The sasak paling geulis di Iraha. Charles Sasak: legenda

Ngaliwatan ibukota Czech, Iraha, ngalir ka walungan pangpanjangna di nagara - Vltava, anu meulah kota nu jadi dua bagian. Ku kituna warga na malah teu tiasa ngabayangkeun hirup abdi tanpa loba sasak ngahubungkeun dua shores. Sanajan kitu, sasak Iraha urang boga teu ukur hiji fungsi praktis, tapi ogé pikeun ngahias kota, lantaran sawatara di antarana mangrupakeun karya nyata seni.

Glaucus Sasak - wangunan unik di sasak konstruksi Iraha

Štvanice leuwih pulo jeung Vltava pas Glaucus sasak ngahubungkeun Karlín na Holešovice. konstruksi ieu diwangun tina beusi dina abad ka. konstruksi beusi diganti ku beton sanggeus sababaraha taun. Éta noteworthy yén Iraha sasak numuwuhkeun kana waktos anu éta teu aneh mun fasilitas sapertos. Nami ferry nu ieu dingaranan arsiték hébat sarta patron di Céko - Josef Hlávka. Hiji kanyataan metot éta sasak ieu pernah diganti, kawas loba batur nu boga on wewengkonna ti Iraha. Hideung Sasak, contona, asalna disebut Iraha, dinten eta ngasuh nami Charles V, jeung sasak Legia - nami Franz Joseph I.

Ieu kudu dicatet yén pangwangunan sasak éta alatan Glavkova kedah urgent pikeun nyambungkeun dua bagian ieu kota. Ieu ieu disambungkeun jeung pangwangunan anu slaughterhouse sentral dina Holešovice na tutuwuhan kakuatan di Pulo Štvanice. sasak diwangun dina dua tahap. Dina 1900, struktur kai ieu diwangun, sarta sanggeus 10 taun - sasak kareta api, nu salajengna digabungkeun jeung beton. Maranéhanana nuhun jeung desain, nu kiwari boga kasempetan pikeun nitenan datang na padumuk Iraha, Glaucus sasak kaala taun 1962. Dina sisi kidul wangunan ieu dipapaésan jeung gambar relief Kofranka L. sarta B. Kafka, sarta ti kalér - a patung ku J. Štursa.

Charles Sasak: Sajarah sarta legenda

Pantes perhatian husus ka Sasak Charles di Iraha. Poto desain ieu tiasa ayeuna kapanggih dina Internet dina jumlah badag, tapi taya di antarana moal bisa ngajadi kageulisan tur paduka leres na. pameuntasan Ieu panjang ti 500 m ngahubungkeun Town Old jeung bala Strana. Ieu diwangun dina abad ka-14 nepi ka dinten hadir teu ukur salah sahiji kemungkinan pikeun pindah ka sisi sejen Walungan Vltava, tapi ogé salah sahiji tempat wisata nu kawentar di ibukota Czech.

Iraha - ieu nami asli Sasak Charles dinten di Iraha. The legend pakait jeung pangwangunan sasak ieu nyebutkeun yén konstruksi awét na anu diperlukeun pikeun mastikeun yén solusi dipaké pikeun konstruksi na, arsiték nungtut nambahkeun endog atah. Sarta alatan éta endog nepi Iraha ieu teu cukup, Korol Karl maréntahkeun ti sakuliah Ceko nyokot jauh produk ieu. Aya oge legenda tina cai, nu hirup dina Arch kaopat sasak sarta enjoys angka nu gede ngarupakeun jiwa dikumpulkeun.

Naon ieu sabenerna, tapi teu bisa mungkir kana kanyataan yén salah sahiji neneng jeung paling geulis wangunan tina Czech ibukota teh Sasak Charles di Iraha. Poto, nu bisa kapanggih dina Internet, ngagambarkeun eta dina sakabéh kaéndahan na. konstruksi ieu dipapaésan jeung arca 30th jeung tilu munara, nu asalna ieu ditugaskeun peran struktur pertahanan. Dinten, warga na datang tina Iraha boga kasempetan pikeun ngan nanjak munara ti kota heubeul na admire kaéndahan modeling sarta seni Gothic. Jang ngalampahkeun ieu aranjeunna kudu nungkulan 138 hambalan.

sasak Jirásek

Dina pangwangunan sasak Irasekova spent 5 taun - ti 1923 nepi ka 1925. Tujuan nya éta nulungan ka sasak aya kalawan kantos ngaronjatkeun arus lalulintas. desain ieu dikembangkeun ku arsiték F. Mönkloh sarta B. Hoffman, anu junun hasil ngagabungkeun dina rarancang ieu, kapasitas tinggi, penampilan elegan jeung pungsionalitasna. Pikeun pangwangunan beton bertulang ieu dipaké.

