Honda CBR 1000 - nu anyar motor olahraga generasi

A CBR Honda 1000RR - sigana pangalusna tina motor olahraga kantos dihasilkeun ku pausahaan. Jeung sanajan sajarah na dimimitian dina taun 2004, anu saperti teu mirip némbongan mobil sampurna dina waktu anu singget ti ieu. Meureun eta bakal di mangsa nu bakal datang hiji sapédah gancang, atawa kalayan kakuatan leuwih, tapi, pasti, anjeunna teu bisa kitu ogé mun ngagabungkeun kakuatan, speed, kualitas ngawangun sakabéh tur endah numpak kualitas. Pondokna, nyieun sajauh éta ngahontal éta Honda CBR 1000.

Ngawangun hiji standar sahingga tinggi, tapi dina cara saimbang. Pamilik modél nyaho ieu sampurna. Éta ogé penting pikeun dicatet yén meureun everybody weruh, nyaéta hiji sapédah saimbang sabenerna bisa jadi malah gancang ti hiji jeung kakuatan paling. Honda CBR 1000 geus kabukti efektivitas, sarta rem ABS teh digabungkeun, nu bisa maréntahkeun salaku hiji pilihan, masihan eta kualitas luar biasa bari balap jalan.

Modél ieu ngamungkinkeun sakabeh fans kategori motor tina "olahraga super", kaasup nu paling nuntut, mun meunang pelesir maksimum ti owning misalna hiji specimen anca. Sajaba ti éta, sampurna mah ngan saukur keur eces nyetir, tapi ogé pikeun tunggang biasa di jalan raya.

Honda CBR 1000 nyaeta sadia kalawan sistem damper na traction kontrol dikawasa sacara éléktronik. Eta nyadiakeun cornering tepat sarta shifting lemes antara gears. Hiji dua-fase suntik suluh éléktronik ensures yén mesin narima jumlah katuhu suluh pikeun mulasara daya diperlukeun pikeun kamajuan sagala. Dina waktu nu sarua eta overlooked tabungan. Ogé CBR 1000RR dilengkepan 43-mm x hareup
inverted telescopic garpu (téhnologi Big Shōwa urang piston). Na pamakéan greatly ningkat cushioning na bertulang cekelan teh kabayang hareup jeung ngaronjat stabilitas salila ngerem.

Modél kieu boasts hiji panel instrumen LCD anu geus gampang maca jeung nyadiakeun data penting, kayaning a otomatis, lalampahan komputer, konsumsi bahan bakar jeung saterusna.

Multilevel bagian buntut jeung fairing hareup napel CBR Honda agrésif jeung dinamis katingal. Roda kalawan spokes 12 Tew, matak ti hiji alloy aluminium, nyadiakeun stiffness gede, dina pergaulan ku garpu telescopic nyadiakeun ningkat controllability tina motor nu. Beurat sahiji modél baku nyaeta 200 kg, sarta kalawan tambahan - 211kg. Aya tilu schemes warna, nu masing-masing geus mangrupa lambang dedicated 20 taun ulang produksi Honda.

Honda CBR ieu loba dipaké dina pamandangan balap internasional saprak lahirna taun 2004. Ku kituna, Chris Vermeulen jeung tim Walanda Sapuluh Kate kusabab eta lumangsung kaopat dina standings dina sataun debut di kelas di Dunya Superbike. Taun handap tim lumangsung kadua geus. Sarta dina 2007, Sapuluh Kate junun lumangsung munggaran di Superbike Championship Dunya.

CBR 1000RR ieu ogé loba dipaké di balap mobil, utamana dina Grand Prix Makau kawentar. Kusabab perdana taun 2004, anjeunna dibawa opat victories Michael Rutter na racer motor Skotlandia Stuart Easton. Sacara umum, model némbongkeun qualities pangalusna maranéhanana. Ieu cukup populér malah diantara pengendara ti sakuliah dunya.