Tesla coil kalawan leungeun-Na sorangan: skéma jeung itungan. Kumaha sangkan hiji coil Tesla?

Nikola Tesla - inohong legendaris, sarta makna sababaraha papanggihan na anu arguing nepi ka poé ieu. Dina mistik urang moal balik na ngobrol hadé kumaha cara ngalakukeun hal spektakuler pikeun "resep" Tesla. coil Tesla ieu. Sanggeus katempo eta sakali, anjeun moal poho tetempoan ieu luar biasa tur endah!

gambaran

Lamun urang ngobrol ngeunaan ngan kitu trafo (coil), eta diwangun ku dua coils nu teu boga inti umum. Dina primér pungkal kedah janten teu kirang ti sapuluh robah warna ka warna kawat kandel. Tatu sekundér boga sahanteuna 1.000 robah warna ka warna. Catet yén coil Tesla ieu ngabogaan ratio transformasi, nu 10-50 kali leuwih gede dibandingkeun babandingan jumlah robah warna ka warna sahiji kadua pungkal ka hareup.

Dina kaluaran tegangan trafo ieu bisa ngaleuwihan sababaraha juta volt. Kaayaan ieu nyadiakeun penampilan jeung hiburan bit, panjang nu tiasa ngahontal sababaraha méter.

Nalika kamampuhan trafo anu kahiji nunjukkeun ka umum?

Di kota Colorado Springs dibeuleum handap lengkep sakali generator dina tutuwuhan kakuatan lokal. Alesan ieu nu ieu arus ti primér pungkal ngawasa ti penemuan Nikoly Tesla. Salila percobaan akalna ieu, élmuwan mimitina némbongkeun masarakat yen ayana hiji gelombang elektromagnetik cicing - a kanyataanana. Lamun ngimpi anjeun téh coil Tesla, kalawan leungeun-Na sorangan paling hese ngalakukeun ngan primér dina.

Sacara umum, nyieun diri teu jadi susah, tapi loba harder nyieun produk rengse visually penampilan pikaresepeun.

The trafo pangbasajanna

Kahiji maneh kudu wae néangan sumber tegangan tinggi, sarta sahenteuna 1,5 kV. Sanajan kitu, éta pangalusna mun ngan ngandelkeun 5 kV. Lajeng nyepetkeun eta kabeh ka kapasitor merenah. Ezhsli kapasitas na teuing tinggi, anjeun tiasa ékspérimén saeutik kalayan jembatan dioda. Lajeng ngadamel disebut gap narik, demi pangaruh, ti mana eta anu dijieun, sadaya Tesla coil.

Nyieun basajan: nyandak pasangan kawat lajeng pita aranjeunna jadi curl ka tungtung zagolennye melong ka hiji sisi. Taliti pisan nyaluyukeun gap therebetween, jadi sampel ieu di hiji tegangan rada luhur yén sahiji sumber kakuatan. Ulah salempang: salaku variabel ayeuna, teras dina tegangan puncak bakal salawasna jadi rada luhur jumlah nyatakeun. Saterusna, sakabéh struktur bisa disambungkeun ka primér pungkal.

Dina hal ieu, keur pabrik jeung sekundér bisa tatu wungkul 150-200 kabukti per wae leungeun baju karton. Mun dipigawe neuleu, anjeun meunang hiji pangkat alus, ogé branching nonjol na. Kadé kacindekan well-grounded tina coil kadua.

Di dieu téh basajan ngancik Tesla coil. leungeun maranéhna sorangan sangkan eta bisa saha anu boga sahanteuna minimal pangaweruh electrics.

Urang nyusunna mangrupa langkung "serius" alat

Kabéh téh alus, tapi carana nu trafo, nu teu isin ka némbongkeun on paméran sagala? alat sangkan leuwih kuat téh rada mungkin, tapi perlu jadi beuki pisan gawé. Mimitina miélingkeun yén pikeun percobaan saperi kudu jadi wiring pisan dipercaya, disebutkeun kasulitan nu teu bisa dihindari! Jadi kudu kumaha anjeun tumut kana akun? Tesla coil, sarta sakumaha geus kami ngomong, kudu jadi bener tegangan tinggi.

Ieu sahenteuna kudu 6 kV, atanapi bit indah anjeun teu bisa ningali, tur setélan terus stray. Sajaba ti éta, iskrovik kudu dipigawé ngan tina potongan tambaga-tuang, jeung demi kaamanan sorangan, maranéhanana kudu paling pageuh dibereskeun dina hiji posisi. Kakuatan tina sakabeh "ékonomi" kedah sahanteuna 60 watt, tapi éta téh leuwih alus nyandak 100 atawa leuwih. Lamun nilai ieu handap, mangka anjeun ngan teu meunang hiji coil Tesla bener spektakuler.

Pohara penting! Jeung kapasitor sarta primér pungkal pamustunganana kudu ngabentuk circuit osilasi husus milik nagara résonansi ka sekundér pungkal.

