Gas-3102 "Volga": spésifikasi teknis, perenah jeung poto

GAZ 3102 "Volga" - produksi mobil penumpang Soviet nu dihasilkeun dina jaman ti taun 1982 nepi ka 2008 di Gorky Automobile Plant. Teh panerusna of GAZ-24, tapi dina produksi industrial sahiji modél anyar teu balik, masalah ieu dugi ka bets leutik. Dina taun off sabuk ngeunaan tilu rébu copy, sakabéh nu anu dimaksudkeun pikeun manajer tengah Soviét.

Sajarah mobil

Sékrési GAZ-3102 lumangsung dina jangka waktu runtuhna Uni Soviét, parobahan pulitik nu produksi paling kapangaruhan adversely, Gorky Automobile muriang Plant, diganti ku kapamimpinan teh, mimiti PHK massa, pagawe teu acan mayar kanggo bulan. proyék hareup pikeun ngembangkeun model anyar tina merk "Volga" anu ditutup salah sanggeus lianna. GAZ-3102 dihasilkeun inersia pikeun sejen tilu taun, dugi conveyor henteu dieureunkeun dina taun 1992. Tapi geura-giru, pamaréntah Rusia mutuskeun pikeun ngahanca produksi mobil. GAZ geus narima rojongan finansial, sarta produksi GAZ-3102 "Volga" dituluykeun. Ku waktu butuh tata ngaran mobil turun nyata, sabab loba aparat Rusia anu dibikeun ka luar negri mobil. Produksi GAZ-3102 ieu tungtungna dilanjutkeun dina 2008. kakuatan pabrik mimitian dipaké pikeun ngahasilkeun hiji minibus "Gazelle".

ciri tina

Spésifikasi GAZ-3102:

• Awak - a lima korsi, opat-panto sedan.
• platform téhnologi, Chassis - GAZ-24.
• Axels - 4/2.
• Perenah - RWD, perednemotornaya.
• Engine - ZMZ 4022,10, "Chrysler EDZ", "Rover 20T4 / V8", Toyota 3RZ-FE / 5VZ.
• Transmisi - 4-speed manual, pangiriman manual 5-speed.
• dimensi sakabéh - panjangna 4960 mm, jangkungna 1476 mm, lebar 1820 mm.
• Wheelbase - 2800 mm.
• Taneuh clearance - 156 mm.
• Curb Beurat - 1450 kg.
• lagu hareup - 1510 mm.
• Pungkur lagu - 1423 mm.

Pitur GAZ-3102 dina mangsa produksi model dianggap sahingga canggih, tapi parameter tina mesin kiwari sigana hopelessly mutahir.

hal parabot hiasan di luar

Etnis GAZ-3102 (poto dibere dina kaca) ditangtukeun ku tilu kriteria: patuh rarancang-kelas dunya, ngajaga sadaya bagian awakna dicap GAZ-24 (eta urang spars, sisi, batang tutup, panto na hateup). Jeung katilu, mesin kungsi minuhan standar kaamanan luhur duanana pasip tur aktif.

Penampilan mobil ciri anu desain kontemporer anu ngagabungkeun contours kakuatan Amérika awak sarta Éropa elemen awakna laconic. grille dina gaya "whalebone" éta nu aksésori invariable sahiji mérek mobil "Volga".

syarat stringent pikeun kaamanan GAZ-3102 jadi impetus keur kreasi zona nyerep énérgi dampak. Salaku bagian tina desain gain program tanki bahan beuleum dicokot kaluar tina handapeun lantai jeung ditempatkeun leuwih as pungkur, sakumaha legana ieu kurang kamungkinan kana kakurangan tina beban shock salila kacilakaan a. Lokasi nu anyar tina tanki bahan beuleum geus diwenangkeun pikeun ngaronjatkeun volume -na pikeun 70 liter. Contours awak mesin sanggeus sagala parobahanana rarancang geus jadi leuwih modern, sarta contours tina mobil némbongkeun tanda gentility.

hal parabot hiasan di jero

Interior GAZ-3102 ieu dimekarkeun luyu jeung fashion panganyarna tina waktu, désainer geus diusahakeun masihan gambaran ngeunaan hiji mobil saloon méwah, sarta dina waktos anu sareng aranjeunna kapaksa ngandalikeun ambisi maranéhanana, teu balik saluareun watesan. Gaya hiasan interior pribadi mobil resmi Soviét kapaksa cocog model asing pangalusna sarta dina waktos anu sareng embody industri mobil Soviét. Dina 70an abad panungtungan sumping ti fashion keur interior otomotif motong kalayan kai alam, tapi lamun automakers Kulon bisa mampuh nu méwah tina panel of rosewood, jeung saterusna. N., Éta deui teuing mahal pikeun pabrik Soviét. Ku alatan éta, kai alam ieu saukur diganti ku pilem timer napel jeung inohong handapeun tangkal.

