"Yaroslavets", kapal Rusia-dijieun (Project 376): ciri, Tujuan

Peletakan komunikasi dina parahu sunken pilarian cai, operasi nyalametkeun di walungan, situ na waduk, panalungtikan forensik - di wewengkon kasebut tiasa mangpaat pikeun mantuan divers mumpuni. Operasi diving dilumangsungkeun dina walungan jeung situ expanses of Rusia, teu ngan merlukeun kawani na heroism tina divers. Kadé boga alat-alat nu diperlukeun jeung asesoris. Karya dina cai teu bisa dipigawé tanpa persiapan alus. Sateuacan Anjeun, pariksa wadah serviceability teknis maranéhanana anu bakal ngangkut divers ka tempat operasi. Sakumaha aturan, pikeun operasi di jero cai dina walungan jeung balong ka jerona opat puluh lima méter anu dilarapkeun "Yaroslavets" - kapal proyék 376. tipe ieu karajinan anu dirancang husus pikeun kaperluan Angkatan Laut Rusia Angkatan Laut.

Sajarah lumangsungna wadah

Rusia parahu "Yaroslavets" (Project 376) mecenghul dina lima puluhan awal abad ka. Pikeun kaperluan Angkatan Laut jeung ekonomi diperlukeun draft tina kapal keur narik, nu bakal dipaké pikeun operasi diving na adat. Éta pisan sababna naha proyek kapal ieu disatujuan dina 1948, nampi nomer 376 sarta cipher "North". Ieu sakuduna dituju ngagunakeun armada sarta sawatara wewengkon ékonomi. Dina desain kapal dijieun kaayaan diperlukeun tina parahu Rusia-dijieun kudu boga sakabeh ciri diperlukeun pikeun angkutan kapal ku rail.

Dina 1953 Yaroslavl tempat nyieun atawa ngalereskeun parahu, hatur nuhun nu runtuyan semi-resmi meunang ngaranna, dirilis kana sirah cai kapal proyék 376. Mahkamah geuwat dibuka serial badag. Tapi sanggeus dua taun eta sempet robah sababaraha rinci ti proyék nu diwenangkeun pikeun ngaronjatkeun kinerja wadah jeung ningkatkeun téhnologi produksi na. Aya nu anyar "Yaroslavets" - proyék kapal 376U. Sanggeus robah jenis ieu kapal geus aktip dipake henteu ngan ministries militer tapi ogé sipil jeung agénsi, kitu ogé pikeun deliveries mancanagara. Perusahaan kadua, nu mimiti parahu manufaktur janten Sosnovsky tempat nyieun atawa ngalereskeun parahu (Kirov Region).

fitur exterior

"Yaroslavets" - kapal, nu mangrupakeun kapal kalayan salah screw, mun decks sheer, deckhouse gantung kalawan superstructure a, kalawan Kapoma luhureun kamar engine sarta buritan kompartemen bilge. Hull bejana urang biasana dijalankeun sakabeh cross stitch. parahu anu dilengkepan genep bulkheads watertight, tilu bak suluh anu dipasang dina handap bejana.

Henteu masalah projected razia cutter wates, adat atawa panumpang, ciri éksternal tina sagala jenis wadah anu: cutters panjangna kira dua puluh hiji méter lebar geus opat. Jero - 2.1 méter. kapal bisa nampung nepi ka dua belas urang. Dina speed jalan bébas tina kapal bisa nepi ka sapuluh titik.

ciri teknis

Perlu dipikanyaho yén produksi Rusia kapal siri "Yaroslavets" nu dirancang dina cara sapertos nu operasi maranéhna bakal ngidinan pikeun ngurangan angkutan of divers atanapi kargo ka tujuan sarta pikeun mastikeun operasi kasulitan-gratis di balong, walungan atawa situ. Razia ngerek kapal atawa parahu téh diwangun dina cara sapertos ka gampang ngalakukeun manuver dina cai deet ogé beungeut és deet. Sajaba ti éta, nyadiakeun wadah angkutan rail, jadi ukuran tina parahu diitung nyokot kana akun kaayaanana hadir. Pikeun operasi di cai dimana aya hiji és rusak leutik dina rarancang kapal nyadiakeun és Kingston. parahu kapindahan - 46,9 m, rata sedimen kalayan beban - 1,27 m, tanpa beban - 0,97 m, laju freewheel - 10,5, otonom - 5 poé.