Terus di pikiran nu coil bisa resonate di sababaraha pita béda. Percobaan geus nembongkeun yen aya hiji frékuénsi 200, 400, 800 atawa 1200 kHz. Sakumaha aturan, éta sadayana gumantung kana kaayaan jeung lokasi di primér pungkal. Mun anjeun teu boga generator frekuensi, anjeun bakal kudu ékspérimén kalawan kapasitas condenser, sakumaha ogé robahna Jumlah robah warna ka warna per coil.

Sakali deui, naon we dibahas bifilar Tesla coil (dua coils). Jadi sual pungkal kudu dilaksanakeun sacara serius, lantaran disebutkeun nanaon calakan of venture moal jalan.

Sababaraha fakta ngeunaan kapasitor

Kapasitor sorangan hadé henteu nyandak kapasitas teuing beredar (anjeunna junun ngumpulkeun hiji waktos muatan) atawa anjeun bisa make sasak dioda pikeun rectifying nu AC. Geuwat kami dicatet yén pamakéan sasak téh leuwih diyakinkeun, saprak kapasitor bisa dipaké ampir kapasitas wae, tapi kudu nyandak résistor husus pikeun struktur ngurangan. Shock sahiji mibanda pisan (!) Loba.

Catetan yén Tesla coil transistor kami ulah nganggap. Barina ogé, anjeun bisa kalayan gampang moal manggihan hiji transistor jeung ciri nu dipikahoyong.

Penting!

Sacara umum, sakali deui ngelingan: Sateuacan anjeun ngumpul a coil Tesla, pariksa sakabéh wiring dina imah atawa apartemen, ngurus ayana kualitas luhur taneuh! Ieu mungkin sigana exhortation boring, tapi kalawan tegangan kitu moal nagreg!

Pastikeun pisan reliably ngasingkeun nu pungkal ti nu séjén, sakumaha disebutkeun Anjeun bakal dijamin penetrasi. Dina sisi sekundér, éta desirable sangkan insulasi antara lapisan robah warna ka warna, jadi naon baé scratch leuwih atawa kurang jero kana kawat bakal dihias ku kategori makuta leutik, tapi kacida bahaya. Tur ayeuna - pikeun cukang lantaranana!

Ngalalanyahan

Salaku bisa ditempo, keur assembly sahiji elemen anjeun teu butuh pisan. Éta ngan perlu inget yen Anjeun kudu teu mung katuhu keur ngumpul, tapi ogé nyetél neuleu pikeun alat pikeun dianggo leres! Najan kitu, hal munggaran munggaran.

Transformers (Mota) bisa dikaluarkeun tina salah sahiji gelombang mikro heubeul. Ieu ampir mangrupa standar trafo kakuatan, tapi teu boga salah bédana penting: inti na ampir salawasna ngoperasikeun dina modeu jenuh. Ku kituna, hiji susunan pisan ci tur basajan tiasa ngaluarkeun nepi ka 1,5 kV. Hanjakal, aya ogé kalemahan husus.

Ku kituna, peunteun idling ayeuna téh kira tilu nepi ka opat AMPS, komo panas basajan pisan badag. Dina hiji gelombang mikro ilo rata outputs Urutan 2-2.3 kV jeung kakuatan ayeuna téh kira 500-850 Ma.

fitur reel

Awas! trafo primér ieu pungkal dimimitian ti handap, sedengkeun sekundér nyaéta di luhur. Desain ieu nyadiakeun insulasi hadé tina sagala windings. Ilaharna, "sekundér" nyaeta filamén pungkal tina magnetron (ngeunaan 3,6 volt). Antara dua lapisan logam wizard ramah mungkin aya bewara sababaraha sababaraha jumper logam. shunt magnét ieu. Naon maranéhna pikeun?

Kanyataan yén aranjeunna pondok dina dirina sababaraha bagian tina médan magnét, nu nyiptakeun primér pungkal. Hal ieu dilakukeun dina widang na stabilisasi dina ayeuna di kadua pungkal. Mun maranehna ngalakukeun moal, sakabéh beungbeurat téh dina "primér" di sesar slightest, sarta lalawanan nyaeta rada leutik. Ku kituna, ieu rinci leutik pikeun nangtayungan trafo jeung anjeun, sabab eta nyegah loba konsékuansi pikaresepeun. Cukup Oddly, aranjeunna tetep hadé ngaleupaskeun? Naha?

Catet yén masalah overheating ieu kalawan alat penting kahontal dina oven microwave ku cara masang fans kuat. Upami Anjeun gaduh trafo di mana euweuh shunts, kakuatan sarta generasi panas téh nyata luhur. Kabéh impor ti seuseuh microwave anu mindeng éksténsif ditutupan ku epoxy. Ku kituna naha ngalakukeun aranjeunna hoyong pupus? nyatana anu dina hal ieu nyata ngurangan "drawdown" tina ayeuna handapeun beban, nu pohara penting pikeun tujuan urang. Kumaha janten kalawan overheating? Kami ngarékoméndasikeun ka tempat nu ilo dina minyak trafo.

