Tipper MAZ-5551

Peluncuran truk MAZ-5551 dina Minsk Automobile Plant balik deui ka 1985. Sanajan kitu, sanajan nu Pace hectic tina kamajuan ilmiah sarta téhnologis dina 20 taun ka tukang, mobil hese nyauran heubeul di loba itungan kalimah.

Sumuhun, treuk ieu teu ngagaduhan inovatif husus "bells na whistles", has tina generasi anyar mesin ieu, tapi popularitasnya masih tinggi. Cukup ngagambar perhatian maranéhna pikeun sagala proyék wangunan jeung aréa sakurilingna: urang tingali hiji atribut indispensable ampir unggal situs konstruksi - dumper MAZ-5551.

Naon distinguishes Minsk "bison" ti peers na anu ngahasilkeun pabrik domestik sejenna tutumpakan komérsial, hususna, KAMAZ na ZIL? Bandingkeun cabins keus ni'mat atra tambah dina sahiji MAZ - kabin considerably langkung lega ti nu tadi. Ku kahadéan fitur desain léngkah tur handrails, aksés ka salaku supir jeung panumpang nu loba gampang jeung leuwih merenah. Panel instrumen mangrupa kompak, éta rada informatif. Sedengkeun pikeun kaayaan supir sarta kanyamanan panumpang, di dieu sagalana geus mikir kaluar sahingga optimal. Hateup cab teh geus dilengkepan lawang ventilasi, nambahan cahaya alus genah tur panas. korsi supir urang geus dilengkepan adjustment pneumatic Sistim posisi korsi. Noteworthy nyaeta henteuna hiji korsi katilu dina unit kabina KamAZ nyaeta di tengah, antara supir jeung panumpang nu korsi. Aya rak keur dokumen sarta sagala rupa utensils rumah tangga. kabin geus dilengkepan pungkur-view badag kaca spion ku sistem pemanasan, anu naek kaamanan nyetir salila komputer mesin. Sistim ngangkat sarta nurunkeun cab ngabogaan drive hidrolik.

Ku kontra kaasup kaku cab badarat alatan kurangna depreciation dina titik tina kantétan -na pikeun pigura henteu dilengkepan sistem tina posisi korsi pneumatic adjustment korsi panumpang urang. Dina cuaca cerah, persépsi visual kirang diaksés tina sababaraha unsur alat tampilan lampu.

Kalawan hal pikeun treuk kinerja jalan, dina hormat ieu, urang tiasa aman disebutkeun yen di hormat ieu sarua diantara sarupa dina parameter dasar tina produksi domestik mobil henteu.

Malah mesin lamun sapinuhna dimuat gampang ngahontal laju 90 km / h. agility ampir flawless pikeun jenis ieu treuk. desain pitur nu as hareup dina kombinasi kalayan steering power ngawenangkeun treuk dump tanpa teuing kasusah ka bentang di wewengkon jalan sarta wewengkon kalayan dimensi pisan kawates spasi. The steering sorangan lemes tur ngamungkinkeun supir ngahurungkeun éta "kabayang steering", teu ngalamar kieu wae usaha signifikan.

Dianggo sistem marake henteu ngabalukarkeun keluhan naon ti pamakéna.

Spésifikasi MAZ-5551 anu pinuh patuh jeung norma sarta standar lumaku pikeun kandaraan sapertos dasar. Rumus mobil kabayang - 4x2.

Geus dipasangan sakumaha standar YaMZ-236M2 180 hp Cai mibanda hiji reputasi alus teuing, kabuktian leuwih taun ka sagala rupa kandaraan brand ti sagala rupa pabrik.

Ngalihkeun Transmission 5-speed. Kapasitas treuk - 10 ton.

Anyar dump truk MAZ-5551, hargana beda-beda antara 1.200.000 - 1.400.000 rubles Rusia. palaksanaan maranéhanana dilumangsungkeun ku usaha tina jaringan dealer Minsk Automobile Plant.