Jirásek sasak boga panjang 21 m, rubak 310,6 m, jangkung clearance - 14,5 méter sarta ngahubungkeun suburb of Iraha gawé bareng Noviem tempat. Sakabéh sasak Iraha urang boga sajarah sorangan nami. Ku kituna, struktur ieu dingaranan Alois Jirásek, anu mangrupakeun kawentar panulis Czech, nulis buku "Old Czech Legenda", nu jadi jenis tembang pamujaan puitis mun rahayat kaayaan ieu.

Manes Sasak - tujuan wisata tercinta

Manes Sasak - reka sejen nu teu bisa malire, tempo sasak Iraha. Poto tina fasilitas ieu can tangtu kapanggih di sagala rupa sumber, tapi mun balik kana hal - hal anu rada sejen, sabab nawarkeun tempoan megah sahiji ibukota Czech.

Pangwangunan pameuntasan ieu réngsé dina 1916. Proyek keur jembatan Manesova dimekarkeun arsiték Czech sapertos kawentar salaku Vlastimil Hofman na Pavel Janak. Saméméhna, Clara jeung tempat heubeul nunda babarengan hiji jembatan gantung beusi pikeun pedestrians. Sarta saméméh éta aya jasa ferry ka kampung perikanan. Dina awalna, sasak ieu diwangun éksklusif pikeun gerak kandaraan, tapi ahirna aya butuh gerak pedestrians ka dinya, nu dina abad pertengahan abad, kukituna dilengkepan lagu. ngaranna wajib konstruksi dipikawanoh abad artis XIX Joseph Manes.

Nuselsky sasak - sasak bungsu tina Iraha

Nuselsky sasak béda ti sasak lianna di ibukota Czech utamina keur ukuran badag na - lega 26 méter, dina nu genep-jalur jalan na trotoar dina dua sisi, sarta 500 panjangna. Saban poé, meuntasan jambatan ngalirkeun rébuan tutumpakan, jeung di jero eta mangrupakeun torowongan-metro.

sasak ieu diwangun dina periode ti taun 1968 nepi ka 1973. Ku kituna, pameuntasan ieu si bungsu jeung pangluhurna di Iraha. Cai mibanda jangkungna 43 méter. sasak ieu nyambungkeun Town Anyar sarta Pankatsa. Eta sia noting nu teu meuntas Walungan Vltava, kawas loba sasak séjén Iraha, tapi ngan saukur pas ngaliwatan Nuselskoy lebak, ti mana asalna ngaran na. Sanajan kitu, mimitina ieu ngaranna Clement Gottwald, saha éta présidén mimiti Cékoslowakia. Dina nyebrang sasak kawentar salaku bunuh diri. Ieu alatan kanyataan yén loba jalma netep rekening kalawan hirupna ku jumping kaluar jembatan Nuselskogo.

sasak Legia

Tempo sasak tina Iraha, oge patut mentioning sasak Legia - pameuntasan mimiti ibukota Czech, diwangun dina loka tina ranté pendant aya. Sasak ngahubungkeun Legia Nasional Avenue ti Partéi Minor sarta Streletsky pas ngaliwatan Pulo Jawa. Rencana struktur ieu geus dirancang salaku insinyur Yirzhi Soukupom na arsiték Antonin Balshankom. sasak boga panjang 343 m sarta rubak 16. prototipe-Na teh Parisian Pont d'Almè.

Ieu mungkin pikeun didatangan Iraha tur lulus ku sasak megah na, kumaha oge, anu di antarana kudu méré leuwih sering dipake tinimbang, dulur megatkeun pikeun dirina.