Suluh ékonomi dina mobil kalayan leungeun-Na. "Ecotop" kalawan leungeun-Na sorangan

Paling harga BBM motorists henteu encouraging, tapi naon nu kudu. Kuring kudu balik. Aya sababaraha cara pikeun ngahemat suluh. Hayu urang tingali naon ieu hartina, diajar tips ngalaman drivers, sarta coba nyieun hiji "Ecotop" kalawan leungeun-Na sorangan.

Lemes nyetir: ékonomi suluh

Béngsin téh sumber tanaga pikeun mobil. Everybody weruh éta, tapi patarosan salajengna nyaeta beuki kompleks. Salaku énergi anu spent dina mobil husus? Kalolobaan énergi diturunkeun tina durukan tina campuran hawa-bahan bakar ieu dikonsumsi pikeun bubarkeun. Aya hiji aturan, nu dipaké ku drivers ngalaman. Beuki aktif rék bubarkeun mobil, beuki méakkeun énergi.

Lamun marake sharply, teras sadaya daya, nu di momen, instan ngajanggélék jadi panas. Énergi termal dihasilkeun tina hampang gesekan na Cakram marake. Tétéla éta inhibisi nu - nyaéta kakuatan anu escapes kana hawa. Pikeun moal runtah énérgi dina hawa, perlu pikeun bubarkeun mobil mulus tur ngan ngalambatkeun turun. Ieu masih bakal mangpaat pikeun neuleuman hiji numpak smoother. skill Ieu mangpaat pikeun allocate anjeun mata drivers beuki ngalaman. Kusabab boga mobil ngalaman anggo deceleration agrésif ngan dina kasus langka pisan.

Ogé, guna ékonomi suluh wahana geus maksimal, perlu pikeun ngabongkar momotanana kalapa. beurat kaleuwihan - ieu waragad énergi tambahan. Ku alatan éta, mun meunang kaluar tina kalapa sagala rupa nu di momen anjeun teu butuh. Sangkan anjeun saeutik saeutik ngurangan waragad.

aerodynamics

Eta kudu dipikaharti saperti suluh anu dikonsumsi. Sajaba ti éta, énergi durukan geus dipaké pikeun bubarkeun, salaku bagian tina eta wasted di overcoming hawa-lalawanan. Béngsin didieu ieu spent dina gumantungna kuadrat. Hartina, lamun mutuskeun overclock mesin anjeun dua kali, bari konsumsi béngsin bakal naek 4 kali.

Lamun ngajaga speed slow, contona di kota, motor moal ngajalankeun pikeun lila. Di konsumsi waktos masih bisa dilawan. Dina raraga nyimpen duit, panggihan hiji speed optimal. Ieu di speeds optimal misalna - tina 60 ka 100 km / jam - bisa ngahontal hasil anu alus. Sarta ieu ékonomi suluh dina mobil kalayan leungeun-Na.
Sanajan kitu, masalah téh teu ukur dina hawa. Contona, nalika mobil drove kana mess serius, laju mobil anjeun bakal tumiba instan. Ogé perlu diinget lamun nyetir di hujan atawa pancuran. Sanajan anjeun bisa jadi teu ngarasa karugian gesekan, tapi maranéhna aya jeung mangaruhan konsumsi.

ngahemat listrik

Suluh keur masih keur spent dina produksi listrik. Lamun perlu ngahurungkeun lampu interior, sistem iklim jeung musik, bari konsumsi baris ngaronjatkeun nyirorot sakali kurang 40%. Ieu rada signifikan. Ulah make listrik, iwal aya alesan serius.

Di konsumsi bahan bakar anu ogé kapangaruhan ku kualitas gerakan. Lamun boga kasempetan pikeun nyieun lintasan tina hiji garis lempeng, teras nganggo éta. Hal ieu ngamungkinkeun urang pikeun ngagancangkeun smoother. Kadangkala kacida wijaksana pikeun mindahkeun dina kantong hawa disebut. Aya lalawanan hawa.

Buka jandéla ogé bisa mangaruhan konsumsi. Aranjeunna nyieun kaayaan nu teu tenang hawa. épék ieu bisa mangaruhan laju gerakan. Mun jalan kualitas luhur, teras kasebut nyaéta dimungkinkeun pikeun ngompa nepi ka ban saeutik. Ku kituna ngurangan gesekan sareng aspal, sarta anjeun simpen. Di dieu hiji ékonomi suluh tina kendaraan. Tips anu bener jalan.

pamakéan ditangtoskeun tina PPC

Lamun anjeun mencet dina pedal akselerator, coba ngalakukeun hal eta laun. Upami teu kitu, aya resiko perezaliva engine, sarta eta geus henteu acan massana speed cukup. Malah motorists ngalaman disarankan pikeun mastikeun yén switch mindahkeun kana waktos. Dina hal ieu, leuwih hadé tetep hiji panon on tachometer jeung spedometer nu henteu. Hal ieu disarankan pikeun tetep moméntum dina wewengkon 1500-3000 rpm. Ieu ékonomi suluh alus dina mobil.
Lamun laju engine indit saluareun tingkat 3000, mangka leuwih hade pindah ka gear tinggi. Mun aranjeunna gugur, kaasup ngurangan. Nalika mesin keur ngajalankeun di speed pisan low, tekanan pakait dina Sistim lubrication. Ku kituna anjeun teu simpen, sarta maké mesin.