Palaksanaan perbaikan

perbaikan kapal bisa dilumangsungkeun mandiri. Sanajan kitu, perbaikan ieu bisa dilaksanakeun ku awak tina wadah atawa boga anak ngan dina eta kasus dimana parahu bakal ngaruksak minor. Contona, Anjeun kudu ngaganti plating baku, ulah bocor parahu.

Dina kasus séjén, anu kapal diangkut ka tempat nyieun atawa ngalereskeun parahu nu, imah tina lukisan lengkep perumahan geus disadiakeun dina urutan listrik dipariksa mékanisme megar sarta portholes. parahu anu dikirimkeun ka situs ngeunaan perbaikan gawé dina karéta. Aya cara ngagawe Masters nu overhaul, nu satutasna kapal balik ka boga.

Hull bejana urang

Salaku parahu tulangan struktural dilengkepan bagian bohlam kawasa, nu dipake minangka dasar pikeun kai atawa logam cross tulang rusuk Hull sarta balok cross pikeun rigidity tambahan. Kabéh sapanjang Hull dina kapal urang dipasang Fender. Bar anu dijieun tina logam atawa kai. Pipa bisa ngagulung atawa semicircular, ku iga longitudinal (ciri pikeun fendering logam).

Ogé dipaké dina sudut shipbuilding logam, lempengan jeung strips pikeun nyieun tambahan stiffeners. cutters Rorongkong ieu sheathed ku cadar logam nu soldered hiji sejen ku seams weld lebar tina opat nepi sapuluh milimeter. Lumrah pikeun riverboat nyaéta mecenghulna dina kursus timer perbaikan cadar abnormal. Sanajan kitu, ieu moal reflected di operasi terus na.

Feed na Sajaba strengthened irung cutters shtevnyami pikeun tulangan struktural jeung balancing dina wadah beungeut cai. Dina sababaraha model parahu "Yaroslavets" Nyetél towing arc nu nyegah karuksakan towline di manuver luyu. Towing arc diatur dina kasus dimana hasilna janten shipbuilding ngerek kapal.

kabayang kapal urang

Parahu dina prosés konstruksi diatur balancing kabayang streamlined. Hal ieu dilakukeun, biasana kerung, lambar logam. mékanisme nu ngatur bulu steering nu aub kalawan ngarobah manuver. Hayu urang jenis ngawelah pikeun parahu. 376 proyék ieu ngan hiji setir. Sanajan kitu, dina proses ngaronjatkeun kapal aya salah deui. Setir agul mangrupakeun lembaran logam kalawan tulang rusuk. Hal ieu napel parahu ku genep bolts dina flange tina bentuk sirkular atanapi rectangular. proyék ieu rojongan euweuh setir handap, anu mindeng ngabalukarkeun leungitna bulu salila bejana. Dina dek luhur keur bagian komponén tina steering gear set, hiji atawa dua plugs. Ieu jenis liang screw cap nu nyelapkeun anakan teh. Bagian integral mékanisme steering, supaya bakal fungsi dina acara anu bakal cimata nu kabel nu ngirimkeun gaya kana anakan tina kabayang teras lajeng langsung kana kabayang steering. Lamun sapatemon situasi sapertos ieu, bejana bisa dijalankeun sacara manual.

pilothouse

Dina prosés pangwangunan parahu anu diwangun kana pigura imah pilot sarta cap. Dina hook témbok pungkur napel - baja hook napel tali na ranté. Dipaké pikeun ngangkat parahu, kargo na towing kapal lianna. Aya ogé hiji kurung tiasa dicabut atawa napel-tangga, anjog ka kamar engine flybridge. Pikeun "Yaroslavets" dicirikeun ku wheelhouse removable, temahna walungan angkutan parahu ngerek ku rail. Sanajan kitu, dina sagala proyek versi kapal 376 caps non-removable, kamar mesin. Bakal dibongkar ukur salah sahiji lembar burl. Jeung ciri na gumantung kana modifikasi janten béda. Pikeun parahu Project 376 dipaké hiji lambar logam datar kalayan tulang rusuk, sedengkeun proyék pikeun 376U Larapkeun profiled cadar tanpa fasteners weld.

