Transmisi minyak: nu pilihan hadé, ciri

Pikeun ngurangan maké bagian rubbing, permukaan panyalindungan dina suhu luhur tur panangtayungan korosi maké minyak transmisi. Naon anu pangalusna jeung naon beda antara aranjeunna? Naon klasifikasi lubricating cairan? Urang ngobrol ngeunaan eta di artikel ieu.

ciri umum

Ngaliwatan pamakéan pelumas dina pangiriman komponén mékanis nu ditangtayungan tina rebutan, maké prématur sarta karuksakan lianna. Ieu kahontal ku formasi mangrupa pilem padet. Sajaba ti éta, ngurangan beban dina gears sahingga noise tina mesin. Langkung Lubricity cair ragrag fungsi tina panyabutan panas ti surfaces kontak. Ku kituna, leungitna énergi nyata ngurangan ngaliwatan gesekan. Minyak pikeun transmisi ogé pikeun motor téh klasifikasi béda.

Klasifikasi nurutkeun GOST

Aya GOST domestik pikeun transmisi cairan lubricating. Gumantung kana viskositas jeung kinerja, aranjeunna dibagi kana lima grup. Tiap di antarana boga designation sorangan. Contona, TM4-10 hartosna:

• TM - minyak transmisi;

• 4 - operasi band;

• 10 - viskositas kelas.

Hayu urang nganggap eta di leuwih jéntré.

1. TM-1 - grup nu ditugaskeun NIGROL usum panas jeung usum tiis. Urang keur diajak ngobrol ngeunaan résidu atah, anu anu kabentuk dina mangsa distilasi minyak.

2. TM-2 - grup pikeun minyak steering na PPC. Aranjeunna dicirikeun ku kualitas low sahingga ukur dipaké dina mobil domestik heubeul.

3. TM-3 - a pelumas kayaning, e.g., TSP-10, TSP-15K. Aranjeunna digunakeun pikeun tugas beurat truk cylindrical, kerucut tur tipe hélik-kerucut.

4. TM-4 mangrupakeun hiji minyak: TSP-14gip, Tsgip na TSZ-9gip. Jinis dimungkinkeun dipaké dina bagian kalér pikeun lorries, dimana hawa bisa ngahontal nepi ka lima puluh derajat handap nol. Jinis munggaran dipaké pikeun zona sedeng sarta dina iklim panas.

5. TM-5 - minyak ieu TM5-12rk na Tad-17i. Jinis munggaran dipaké pikeun treuk keur iklim tiis sakumaha vsesezonki sarta kadua - di iklim panas sarta sedeng.

klasifikasi séjén

Di Éropa, Amerika Serikat jeung di nagara urang, nyebarkeun dua klasifikasi: Sae na API. Aranjeunna nyaman jeung pelengkap unggal lianna. Hiji nangtukeun viskositas, sarta séjén mah béda, gumantung kana aditif ngandung therein.
Klasifikasi ieu teu aya ukur pikeun transmisi tapi ogé pikeun minyak mesin, sanajan beda eta. Mertimbangkeun duanana jenis di leuwih jéntré.

Sae

Klasifikasi ieu dikembangkeun ku Amérika Society of Insinyur. Di dinya cairan lubricating dibagi kana jenis gumantung viskositas nu. Klasifikasi ieu dipikawanoh ka sadaya, sarta biasa digunakeun ku sabab paling pabrik mobil nganjurkeun fokus dina laju tina viskositas, minyak transmisi.

Naon hadé direngsekeun dina dasar nu suhu, nu bakal dijalankeun ku kendaraan. Ku alatan éta, jenis diskon pikeun hawa tinggi na low.

Viskositas dina suhu low geus dipariksa ku cara ngukur laju nu achieves saratus lima puluh rébu CP Brookfield. Lajeng suhu kasebut dibenerkeun. Lamun nilai ieu ngaleuwihan arah ngawitan gagal. Tangtu, prosés gumantung kana struktur jembatan. Tapi kanyataan yén dampak negatif kana aranjeunna bakal, éta mangrupa kanyataan ngadegkeun. Éta pisan sababna naha éta kacida pentingna pikeun ngalaksanakeun saran on indikator-hawa tiis.

Lamun hawa mindeng ngahontal tilu puluh derajat handap enol, keur manual gearbox minyak sintetis cocok sanggeus ditandaan 75W-XX, sarta wates of viskositas lima rebu CP.

Puncak-suhu luhur ditangtukeun dina saratus derajat. Ku alatan éta, elemen transmisi moal mimiti runtuhna, sanajan aranjeunna dianggo pikeun dua puluh jam dina hawa tinggi.

API

Klasifikasi ieu paling serbaguna, éta nangtukeun minyak transmisi nu required. Naon hadé ieu dipilih ku nyirian GL. Paling umum kami GL-4 sarta GL-5.

Pikeun mékanika prinsipna ogé acquire minyak transmisi GL-1 jeung GL-2. Aranjeunna cocog dina modeu hipu tur sekundér operasi, komo perwujudan kadua ngandung aditif. Tapi dina ngaronjatkeun pamakéan aranjeunna kapanggih pikeun alat-alat tatanen.

