Témbok Cina. Karuksakan jeung Pamulihan

Témbok Cina - nyaeta salah sahiji nu kawentar sarta tugu pangbadagna arsitektur kuna. Ieu ngalir peuntas Cina Kalér pikeun ampir 9000 kilometer dina wewengkon Badaling deukeut Beijing.

Sajarah konstruksi

Konstruksi tina témbok hareup di Cina dimimitian dina abad 3 SM, dina mangsa Raja perang. Dina waktu ieu, aturan kaisar Cina Qin Shi Huangdi, (anjeunna belonged ka Dinasti Qin). Tujuan témbok ieu ngajaga kaayaan nu ti ngalawan serangan dahsyat Hun nomaden. wangunan ieu dihadiran ku ngeunaan hiji kalima ti jumlah penduduk nu kaayaan, nyaeta, ngeunaan salah juta jalma. panjangna témbok tina lampu sadaya dahan totaled 8851,8 kilométer. Ogé nangtukeun wates of perluasan mungkin rahayat Cina sarta ditangtayungan mata pelajaran di kakaisaran ti transisi ka urang nu primitip semi-nomad. Manehna dibereskeun wates peradaban Cina urang, nyumbang ka kreasi hiji kakaisaran hasil ngahijikeun Tatar tina sababaraha realms, ngan nu eta sempet ngawasa.

Salila kakuasaan dinasti Han (ngeunaan 206-220 SM) Tembok Besar Cina geus greatly dimekarkeun di kulon. Sajaba ti éta, garis husus tina munara jaga ieu diwangun, nu indit ka jantung gurun, sarta ieu dimaksudkeun pikeun ngajaga ngalawan nomaden of caravans dagang. Salila konstruksi tina Cina dipaké hiji bubur béas ketan husus, nu aranjeunna ditambahkeun slaked kapur. Ampir kabéh bagian tina témbok geus cageur mun waktu urang, anu dijieun salila kakuasaan Dinasti Ming anu hébat. Dina jaman ieu bahan dasar pikeun konstruksi éta blok batu jeung bata. Tembok lakukeun tembok konstruksi leuwih dipercaya jeung tahan. Pikeun hiji waktu, dugi aturan Dinasti Ming, panjang Tembok Besar Cina ngaronjat sacara signifikan. Eta manjang ti kulon ka wétan ti outpost Yuymenguan mun Shanhaiguan, nu ieu lokasina di basisir tina Bohai Bay.

Karuksakan Tembok Besar jeung restorasi salajengna na

Kalayan bantuan panghianatan gaduh Sanguya, Manchu Qing dinasti peupeus témbok jeung diréaksikeun jeung eta ku utmost hina. Salila kakuasaan abad 3 of dinasti ieu Besar ampir kabéh runtuh dina pangaruh relentless waktu. Ngan hiji cageur bagian leutik na deukeut Beijing. Anjeunna acted salaku "gateway anu mana MODAL," jeung alesan yén ngurusan dina urutan. Sanajan kitu, dina 1899 dina koran Amerika diwenangkeun hiji gosip palsu nu hiji Besar Cina baris geura-giru jadi dibongkar, sarta dina tempatna ngadegkeun hiji freeway modern. Dina taun 1984, anjeunna dibuka program mulangkeun eta di prakarsa Syaopina Den. Ieu financed ti dana individu swasta ogé pausahaan asing jeung lokal.

Dina laporan warta Cina yén bagian tina témbok (ngeunaan tujuh puluh kilométer) dina Gansu kakeunaan erosi alatan bubuka aktif sahiji metodeu pertanian intensif. Ieu ngarah ka drying up tina taneuh, kusabab naon wewengkon geus jadi puseur asalna tina sandstorms kuat. Pikeun leuwih ti opat puluh kilométer témbok geus ngiles, jeung nu lianna bari nangtung kénéh. Dina waktu nu sarua di sababaraha tempat, jangkungna na diréduksi ti genep ka dua atawa tilu meter.

Taun 2007, William Lindsay ieu kapanggih bagian lila tina sempalan témbok, nu ieu salajengna attributed kana kakuasaan nu Han. Sarta dina 2012, kalayan pilarian salajengna tina leungit jeung situs sésana anu kapanggih di Mongolia. Dina taun anu sarua, manehna ambruk alatan hujan beurat bagian considerable tina témbok, ayana di Propinsi Hebei Province. panjang na éta tilu puluh genep méter. Dina runtuhna hiji jalma single ieu luka. acara ieu kagenep Agustus kitu, warta resmi sumping ngan dinten kasapuluh.