Tinjauan pit sapédah "Irbis" TTR 125

Diantara loba liang sapédah nyaeta model nu produsén Cina - "Irbis" 125 TTR. Sanajan harga low, éta geulis-kualitasna alus sarta mesin dipercaya. Hayu urang nyandak hiji tampilan ngadeukeutan di hiji modél metot.

totalna

"Irbis" TTR 125 - ieu mangrupa kaluar-jalan motor kawin silang tipe. Parusahaan "Irbis" dealer resmi tur seller sahiji modél di Rusia. Numpang dina "salju macan tutul" tina TTR 125 teu kedah lisénsi supir urang jeung pendaptaran di Sai. sapédah Ieu - pilihan kombinasi best of harga jeung kualitas. Dibikeun Prévalénsi tinggi di kalolobaan nagara di Rusia, bisa dicindekkeun yén kelas ieu motor dimimitian mangtaun popularitas. Jalma anu rék nyobaan sorangan dina crosses, sapédah nu sampurna pikeun kahiji kalina diajar elemen dasar drive. Ogé, "Irbis" TTP 125 bakal daya tarik pikeun jalma anu resep numpak for senang di pondok atawa di sisi leuweung. The numpak dina modél ieu tiasa iraha wae taun - duanana dina usum tiris jeung usum panas.

Ciri utama modél

Najan béaya rendah, sapédah ngabogaan ciri teknis alus. Ieu ngadegkeun hiji mesin cukup kuat, anu ku desain boga jauh di umum kalawan mesin Honda Cub. mesin dicirikeun ku kakuatan assembly sarta konsumsi sumberdaya alus.

Sajaba ti éta, kakuatan model nyaeta tipe pigura tulang tonggong na. mesin geus ditunda ti handap. Pigura motor dijieunna tina-kualitasna alus sarta logam awét. Pigura desain ieu dipaké sanajan dina model Ducati iconic.

The sapédah "Irbis" TTP 125 manual clutch. Modél ieu beda paling bikes kalawan engine sarupa, nu hiji transmisi otomatis. Kalawan hiji transmisi otomatis, bisa jadi, sarta éta gampang ngajalankeun, tapi teu ngidinan pikeun ngawasaan sagala subtleties of a motocross motor. Transmisi "Irbis" boga opat speeds. Babandingan gear sarta prosedur pikeun speeds ngaganti nu dipilih husus pikeun olahraga-tipe drive. Kalawan hal ka pola speed maksimum, teras aspal qualitatively palapis kandaraan bisa ngagancangkeun ka 100 km / h.

Dina motor, "Irbis" RSS 125 diatur pikeun hade kelas gantung-Na. Jumping Tangtu maranéhna moal ngalakukeun, tapi ku-speed tinggi nyetir on jalan kokotor Cope rupa. Unequivocal tambah motor - hambalan na, nu sorangan anu ditambahkeun dina gugur, jadi eta masih aya kacangcayaan megatkeun atawa ngabengkokkeun aranjeunna.

katingalian

Motor "Irbis" 125 - beureum. Sedengkeun pikeun desain, nya eta euweuh goréng dibandingkeun nu merek mahal model motocross.

Ti sapédah pit Palasik "Irbis" TTP béda dimensi rada gedé. roda hareup dipasang dina sapédah anu, boga volume 17 inci, sarta pungkur - 14 inci. Dina paling motor tina tipe ieu dilarapkeun sapuluh roda. Hatur nuhun kana roda badag dina wahana digambarkeun tiasa numpak teu ukur dewasa tapi ogé rumaja. Ukuran sapédah Ieu pikeun tumuwuh jalma ti 160 nepi ka 180 cm.

Spitsovannye roda, ban kaluar-jalan-jenis na rem disc on duanana roda teu ukur nyadiakeun hiji penampilan alus tapi ogé praktis pikeun pamakéan. rem disc dibandingkeun kalawan kendang, leuwih hadé dina ngerem dina kondisi hese, kayaning kokotor, hujan atawa salju. Ogé nalika ngerem na akselerasi muterkeun hiji peran husus karét Palang-titik penting.

Sakumaha aturan, bikes motocross teu dipasang di fixtures cahaya, henteu nyieun kaleuwihan beurat motor teh. Tapi modél ieu dipaké pikeun genah tina lampu basajan pikeun numpak di nu poek. Lamun dipikahayang, bisa dihapus ku cara masang panutup ieu. Ogé motorcyclists mindeng ngaganti jangjang hareup sejen, nu leuwih luhur.

kacindekan

Motor "Irbis" TTR125 - ieu téh pilihan hébat pikeun maranéhanana anu rék diajar nyetir ekstrim. Na alus rinci teknis anu sampurna digabungkeun jeung hiji ongkos murah. motor nu geus dilengkepan engine kuat sarta pigura mantap. badarat low pit sapédah anu ngajadikeun eta leuwih merenah keur ski ekstrim. Modél ieu cocog pikeun duanana rumaja déwasa.