Suzuki Kizashi - a mobil ti produsén Jepang

Wikivoyage anyar geus dimimitian ngajual Suzuki Kizashi anyar, nu eupan balik geus pohara alus. Awak Tipe - sedan kelas E wawakil modél saméméhna mobil ieu teu kasampak kawas - sagalana geus robah saluareun pangakuan. Ieu sigana bisa "Jepang" made in istilah konvensional, tapi popularitasnya manéhna bisa meunang.

Paling drivers ngalaman di glance a, dina spite logo nu teu bisa nangtukeun naon merek mesin ieu. Paling sering ngaduga yén ieu "Opel" jeung "Mazda". Alesan pikeun ieu henteu hadir. Sanajan, upami ngan kusabab kabeh fitur has tina mobil Jepang éta - nu "motong mata" anu masih sami, anu radiator grille henteu robah.

Unit sarta gearbox nu

Engine ngagambarkeun Unit aluminium aerodinamika, nu gampang nyokot speed. Kapindahan motor téh 2,4 liter kapasitas - 178 liter. a. gantung hareup dipasang tipe konvensional, sarta pungkur - multilink na ci. Hatur nuhun kana kalapa panganyarna geus ngaronjat dina ukuran, kitu ogé ningkat penanganan tina mobil.

Akselerasi sedan ka 100 km / jam dina waktu kurang ti 9 detik iraha wae tina susunan nu lengkep. Dina pilihan tina meuli di transmisi manual atawa otomatis mobil disetel. Tapi éta sia noting nu paduli tipe transmisi Suzuki Kizashi, spésifikasi teknis nu bakal laun muncul dina artikel, sakumaha anjeunna, sarta tetep relatif sepi, unemotional jeung ekonomis mesin. Malah dina laju luhur suluh keur dikonsumsi rélatif saeutik.

Penanganan jeung kontrol

Produsén Jepang dijieun yakin yén penanganan mobil urang kana standar pangluhurna. mesin ieu strengthened na gantung bertulang. Ngaliwatan Manipulasi basajan sapertos, awak geus jadi loba tougher, sahingga leuwih gampang pikeun cicing di robah warna ka warna. Sajaba ti éta, Suzuki di Kizashi, poto nu sampurna demonstrate kageulisan éksternal anak, ngagabungkeun operasi sepi, maneuverability alus sarta kanyamanan salila perjalanan panjang.

Alatan kanyataan yén pamekar rencanana ngawangun sedan olahraga, mobil ieu dilengkepan sadayana roda drive. Hal ieu ngamungkinkeun anjeunna pikeun "transparan" pinuh ngalakukeun kontrol jeung ngawaskeun jalan sistem na tur mastikeun kasalametan lengkep duanana supir jeung panumpang.

hal parabot hiasan di luar

Dina ukuran sedan bisa dibandingkeun jeung modél séjén ti Jepang "Suzuki» - Grand Vitara. Beda dina ukuranana ngan panjangna - Suzuki Kizashi 15 cm deui. penampilan dinamis sarta témbong yén deui ku panto bagasi kompartemen leutik ambéh nyieun gampang install spoiler a. Ogé mangrupa jenis olahraga sedan nunjukkeun ayana dua pipa haseup, sabab geus adat di jenis ieu mobil. Disk ngabogaan diaméter 18 inci. Kaca spion samping dijieun dina skala badag. Ieu dipedar ku kahayang pikeun nangtayungan produsén supir jeung masihan anjeunna informasi leuwih jauh ngeunaan zona gurat. Aya sistem nu ngidinan Anjeun pikeun meunang kana mobil tanpa konci a.

hal parabot hiasan di jero

The sorot tina mobil teh pamakéan pinuh ku spasi pikeun tujuan anu sadia ti supir. wheelbase husus diwenangkeun pikeun meunangkeun spasi tambahan dina kompartemen bagasi.

Gumantung kana konfigurasi Suzuki Kizashi korsi upholstery bisa dijieun tina kulit. Dipasang drive listrik, nu ngidinan Anjeun pikeun ngarobah jangkungna korsi éta. Deukeut steering nu bisa manggihan tombol husus, ngaklik on nu diaktipkeun sadayana roda Sistim drive. citakan na nunjukkeun hiji lampu husus dina dasbor - eta hurung héjo.

Dina dasarna aya airbags, hususna, sarta footwell supir urang, radio kalawan narasumber jeung subwoofer a. Di baris pengker of saeutik kamar leg, tapi aya misalna hiji tambah undeniable, salaku cut luhureun sirah anjeun - dinya baris datangna dina gunana lamun salah sahiji panumpang anu tinggi.

spésifikasi pinuh

Suzuki Kizashi, karakteristik nu bener impressive, sanajan, jeung geus sadia di sababaraha tingkatan motong, sanajan Unit ieu disadiakeun ngan hiji - béngsin. Tabung therein 4. Dina hadir, ampir kabeh mobil dina alat-alat dimimitian ngawengku steering power keur, anu Kizashi aya iwal. Jarak katuhu eta ngalir tanpa masalah jeung kasusah. Dina waktu nyetir di hiji speed kabayang teuing tinggi considerably "heavier".

Hiji kanyataan metot nyaéta yén modél jeung transmisi manual anu sadia c drive dina 16 inci, bari otomatis - pada 18. Pilihan panungtungan ngidinan Anjeun pikeun ngaronjatkeun penanganan sarta kanyamanan.

Konfigurasi sarta harga

The Suzuki Kizashi keur 33 sarébu. Dollar meuli bakal nampa hiji drive pinuh, CVT, kitu ogé 7 airbags, sistem audio, sistem ESP, sebaran gaya marake, immobilizer, kulit interior, drive listrik ka samet jeung saterusna. D. Equipment teu goréng, tapi kanyataanna, dijual rada lemah lamun dibandingkeun kalayan mobil saperti Honda atawa Mazda. Kauntungan agung sedan a bisa dianggap penampilan unik. Ieu béda jeung di yén éta téh mindeng mungkin pikeun neuleuman Japanese ngan logo merek.

Kasalametan jeung reliabilitas

Dina raraga ditumpes yakin dina kasalametan mobilna Suzuki Kizashi, pausahaan ngayakeun ngeunaan 100 tés kacilakaan. Numutkeun hasil maranéhanana sedan nu dileler lima béntang dina situasi di tabrakan frontal, sarta opat - rollover. mobil diliwatan sagala tés dina tingkat nu leuwih luhur ti earned nu hormat tina pamakéna. alat-alat nu boga sistem ngerem darurat pikeun mantuan dina situasi darurat.

Pamekar, éta ieu mutuskeun pikeun nyieun fitur husus, kalayan anu kendaraan téh bisa nangkep kaayaan di jalan na nyieun kaputusan ngeunaan kumaha carana ngaktipkeun sistim perlindungan sarta kaamanan.