T-130 - henteu ngan bulldozers

Lolobana ayeuna aya kandaraan beurat anu dihasilkeun di Chelyabinsk traktor Plant. No iwal jeung traktor T-130, dina dadasar anu ngumpulkeun loba mesin konstruksi béda, kayaning cranes, bulldozers, murid kelas, sarta loba batur.

alat-alat Ngaluarkeun ztoy on CTZ mimiti taun 1969. Eta geus jadi hiji versi panengah, prototipe nu keur dihasilkeun dina T-170, saperti oge "orok" T-100. Katiluna model anu dihasilkeun dina Chelyabinsk dina waktu nu beda, sahingga ditétélakeun ieu dihasilkeun pikeun 20 taun, méh kana runtuhna Uni.

gambaran

Kode digital na , traktor ieu teu kahaja. Dasar mobil téh engine solar, nu ieu ngaranna D-130, ku kituna nami séri. T-130 traktor dina dasar mesin ieu dihasilkeun dugi 1981 nalika diganti ku 130 th sumping di D-160. nuturkeun 10 taun anu réngsé rada diropéa traktor motor 160th. Lajeng, jeung Advent sahiji engine solar 170, aranjeunna dicokot kaluar produksi, sarta tempat maranéhanana dina conveyor nu nyokot traktor T-170.

Alatan lagu Mapay na, nu alat keur dibahas di handap, traktor anu tiasa dianggo dina loka konstruksi, sawah, jeung wewengkon séjén, kaasup nu pinuh kaluar-jalan. A Pilihan rupa kantétan bisa dipaké pikeun sagala rupa kaperluan, sanajan lolobana dipake salah nozzle - a agul dozer. Ieu hiji-hijina alat nu getih nepi traktor a. varian lianna tina nozzles diamankeun ka ngeunyeud pendulum (jigana gerak dina pesawat horizontal) ayana di pungkur. Hatur nuhun kana dump ieu pustaka rujukan mindeng nunjukkeun yén T-130 - buldoser.

modifikasi

Di sagigireun traktor utama Chelyabinsk dileupaskeun sababaraha versi tina sisi mesin, tapi resmi ieu ngan hiji - modél B, wherein lagu lega tur sejen, engine beuki kuat. Hurup dina judulna nunjukkeun wewengkon aplikasi.

mesin misalna dipaké dina ngembangkeun gambut atawa rupa bumi boggy. Saterusna caterpillars lega traktor misalna kungsi bergeser rada deui susunan, whereby gagantel hareup bisa leuwih luhur ti ladle dawam depleted of T-130.

Crawlers sarta perenah

kontrol engine kalayan cab teh dipasang dina anggota sisi traktor teh. Dina alat balancing handapeun spar disambungkeun lagu trolley ayana dina unggal sisi traktor teh. trolley nu ngawengku hiji ngarah sarta tensioning roda, handap bearing jeung rollers ngarojong. Kabayang tina régulasi sagging caterpillars dikawasa mékanisme hidrolik kanggo easing oge bisa make klep Cicing-pareum. jentik Sami dikumpulkeun ti Tumbu dicap interconnected ku pin na bushings. Pikeun gerakan dina és, dina salju jero atawa taneuh leupas maranéhna bisa retrofitted kalayan sapatu husus atawa spurs.

Cab ganda T-130 (dina tempat 3 saméméhna versi), insulated, dina kabaya ganda gated. Dina siling aya hiji siling pikeun cahaya, jandéla wiper hareup geus disusun, lajeng, jeung lian ieu Powered by hiji tegangan sirkuit listrik tina 12 V. Aya hiji kipas listrik. Kana pamundut customer jeung ka beroperasi dina wewengkon kalér nyaéta dimungkinkeun pikeun masang manaskeun disambungkeun ka radiator engine solar. nasabah oge bisa nampa sarta AC.

perbaikan

Nunjukkeun yen produksi model kieu ceased leuwih ti 20 taun ka tukang, isu perbaikan tina sagala boga museurkeun téhnik ieu. Hatur nuhun kana Ngahijikeun Tatar hébat kana buldoser nu bisa masang sareng rinci nonnative. Sanajan kitu, bagian T-130 anu masih sadia pikeun dijual, dina waktos anu sareng salaku bagian individu jeung assembly kit. Contona, lagu Mapay atawa sakabeh kabin.

spésifikasi produk

Sakumaha geus disebutkeun, pikeun modél kieu ngawangun dua varian engine. Kahiji, D-130, ti mana nya meunang ngaranna, lajeng, sanggeus 1981, D-160. Duanana versi éta 4-stroke turbocharged. Beda dina nomer - kinerja kakuatan. The versi mimiti 130 hp, dina saterusna - 160. Di sagigireun mesin solar utama, traktor ieu mangrupa engine béngsin jeung salaku jaringan listrik wahana konvensional. engine Carbureted dilayanan salaku starter. Anjeunna pabrik kahiji, sarta ti dinya ngajalankeun solar utama. Gerakan dina béngsin henteu disadiakeun.

Urang ayeuna giliran parameter séjén tina traktor, buldoser T-130. Fitur mesin bisa dijumlahkeun up dina dua kecap - kesederhanaan jeung reliabilitas. Ieu ogé bisa ngawengku kesederhanaan. Éta ngaliwatan tilu qualities ieu tina buldoser a ieu dipaké dina sagala situs konstruksi di Uni Soviét.

• Rem - sabuk.
• Taneuh clearance - 388 mm.
• Lagu (dicatet yén jenis ieu téhnik, istilah dicirikeun jarak antara puseur anu arék) - 1888 mm.
• 4 manual transmisi (kalawan 8 lengkah ka hareup, mundur - 4).
• Desain beurat - 14320 kg.
• Panjangna - 5190 mm.
• Lebar - 2495 mm.
• Jangkungna (dina hateup cab) - 3085 mm.

Laju maksimum T-130, sanajan gear 8 nyaeta ngan 12 km / h. Kituna, nalika transporting leuwih jarak lila ngagunakeun kareta api (prerequisite - nu mesék tina ember buldoser jeung kantétan séjén) atawa trailer nizkoplatformenny. Dina kasus dimungkinkeun, treuk nu kudu dibarengan ku tanaga pulisi lalulintas.

kacindekan

Sanajan ti masalah kahiji geus leuwih ti 40 taun, dina loba tempat di Rusia masih ngagunakeun T-130. Buldoser, grader, kayu jeung baking powder - daptar kamungkinan ngagunakeun sahiji traktor bisa pisan panjang. Ulah poho yén harga pikeun éta sababaraha kali langkung mirah ti mobil barat jeung set fitur sarua. Sarta CTZ (produsén of traktor teh) diwangun ti perbaikan pangropéa tutuwuhan traktor beurat tina siaran na.