Saliwatan, anu coil datar Tesla dispenses jeung core ferromagnetic na trafo, tapi perlu tegangan suplai ayeuna salajengna. Kusabab pangalaman ieu hal kawas kieu di imah niatna discouraged.

Sakali deui, kaamanan

A tambahan leutik: di sekundér pungkal tegangan yén eleh ayeuna di ngarecahna na bakal ngakibatkeun maot dijamin. Inget yen circuit Tesla coil nganggap kakuatan kiwari 500-850 A. Nilai maksimum kuantitas ieu, nu masih daun kasempetan tina survival, kitu ... 10 A. Ku kituna éta nalika digawé henteu pikeun masihan poho ngeunaan precautions basajan!

Dimana jeung sabaraha mésér asesoris?

Alas, aya oge sababaraha warta goréng: Kahiji, nu patut santun ilo sahenteuna dua sarébu rubles. Kadua, manggihan eta dina rak toko husus malah praktis teu mungkin. Aya harepan nu sugan di bazaars jeung "pasar loak", nu geus loba ngaji sabudeureun dina pilarian tina judulna.

Mun mungkin, pastikeun pikeun nganggo ilo dina "Electronics" tina microwave Soviét heubeul. Teu sakumaha ci sakumaha analogues impor, tapi nepi na ngajalankeun dina modeu trafo konvensional. designation industri anak - TV 11-3-220-50. Cai mibanda kapasitas kurang leuwih 1,5 kW, éta outputs nu kurang 2200 volt, daya ayeuna geus 800 Ma. Pondokna, hiji pilihan pisan santun sanajan keur waktu urang. Sajaba ti éta, miboga pungkal 12 tambahan dina ideal salaku sumber kakuatan keur kipas, anu bakal niiskeun iskrovik Tesla.

Naon lain atuh make?

-Kualitas luhur-tegangan tinggi kapasitor runtuyan keramik K15U1, K15U2, THC, CTC, K15-11, K15-14. Neangan éta hésé, kitu eta leuwih hade mun boga babaturan alus dina electricians profésional. Kumaha janten RF filter? Merlukeun dua coils, anu tiasa reliably tinggi filter prekuensi. Dina masing-masing sahijina kudu jadi sahenteuna 140 robah warna ka warna kualitas kawat tambaga (dina varnish).

Sababaraha émbaran ngeunaan iskrovike

Iskrovik keur éksitasi tina osilasi dina sirkuit. Lamun henteu dina sirkuit, kakuatan bakal balik, tapi sambutan - euweuh. Sajaba ti éta, catu daya mimiti "punch" ngaliwatan primér pungkal, nu ampir dijamin mingpin ka sirkuit pondok! Mun iskrovik teu ditutup, kapasitor tegangan tinggi teu bisa recharged. Pas dina panutupanana tina osilasi na ngamimitian di sirkuit. Éta pikeun nyegah sababaraha masalah migunakeun throttle nu. Nalika iskrovik nutup throttle nu nyegah leakage ayeuna ti catu daya, lajeng, nalika sirkuit dibuka, anu ngecas kapasitor dimimitian gancangan.

alat fitur

Tungtungna urang bakal nyebutkeun sababaraha kecap ngeunaan trafo Tesla: primér pungkal Anjeun boro bisa manggihan kawat tambaga nu diaméterna katuhu, sahingga leuwih gampang pikeun ngagunakeun tubing tambaga ti parabot refrigeration. Jumlah robah warna ka warna - ti tujuh ka salapan. Dina "sekundér" kudu tatu sahenteuna 400 (800) kabukti. Jumlah pasti teu bisa ditangtukeun, supaya kudu ékspérimén. Hiji kaluaran disambungkeun kana Taurat (nu emitter tina kilat), sarta kadua pisan (!) Geus aman grounded.

Naon anu emitter? Nganggo ventilasi corrugation biasa. Sateuacan anjeun ngadamel coil Tesla, nu boga poto di dieu, pastikeun pikir ngeunaan kumaha carana nyusunna eta beuki aslina. Handap aya sababaraha tips.

Dina kacindekan ...

Alas, tapi euweuh pamakéan praktis dina alat spektakuler ieu teu, sarta nepi ka poé ieu. Batur nembongkeun percobaan di institutes, batur earns ka dinya, nyusun taman 'Wonderland listrik ". Di Amérika, babaturan pisan éndah sababaraha taun ka pengker na sakabéh Tesla coil nu diwangun ... tangkal Natal!

Sangkan eta beuki geulis, anjeunna nempatkeun sagala rupa zat ka emitter tina kilat. Terus di pikiran: asam boric méré héjo, mangan ngajadikeun "tangkal" tina bulao, sarta litium méré hiji warna layung. Nepi ka ayeuna, aya sengketa ngeunaan Tujuan leres tina penemuan, hiji élmuwan cemerlang, tapi kiwari ieu - atraksi biasa.

Di dieu téh kumaha carana ngadamel coil Tesla.