"Toyota Putra" (Toyota Putra): pedaran, spésifikasi sarta ulasan

"Toyota Putra" - hiji mobil, nu dihasilkeun tina perhatian Jepang kawentar. parusahaan geus junun giliran modél kana garis pinuh ku sedans full-ukuran. Teu biasa na méwah. Mimitina, mesin dijual di imah na di sababaraha nagara Asia. Mastikeun diomongkeun, dikembangkeun "Toyota Putra" nyaeta keur dipake di nagara ieu. Jeung dipaké utamana salaku taksi. Muhun, sakuduna ngabejaan Anjeun langkung seueur ngeunaan modél ieu.

ngeunaan sajarah nu

Sakali modél mimiti acquire Kinérja sarta popularitas, éta mimitian ngekspor ka nagara séjén. Contona, di Amérika Serikat. Aya, dina taun panganyarna, modél jualan geus jadi utamana dibeuli. Tur éta ngan nya jeung dipaké salaku taksi di Amérika. Ku jalan kitu, "Toyota Putra" ieu dijual di AS rada lila saprak 1950-an kasep jeung ku 1971 th. Ieu modél pangkolotna tina sedan, anu masih dipedalkeun. Éta dianggap mobil Jepang pang populerna sanggeus hiji mobil saperti Century, Celsior sarta Putra Majesta. Kabéh - produksi, "Toyota". Ku cara, mobil ieu, loba organisasi nagara dipaké salaku parusahaan limousine.

ékspor

Lamun urang ngobrol ngeunaan Éropa, nagara munggaran nu sumping "Toyota Putra" kanggo ekspor - nyaeta Finlandia. Ieu ieu diwanohkeun ku pangjajah Walanda jeung Bélgia. Lajeng anjeunna maréntahkeun hiji tumpak mesin jeung Inggris. Ku jalan kitu, manehna kapaksa status tina salah sahiji kandaraan utama pasar misalna. Nepi ka awal taun 1980 Britania anu ngajual modél ieu. Oge mobil keur lila sarta diékspor ka Kanada. Hiji kanyataan metot nyaéta yén di loba pasar, modél ieu "Toyota" éta pisan mahal. Ku kituna dina waktu anu singget, nalika lampu indit kaluar Toyota Cressida, Putra parantos ceased janten kitu populér.

A pasar ékspor salajengna penting éta Australia. Dihasilkeun malah "Toyota" jeung pamakéan bagian dijieun ku spesialis di nagara éta.

lancana

Sababaraha kecap Abdi hoyong ngabejaan Anjeun jeung lambang yén adorns modél ieu. Loba mobil ngahias makuta dina tiung sarta simbol tradisional balik. Rada putusan aslina, produser nyebutkeun. Kecap "makuta" bisa ditempo dina sagala rupa wangun dina ngaran tina model sejen dihasilkeun "Toyota". Barina ogé, kecap ieu dipangaruhan ngamimitian hiji parusahaan pikeun ngahasilkeun sedan munggaran. Unusually, pikeun sakabéh gagasan jenius otomotif diideuan ku gagasan nyieun narabas a. Jeung nini - ngan kecap. Sacara umum, salah sahiji model nu pang populerna di Jepang - "Corolla" - ditarjamahkeun tina basa Latin hartina "saeutik makuta". A Camry - nyaeta transkripsi fonétis tina kecap Jepang salaku kanmuri. Ditarjamahkeun eta, tangtosna, sakumaha "makuta". Tungtungna, Corona. Tapi ieu teu panarjamahan Vérsi a. Sacara umum, Jepang sumping ka kreasi tina ngaran modél henteu pisan aslina. Sanajan, meureun ieu téh fitur sarta harti.

Dina kronologi nu

Dina sababaraha kandaraan, "Toyota Putra" bagian kasampak geulis teuas. Sarta sakabeh sabab mangrupakeun mobil Jepang, sarta dikaluarkeun deui dina 1957-th. Atoh, suku cadang pikeun mobil pisan munggaran pikeun manggihan yén ampir teu mungkin.

Dina 1955 dina proses produksi geus dimimitian. Dina 1957 geus mimiti jualan. Dina 1958, produser mutuskeun pikeun ngalakonan restyling a, sarta dina taun 1960 réngsé ékspor ka AS. engine (disadiakeun 1.9 liter) diganti sataun saterusna, sarta mobil diresmikeun salaku Toyopet Putra RS30. Dina 1962, urang mimitian ngahasilkeun model generasi kadua. Ieu runtuyan S40. Lahiriah, novelty ieu sarupa jeung nu Amérika Ford Ukay. Sababaraha kritik rightly dianggap yén desain Jepang diadopsi dina mesin.

