Toyota Tandaan X: spésifikasi, poto tur ulasan

Dina 2012, dina garapan Jepang "Toyota" geus nyebarkeun informasi, kitu ogé gambar brand sedan anyar, nu ieu geus dipikawanoh nepi ka dunya taun 2009 salaku Toyota Tandaan X. Ngan ayeuna anjeunna sakuduna dituju muncul dina versi diropéa. Muhun, urang kudu ngaku yen mesin ieu estu pohara populér, teu ukur di imah tapi ogé di nagara lianna. Nya aktip meuli di Taiwan, Cina jeung Far East of Féderasi Rusia. Muhun, anjeun kudu ngabejaan ngeunaan modél ieu.

Sakeudeung ngeunaan sajarah nu

Ku kituna, salaku bubuka pondok Abdi hoyong ngomong sababaraha kecap ngeunaan sajarah sahiji modél téa. Eta sia noting yén di Rusia, kalawan iwal Sakhalin, Khabarovsk na Vladivostok, ieu euweuh mobil. Mastikeun diomongkeun, aranjeunna sagampil saeutik salaku Toyota Tandaan X jeung setir kenca.

Generasi mimiti modél kieu mucunghul leuwih ti sapuluh taun ka pengker - taun 2004. kadua ieu diterbitkeun lima taun ka hareup - dina 2009. Sarta dina tilu taun nyabut produser mutuskeun pikeun ngalakonan restyling a. Ku kituna aya Toyota Tandaan X 2012. Sarta ka dinya téh kiwari perlu ngabejaan leuwih metot.

ngeunaan dimensi

Muhun, urang kudu ngamimitian jeung exterior nu. Atawa rada - mun ukuranana. Eta kudu ngijinkeun yén Toyota Tandaan X nyaéta "E" kelas Éropa, supaya ngawangun mobil ka pungkur platform roda drive. Manehna, ku jalan, dipaké dina mobil populér - nyaéta, dina Lexus GS. Ngeunaan dimensi: mesin panjangna nyaeta 4730 mm, nu rada hiji setting impressive. Lebar - 1795 mm, sarta jangkungna - 1445. Ground clearance (clearance) sarua jeung 140 mm. mobil ieu diatur ban low-profil dina legosplavnyh drive parameter di handap ieu: 215 / 60R16 - 235 / 45R18.

modél anu rada badag. Ogé, aya oge versi olahraga tina sedan, sarta mangka disebut Tandaan X G'Sports. Modél kieu underestimated dua senti gantung na roda lianna - 245 / 40R19. Sangkan kaanggo versi ieu, nu Sigana mah mobil olahraga padet, sarta pasti metot perhatian dina jalan pikeun pencinta mobil olahraga.

Vérsi olahraga etnis

Toyota Tandaan X 2004 kokotéténgan alus. Tapi malah hadé - versi anyar, taun 2012. Utamana olahraga. Ngeunaan design na, abdi hoyong ngabejaan urang langkung. Hal kahiji panon nangkeupan hiji bemper agrésif jeung intakes hawa badag sarta panto sill aerodinamika kuat. Ogé draws perhatian spoiler ayana dina boot tutup, sarta masih spektakuler bemper pungkur ku diffuser badag tur husus dilakukeun dina bukaan bemper sidewall pikeun liang hawa. Ieu kudu dicatet perhatian sarta sistem olahraga knalpot jeung tailpipes kembar, nu dipisah sapanjang sisi awak.

Exterior "sipil" versi

Hade ka meunang dina tuning Toyota Tandaan X. Atawa rada - gambar eces na. Naon sumping kaluar normal, "sipil" versi? Teu kasampak sakumaha energetic na agrésif. Tapi ieu teu dikurangan hiji. Kusabab desain modél ieu endah - endah, stylish, glamorous, elegan. Bagian hareup pamekar dipigawé pisan aslina - dilengkepan headlamps exquisite na (ngagabungkeun dual LED stroke sareng xenon) jeung desainer palsu radiator grille kalayan logo "X" dina nangtukeun modél. Sajaba ti éta, maranéhna mutuskeun nyieun inserts Chrome terpadu kana lampu kotak kabut, méré hareup bemper spoiler tur hawa asupan - a trapezoid.