Dina wheelhouse ka port dipasang tilu lawang na jandela rectangular. panto tengah ieu disegel, ngawujud salajengna langsung ka kamar radio. Panto hareup di buritan ngabalukarkeun latrine sarta tameng Santika.

Katuhu dipasang dua panto, jandela rectangular na dua portholes buleud. Lawang gaduh desain béda. Leuwih waktu, ngonci dina lawang ngalobaan, ngarobah ciri téhnologis tina panto hinge.

Portholes sarta megar tina bejana

Model tempat nyieun atawa ngalereskeun parahu "Yaroslavets" - kapal, nu geus dilengkepan genep portholes dina samping port of bejana. parahu bagean tengen aya ukur opat portholes. Pangdeukeutna ka buritan kadang dilas, sabab bisa jadi deukeut teuing ka beungeut cai. Ieu biasana kajadian nalika refitting parahu, nalika peletakan rencanana of ballast, ngaronjatna draf riverboat.

Desain nyadiakeun pikeun Hatch kapal dek ngarah kana ngajalankeun spasi batin. Salila cutters modernisasi umumna ningkat prestasi sarta megar sarta lawang.

aplikasi wadah

Parahu "Yaroslavets" bisa ngawula pikeun tujuan militér, jeung sababaraha peternakan, nu ngangkut barang mancanagara dina walungan. "Yaroslavets", sakumaha aturan, teu dimaksudkeun pikeun pamakéan pribadi, tapi aya loba, duanana badan fisik sarta légal nu sorangan aranjeunna.

Pikeun tanggal, kapal geus dipaké leuwih salaku kapal ngerek. Kalawan eta towed na parahu walungan leutik timer propelled. Sajaba ti éta, "Yaroslavets" dipaké salaku kapal panumpang. Ieu bisa nahan dina nahan nepi ka dua belas urang.

Aktip dipake kapal salaku razia kapal. Anjeunna brings nu divers ka loka Operasi jero cai. Dina dewan resides parabot diving jeung alat pikeun operasi di jero cai.

Dina nahan tina kapal bisa diangkut mancanagara pikeun lima belas ton kargo. Ogé, awak guarding nu expanse walungan wawatesan jeung pajoang ngalawan poaching, jadi "Yaroslavets" dipaké salaku hiji cutter ujung.

riverboat ongkos

Dina 50an tina kapal ahir abad ka Yaroslavsky Shipbuilding Plant ieu dijieun dina cai walungan ieu dipaké pikeun kaperluan Angkatan Laut, kitu ogé sababaraha sektor tatanén. Najan kitu, nepi ka tanggal, parahu proyék anyar 376 geus euweuh dina caina. Sajaba ti éta, dina momen, sakumaha urang geus disebutkeun, lolobana kapal walungan serviceable anu dipiboga ku individu.

Rusia kapal, anu harga bisa rupa-rupa gumantung kana sataun di bejana cai ogé Jumlah perbaikan, éta gampang pikeun manggihan dina pasar muka. Alatan kanyataan yén jenis ieu kapal beuki jarang diwangun kiwari, Anjeun bisa meuli ukur parahu nu geus dipake samemehna.

Beuli bisa ngarugikeun sajuta rubles. Kadé taliti mariksa parahu, harga nu mungkin sigana fabulous. Barina ogé, hal anu penting pikeun sagala customer dina waktu anu singget pikeun nampa dividends tina beuli, tanpa belanja dana tambahan pikeun perbaikan kapal.

kacindekan

"Yaroslavets" nyaeta salah sahiji parahu paling affordable, sarta anjeun bisa meuli di ampir unggal kota di Rusia. Malah ayeuna, anjeunna téh salah sahiji kapal walungan nu pangmerenahna tur mangpaat alatan ciri teknis na punjul.