu diri:

1. Estimasi konsentrasi gas di sensor heula.
2. Salajengna aya hiji shaping pulsa atomna sinyal nu ieu ditampi baheula.
3. Masihan pikeun ECU averaged maca nu ngidinan engine pikeun dianggo leres.

Firmware Unit kontrol éléktronik

Cara paling éféktif - nyaeta pikeun sakabéhna robah program study dina Unit kontrol. Hakekat prosedur nyaéta meunang leupas tina sagemblengna atawa sawaréh tina réaksi ka robah tina indikasi datang ti sensor oksigén. Tapi nengetan kanyataan yén jaminan ieu sahingga leungit ka wahana. Kituna, pikeun mobil anyar ku cara kieu, jadi, memang, naon wae sejen, teu jalan.

kacindekan

Jeung paling importantly - pikir ngeunaan naha sia bubuk jeung makéna? Éta penting keur nyieun jéntré kayaning snag lambda usik, jeung leungeun-Na sorangan? "Lancer 9", contona, mobil teu anggaran, tapi tinggi-tungtung, meh bisa malah ngajadikeun rasa ka ngaruksak struktur rupa produk homemade na? Ieu lumrah? Mun aya duit dina hiji mobil mahal, kudu hartosna sarta pikeun ngajaga eta dina kaayaan berpungsi. Lamun henteu, lajeng naha meuli mobil kitu?