GL-4 sarta GL-5 anu universal pikeun kaayaan béda téh set cukup aditif. Jinis dimungkinkeun transmisi manual geus euweuh merenah.

ZF

Aya klasifikasi sejen Zahnadfabrik Friedichshafen produk produsén. Lamun dibeuli a minyak transmisi nu hadé téh ngarupakeun matéri moal nangtung di hareup nepi anjeun, sakumaha gajih ieu nujul kana tanda kualitas pangluhurna. Nyirian dina hal ieu bisa jadi tina ZF te-ML 01 sarta ZF te-ML 15. Dinten skor kualitas ieu jadi populer pisan.

1. ZT te-ML 01 nunjukkeun minyak milik papariksaan non-nyingkronkeun.
2. ZT te-ML 02 nyaéta cocog pikeun truk na beus.
3. ZT te-ML 03 - pikeun converters torsi;
4. ZT te-ML 04 - pikeun pangadilan.
5. ZT te-ML 05 - pikeun axles drive parabot kaluar-jalan.
6. ZT te-ML 06 - pikeun traktor.
7. ZT te-ML 07 - Kanggo cranes, sistem listrik.
8. ZT te-ML 08 09 - pikeun sistem steering.
9. ZT te-ML 10 - keur mobil penumpang.
10. ZT te-ML 11 - pikeun transmisi mékanis jeung otomatis.
11. ZT te-ML 12 - pikeun kandaraan komérsial sarta beus sasak.
12. ZT te-ML 13 - keur ngangkut kandaraan jenis NATO.
13. ZT te-ML 14 - pikeun transmisi otomatis pikeun mobil komérsial.
14. ZT te-ML 15 - pikeun sistem marake angkutan husus alat NATO.

Unggal kelas ngawengku pelumas on dumasar-minyak béda: mineral, semi-sintétik jeung sintétis. Ogé tersirat varying tingkat viskositas tur tipe tina lubricating cairan.

Fitur tina aplikasi nu

Sarta mineral jeung semi-sintétik jeung minyak gear sintétik boga umur panjang: ti dua puluh jeung saratus sarébu kilométer. jarak gumantung kana gajih ogé kaayaan operasi sarta desain mékanisme nu. Ngarobah minyak nu dilumangsungkeun ukur dina acara parobahan bahan dina pagelaran na.

Operasi stabil kahontal ku kanyataan yén aya hiji panyalindungan dipercaya ngalawan penetrasi debu sahiji jalan, nu ngabalukarkeun utama degradasi. Ogé fungsionalitas ragrag di kontak kalayan Uap dina mékanisme nu. Ku alatan éta, lamun assembly ieu disadiakeun sealing unggulan sakabeh komponen na mendi, sarta sipat operasional bakal tetep keur lila di tingkat tinggi.

75W90 minyak transmisi

cairan lubricating Ieu nujul ka kelas multigrade. Minyak anu gelled na ungelled. Urut boga aditif husus, sarta anu ditunjuk ku dua tokoh, tur dimungkinkeun teu ngandung di thickening komposisi sarta diresmikeun hiji inohong.

75W90 minyak gear relates to formulir gelled. fitur nyaeta yen dina suhu operasi nu viskositas sarua, tapi dina pelumas low janten thinner.

Dina 75W90 minyak gear nyaeta tradisional a harga tinggi, saprak éta boga ciri alus teuing, nyadiakeun operasi ditangtoskeun jangka panjang mékanisme dina modeu operasi béda.

Lubrication withstands hawa adequately low ka opat puluh darajat Celsius. hawa tinggi anu diangkut ku aranjeunna, sabab ogé spésiés séjén, pisan gampang.

80W90 minyak gear

pilihan ieu boga hurup W dina judul, anu hartina usum tiis, sarta dina basa Inggris kecap "mangsa". 80W90 minyak gear relates to olahraga usum tiis. Éta sagampil 85W90, sampurna pikeun iklim tiis. minyak ieu, kawas hiji saméméhna, hubungan ka spésiés digantung. 80W90 geus pinuh sanggup pikeun mindahkeun hawa pikeun dua puluh genep derajat handap nol.

ZIC

Mertimbangkeun sabagé conto minyak transmisi ZIC 75W90. Hal ieu dicirikeun ku salah sahiji pangalusna fluidity hawa tiis.

1. Numutkeun API GL-minyak dicirikeun ku 4/5.

2. titik flash mangrupakeun 230 derajat.

3. Tuang titik - 45 darajat Celsius.

Ku kituna, bisa dicindekkeun yén ieu 75W90 minyak transmisi (harga nu leuwih ti sarébu rubles, nyaeta costing eta pisan mahal), baris nyadiakeun hiji operasi alus teuing tina unit, sarta transmisi nu bakal switched mang na lancar. sinkronisasi kinerja tinggi dina waktos anu sareng ngajaga pangiriman ti maké prématur sarta ngajamin hiji pakasaban unggulan leuwih hiji periode nu lila.

Najan kitu, urang moal kudu poho yén dina urutan milih ZIC minyak gear katuhu atanapi model sejen, Anjeun kudu mimiti nengetan instruksi manual. Barina ogé, aya kandaraan nu hiji robah minyak salila hirupna henteu disadiakeun pisan.