Upholstery éta deukeut jeung standar méwah, korsi jeung panels panto Cushioning kualitas velor beureum, héjo jeung nuansa beige. seatbacks boga bentuk orthopedic, sahingga supir jeung panumpang teu meunang capé salila perjalanan panjang. mesin lanté blanketed Carpets alam, palapis nu greatly naek kanyamanan dina kabin, tapi ogé dilayanan lapisan insulating sakumaha sora. Sistem pemanasan ieu digabungkeun jeung diffusers hawa, sarta alatan dina wayah éta aya euweuh conditioners hawa mobil, rohangan internal tina anu GAZ-3102 nyadiakeun hawa tiis dina expense of ventilasi éféktif.

tutuwuhan kakuatan

Mesin, nu ieu dipasang dina GAZ-3102 dina 1982, éta teu sagemblengna design konvensional sarta dilengkepan jeung pamandangan ignition chamber durukan jet, nu ngoperasikeun dina Pah-prosés (aktivasina cascade tina durukan). mesin Prechamber munggaran mucunghul di Gorky Automobile Plant sakumaha mimiti salaku lima puluhan, salila milarian téknologi anyar pikeun ékonomi suluh. métode henteu nyekel kana pas ku flare ignition nampik. Mesin ZMZ 4022,10 salajengna dilengkepan plugs narik konvensional.

Sanajan kitu, gawé dina ngaronjatkeun tutuwuhan kakuatan GAZ-3102 dituluykeun, sakumaha mesin beurat meakeun jumlah kawilang gede bahan bakar. kaayaan ieu ngumbar nalika dina taun 1992 kasempetan pikeun ngimpor motor Jepang Toyota 3RZ-FE, sahingga kuat sarta ekonomis. Jeung taun 2006, tutuwuhan Gorky mimiti narima Amérika motor Chrysler EDZ.

GAZ-3102, nu mesin Vérsi domestik anu goréng, mimitian digitus motor diimpor. prakték ieu dituluykeun pikeun sababaraha taun, nepi ka ngaleupaskeun mesin ti produksi. Spésifikasi kabeh motor dipasang dina GAZ-3102, aya kira volume sarua silinder nu - kapasitas 2.3-2.5 liter - 103-130 l. a.

pangiriman

Transmisi keur GAZ-3102 ieu disaluyukeun dina tahap, mimitina rencanana pikeun instalasi nu Unit planet jeung drive hydromechanical. Tapi slowness tina sistem tata Soviét geus sakali deui maén peran anak, jeung mobil anyar geus narima transmisi ti miheulaan na, anu GAZ-24. Transmisi nungtut perbaikan sakumaha GAZ-3102 éta dina kelas beurat béda, sarta massa na anu diperlukeun babandingan gear séjén transmisi langsung. Dina tungtungna mobil mimiti digitus ditingkatkeun gearbox, opat-manual, anu éta jauh tina kasampurnaan konstruktif.

chassis

Chassis GAZ-3102 dina tahap kahiji produksi éta anachronism conto mobil. The gantung hareup dina prinsip bade ros-rosan on kingpin kana, skéma saperti anu dipaké bari dina truk. Reliabiliti gantung misalna geus tinggi, tapi komponen na merlukeun lubrication biasa tina rupa-rupa minyak bumi "Litol". Ka tungtung ieu, nu nipples jarum suntik anu dipasang di titik lubrication. absorbers shock gantung hareupeunana kungsi ciri alus reciprocating sarta tahan beban beurat.

gantung pungkur GAZ 3102 éta desain basajan sarta tahan, awak relied on daun cinyusu and roll bar semi-elliptic pikeun roll bar dipaké. The anting anu dipencet ku cinyusu leungeun baju tina tank karét. Ku sabab kitu eta ensured interaksi noiseless bagian pindah. absorbers shock dina as pungkur ku minyak dilarapkeun absorbers shock hidrolik.

Marake System GAZ3102 éta leuwih modern, sakabeh komponen dihasilkeun tina British teguh lisénsi Girling. Dua-circuit sambungan hidrolik jeung silinder marake dioperasikeun ku sistem kompléks tapi efektip tekanan diferensial dina manifold sahiji jalan engine. Rem dilengkepan hidro-vac, ieu cukup pikeun tekanan lampu dina pedal marake ngahurungkeun sakabéh sistem marake. Peta erem leungen uas ieu dipasang dina roda pungkur.

electrics

GAZ-3102, nu skéma elektroobudovaniya ieu nyetél dina mesin ZMZ 402, éta merlukeun modernisasi urgent of onboard design circuit listrik alatan inovasi tetep, robah cahaya jeung fitur kaamanan modern.

model skala

Dina 80s pertengahan abad panungtungan mimiti nu fashion keur model miniatur mobil domestik dihasilkeun ku tatangkalan GAZ, AZLK, AvtoVAZ na UAZ. Model di 1:43 skala dihasilkeun dina tutuwuhan "Radon" di kota Saratov. Model GAZ-3102 ieu dikaluarkeun dina jumlah A38. Dinten mobil ieu dianggap kingkilaban kingkilaban.