Ogé gas mencét seukeut nyaeta fraught jeung sagala rupa bahaya. Contona, sababaraha motorists geus katempo kasus dimana Unit kakuatan saukur "suffocating".

Mesin, jadi populér kiwari, teu nyumbang kana perekonomian. transmisi otomatis ngabalukarkeun konsumsi luhur ku saloba 15%. Ieu perlu aya attentive kana mobil na, sabab gagal wae mangaruhan konsumsi BBM.

Suluh ékonomi dina mobil kalayan leungeun-Na: solar

Mobil on solar - aya dina diri ékonomis, tapi harga BBM solar ogé ros. Numpang ieu mirah, Anjeun kedah taliti pariksa sistem suluh. Anjeun kudu terus troubleshoot. Éta ogé penting, sarta kualitas bahan bakar solar. -Kualitas luhur aditif suluh solar perlu ngawenangkeun bit pikeun ngurangan pamakean.

naséhat alus ti ngalaman - jasa timely jeung suplai koreksi siklus. Sakuduna cocog jilid hawa asup.

Suluh ékonomi kalawan leungeun maranéhna: Pamendak keur usum

Pikeun maksimalkeun pungsi tabungan, hadé teu balik. Tapi cukup guyonan. Konsumsi BBM usum janten considerably beuki, tur kalawan kedah ieu ngalakukeun hal, utamana lamun harga anu rising kawas suung.

mobil ditangtoskeun - tombol pikeun tabungan efisiensi

Ieu naséhat rada banal, tapi tetep. Masalah bangor nu bisa mangaruhan laju, pisan. Di antara mobil paling umum boga allocate sensor nu hirup kahirupan maranéhanana. Contona, mindeng hal - sensor oksigén. Lamun anjeunna geus "teu nyalira", lajeng nu ECU misinformed, jeung Unit kontrol injects langkung suluh ti perlu.
Anjeun oge kudu ngarobah gajih nu rutin. minyak kentel tur heubeul ngabalukarkeun hiji laju aliran ngaronjat. Sakuduna ngurangan gesekan dina. Sanajan kitu, a minyak kentel, sabalikna, hampers mékanisme gerak.

Aditif dina Suluh

ékonomi suluh ieu dina mobil kalayan leungeun-Na - a titik moot cukup. Dina avtosoobschestve rutin ngayakeun debat dipanaskeun dina subjek.

Dina mobil modern jeung campuran bahan bakar suntik suluh obmeryaetsya sacara éléktronik. Kalayan bantuan kimia pikeun meunangkeun éléktronika méré nyangkokkeun badag tina campuran téh saukur mungkin. Unit kontrol ka dieu keur fokus kana jumlah hawa nuliskeun tabung.

Sabab, lamun anjeun dina SPBU normal pikeun ngeusian bengsin, ngeunaan aditif bisa poho salamina. Naon anu ditawiskeun ka motorists salaku aditif kiwari, eta boga ukur hiji beberesih sarta fungsi vlagoudalyayuschie. Lamun refueled suluh goréng, lajeng suluh nundutan inefficiently. Di dieu bakal aditif mangpaat. Sanajan kitu, a tabungan husus kudu nyangka ti aranjeunna.

Hoyong ngahemat - teu ngajalankeun on mesin téh tiis

Sumuhun, persis. Hal ieu dipercaya yén ieu téh ékonomi suluh riil nu mibanda leungeun maranéhna sorangan. Naha? Kusabab éta minyak bumi tiis kudu thicken harta. Ogé tabungan di hawa tiis teu nyumbang kana nyetir hawa nu asup kana chamber durukan. Lamun cuaca anu tiis, campuran bahan bakar kudu jadi leuwih kentel. Jadi engine bakal ngajalankeun beuki lancar. Lamun anjeun kudu haneut nepi engine anjeun, laju aliran bisa ogé ngaleuwihan hiji liter per jam. Ayeuna mertimbangkeun sabaraha waktos nu peryogi mobil di tiis kana ngalengkepan pamanasan? Unggal isuk haneut-up sateuacan bade ngagarap dahar kira 200 gram béngsin. Kitu sigana anu 200 gram - nyaeta gede bohong. Sanggeus usum anjeun bakal terrified ku jumlah spent.