Sanggeus 60 produser baja pikeun ngaronjatkeun mobil maranéhanana. 4-panto coupe dieureunkeun muncul. Aranjeunna mimiti ngahasilkeun "Toyota Putra" jalma serbaguna. Mesin dasar diganti ku 6-silinder di-garis, dua liter. Lajeng mimiti pelepasan generasi katilu.

generasi katilu

Kusabab 1967, mimiti pelepasan generasi katilu ti "Toyota Putra". Harita model saméméhna ditampi pisan encouraging: jalma ngawartoskeun babaturan na kenalan maranéhanana ngeunaan naon mesin ieu rada praktis jeung umumna meets syarat maranéhanana pikeun mobil, jadi loba jalma hayang dibeuli na diri. Kusabab aya ogé generasi katilu. Bisa boast a 4-speed "mékanika", sakumaha ogé hiji merk anyar Unit kakuatan 2.3 liter.

Dina 1971 ieu dimimitian model produksi kalawan engine 2.6 liter, nu ogé geus dilengkepan suntik suluh.

Dina 1974, éta dimimitian produksi modél ieu, salaku Putra S80. Ieu modél, éta muncul salaku sedan, 4-panto, dua-panto hardtop sarta konvensional tur serbaguna (anjeun bisa milih versi nu mibanda duanana tilu jeung dua jajar korsi).

1978 janten hal Jepang husus. Aya nu sejen "Toyota Putra", mesin nu éta solar. Ieu lengkep, 4-silinder Unit kakuatan sareng volume 2.2 liter. Jeung taun 1979, pausahaan dileupaskeun model mibanda hiji mesin dilengkepan turbocharger a.

model 2000

"Toyota Putra", nu ciri nu pabrik nyobian pikeun ngaronjatkeun unggal waktu, dina 1999, dileupaskeun modél ieu salaku S170. Alami, ieu mesin beuki modern, kawas nu ngaheulaan na, mangka dilengkepan gantung olahraga sarta exterior dirobah.

Sarta dina 2003 sumping publikasi generasi S180. Bener dibawa parobahan katingali dina séri. Produser geus mutuskeun pikeun radikal ngarobah, konsép Daur mulang rék dilegakeun hadirin udagan jalma ngora. Aranjeunna mimiti nyieun lengkep anyar, V ngawangun satuan kakuatan modern nu ngaganti inline-genep generasi kaliwat. Tangtu, ngaronjat sarta kakuatan katuhu. Nyata ningkat ciri aerodinamika sarta penampilan.

Taun 2008, serial S200 dirilis, anu geus terus ngamekarkeun ideu dikandung dina S180. Muhun, dina 2012, dibuka generasi 14 th sahiji modél, nu keur tanggal teh panganyarna.

"Putra Majesty Her"

Anjeun geus bisa nebak, ieu "aslina" Judul milik model sejen, dijieun ku Toyota. "Toyota Putra Madzhesta" - éta ngaran nyata nya. Mesin Kit 4,3 jeung Unit kakuatan 4,6 liter. Modél ieu jadi paling populer di kalangan mobil "Toyota". Memang kusabab desain na geus replicated di "Lexus", kitu manéhna kokotéténgan pikaresepeun.

"Toyota Putra Madzhesta" debut lila, dina 1991. Lajeng, nalika lampu indit kaluar 140-seri bodywork Putra. Tapi mobil teu diwangun dina platform model ieu. modél éta pigura nu loba ngalaman dina pikiran. mesin ciri anu awakna monocoque kuat. Pikeun sésana, euweuh nu anyar mucunghul. Kusabab sakabeh ngembangkeun geus dilaksanakeun dina mobil 140 séri. Jadi "Madzhesta" éta dina waktu éta ploy pamasaran umum. Tapi penampilan leuwih terhormat dijieun sorangan - mimiti mésér modél.

ngeunaan alat-alat

"Madzhesta" téh bisa nyugemakeun sarat loba motorists tur meunang loba ulasan rave. Tapi éta mah panganut model mahal tur kuat, ngahasilkeun, misalna pausahaan kayaning "Mercedes", "Audi", "Porsche" atawa "BMW". Sanajan, abdi kedah nyebutkeun, "Toyota" dileupaskeun "Madzhestu" dina 2014 kalawan ningkat prestasi. Deui jeung design "Lexus" (tur platform nu, mastikeun diomongkeun, teuing).

mesin boasts gantung hawa, nu jangkungna adjustable, traction Control, balikkeun lampu, kontrol lampu otomatis tur loba fitur séjén. mesin oge boga kontrol lampu otomatis sarta status bar diagnostik dina spedometer éléktronik. Aya ogé proyéksi ti laju dina kipas kaca jeung kontrol iklim misah pikeun panumpang korsi pungkur. Diwangun-di fridge keur inuman, TV, ionizer hawa, CD-changer, hiji layar warna LCD kualitas luhur kalawan layar toél. kaca spion samping Vibroochistka (dilengkepan sistem pemanasan), kabayang steering Powered, belts korsi - kabeh ieu sareng leuwih mangrupa mobil ieu. Numutkeun pedaran, modél ieu geus tétéla bener alus tur multifunctional. Dina sagala hal, nu salon Jepang dilengkepan sagalana anjeun butuh. Sugan éta alatan modél kieu geus jadi jadi populér jeung dijual.