Narikna, inohong nu ngabentuk hiji grille sarta saluran handap, nu umum jeung disebut mesin spindle Lexus. Ngan "Toit", kawas mobil ieu Sigana pisan succinctly. bonet geulis lamun mendominasi nu fenders hareup, sarta edges gently disambungkeun ka arches kabayang, completing gambar ieu alus pisan.

hal parabot hiasan di jero

Ngeunaan éta, naon mobil ieu ti jero, ogé kudu ngobrol. Pedalaman modél ieu téh badag tur lega, tur interior nu geus dihias dina gaya klasik. The korsi hareupeun nu dilakukeun ku téhnologi husus - aranjeunna gaduh profil eces, tur gaduh bolsters samping nyaman. korsi supir urang bisa disaluyukeun dina dalapan arah, sarta panumpang - pada 4 (Tapi rahayat linggih di kabin, sarta beuki mah teu perlu). Lamun nyabut headrests tina korsi hareup jeung backrests narilep deui, anjeun meunang dua rada rohangan full-fledged dimaksudkeun pikeun saré séhat.

Kabayang steering pisan gampang, ku jalan, kawas Prado. Ogé dipiguraan jeung panel sidang. Dina konsol puseur, anjeun tiasa ningali hiji tampilan warna ku 8 inci. Ieu - sistem multimedia, digabungkeun jeung navigasi jeung kontrol iklim (jeung, nu leuwih tepat, kontrol hartina sakabéh ieu).

Ogé sia noting éta di dasar "Toyota Tandaan X 2013" nawarkeun korsi upholstery lawon, tapi di "euyeub" - pagawean tina kulit kualitasna alus sarta alat-alat geulis padet. Maksudna sora Sistim hébat (12 speaker di kabin nu!), Kolom steering Electric na kaca spion hareup, steering kabayang Sistim pemanasan sarta korsi, kitu ogé pleasing kana panon, logam jeung inserts kai.

Toyota Tandaan X - ciri teknis tina mobil anyar

dua mesin geus dimekarkeun pikeun sedan ieu. Asal - V6, 2,5 liter di volume, generating kakuatan 203 kakuatan kuda. Jeung kadua - a 3,5 liter, GR-FSE. Ieu - versi leuwih kuat, nu ngahasilkeun ngeunaan 318 horsepower! Beroperasi unit ieu dikadalikeun of sequential 6-hambalan "otomatis". Pikeun versi nu hadir kalawan Unit 2.5 liter, roda opat drive bisa disadiakeun. Kumaha upami gantung - hal anu sagemblengna bebas. Sacara umum, hiji set lengkep model teu goréng. mobil boga sagalana nu peryogi - VSC, ABS, EBD, pesiar kontrol, Pra-kacilakaan sarta loba sistem séjén anu positif mangaruhan controllability tina mobil sarta sacara umum kana ciri na.

Diomongkeun kontrol. Jalma nu gaduh tutumpakan ieu catetan teh nuansa perhatian husus. Konon hiji merk sedan anyar ti "Toyota" dina konteks ieu teu meunang capé mangga. Dina gerak supir meta gancang sarta sensitively, kalayan robah warna ka warna Cope jeung irregularities - ogé, instan flattening aranjeunna. Malah lamun supir anu nyetir dina jalan macet, mobil teu ngarasa eta. Tangtu, éta teu hiji SUV, supados pagunungan tur cobblestones on numpak dirina moal tiasa, tapi ku "jalur" Rusia Cope gampang.

biaya

Sarta pamustunganana, salah leuwih titik ngeunaan mobil ieu salaku harga X. Toyota Tandaan - nu oge penting. tina nilai tina mobil di Jepang dimimitian dina jam 2,44 juta yen. Éta - tentang 32 rébu pérak (jumlah dieusian barengan pajak wajib). harga ieu ditangtukeun mobil drive kiwari hareup roda ku mesin 2,5 liter nu bisa ngahasilkeun 203 horsepower (ieu didadarkeun di luhur). Pilihan base - nu aya, teu méwah teu bisa diperkirakeun kayaning interior kulit, sarta pilihan tambahan. Tapi modifikasi solid leuwih mahal bisa hargana leuwih ti 50 rébu pérak (salaku pajak a). Tapi harga keur 3,5 liter versi 318-kuat, sarta ogé mangrupa parabot euyeub, baris menerkeun beuli. Ku kituna lamun miboga kamampuh jeung kahayang mésér mobil ieu, anjeun teu kudu leungit kasempatan.