Na kumaha anu bisa dijadikeun? produsén ngaklaim yén dina mangsa anjeun bisa balik tanpa haneut-up. Ieu rada bahaya. mobil modern jeung technologically canggih beda ngan sistem suluh sejen tur automation. minyak oge thickens di tiis tur teu dianggo sakumaha sakuduna. Nalika mobil mana tanpa haneut-up, unit kakuatan teu nampi nyangkokkeun sabagian minyak. Naon ieu hartina? Ieu ngandung harti yén pas mesin ieu bakal butuh perbaikan utama.

Lamun, ideally, nalika mesin kudu jadi teuing tiis. Jang ngalampahkeun ieu, ngadamel quilt husus. Muhun ti sagala ékonomi suluh dina mobil kalayan leungeun-Na?

Alat nu mantuan ngahemat

Salian ieu tips basajan, Anjeun masih bisa make rupa-rupa alat. Pikeun tujuan ieu, jumlah cukup alat maju. Sababaraha di antarana geus disatujuan di masarakat, sababaraha moal. Mertimbangkeun sababaraha of ngadegkeun tur suksés solusi teknis.

generator gas Brown

Malah nu paling technologically canggih durukan internal dosa engine nu nundutan suluh di aranjeunna henteu di pinuh, tapi ngan ku 40%. Sésana 60% anu dipancarkeun kana pipa nu. Nyimpen duit nu peryogi, sapanjang jeung campuran bahan bakar panawaran zat alternatif tangtu.

Zat ieu hidrogén, atawa rada, gas Brown. Alat ieu pikeun ékonomi suluh jeung leungeun maranéhna kasebut nyaéta dimungkinkeun pikeun ngumpulkeun sipatna aman ngagunakeun, sarta hidrogen teu bahaya. Saatos produksi gas téh dicampur jeung durukan campuran combustible jeung ngajadikeun beuki sengit.

Swirl cingcin kana inlet nu

Dina alat ieu dumasar kana prinsip campuran vortex bahan bakar jeung hawa kana inlet kana. ring Swirl, anu geus dipasang dina karburator nu, - éta desain basajan. Éta piring jeung saluran pikeun swirls. alat dipasang sahandapeun carburetor biasa. ogé ngabogaan nozzle liwat mana hawa geus sedot. Kusabab vortex nu ngalir leuwih éféktif grinds serelek ngeunaan béngsin. Kalawan aparat ieu kekecapan campuran combustible naek nyata. Ogé, mangka ngaronjatna intensitas durukan nu. téhnologi ieu dipaké dina 80-ies. alat ieu kiwari ditawarkeun ka drivers salaku "Ecotop". desain estu basajan pisan. Jieun "Ecotop" kalawan leungeun-Na sorangan téh gampang. Dina pabrik bakal merlukeun ngeunaan 2 jam tinimbang kalawan assembly nu.

Kumaha sangkan "Ecotop"?

Ieu ngabutuhkeun ayana gambar na mesin parabot, kitu ogé kaahlian digawekeun ku aranjeunna. konstruksi téh giling simpletion logam jeung dua cingcin mibanda liang dibor di aranjeunna. dimensi leutik pas fungsi pikeun suplai hawa. Éta sadayana. Anjeun tiasa nyieun "Ecotop" teu dijieun tina logam sarta plastik. Eta bakal leuwih gampang dina panggilingan 3D-mesin. Anjeun oge bisa nyitak dina alat tina 3D-printer. Jeung Cara panggampangna pikeun dibeuli, manfaat tina harga na - hijina 700 rubles. Ti kecap jalma anu geus dipaké alat eta, hiji cara murah tur gampang nyieun tabungan bener ekonomis. "Ecotop" geus diuji angka nu gede ngarupakeun drivers. Ieu mangrupa ékonomi suluh affordable dina mobil kalayan leungeun-Na sorangan digawe.

dina kacindekan

hemat Subject sarta ngurangan konsumsi - mangrupakeun tema ngulang. Tur éta relevan henteu ngan kiwari, tapi salawasna. Urang nawiskeun sagala sorts aditif, alat béda anu teu jalan. iklan geulis janji ampir 100% tabungan, tapi mindeng ngahontal sabalikna. Jadi kumaha ngahemat? Pikeun meakeun suluh éfisién, anjeun kudu make tips ieu. Ku kituna balik jutaan drivers kalawan pangalaman langkung. Naon ékonomi suluh paling bener kalawan leungeun maranéhna sorangan? Kanyataanna teu aya. Sarerea migunakeun naon migunakeun. Sugan tips ieu baris mantuan batur ngurangan pamakean maranéhanana.

Ku kituna, urang ilahar kaluar kumaha carana ngadamel alat pikeun ngahemat béngsin ku leungeun.