Port Temryuk: sajarah, lokasi

Pasti dulur geus uninga ngaran ieu wewengkon salaku Tmutarakan. Kanggo sababaraha alesan eta dianggap yén éta téh mangrupa nomina umum. Tapi dina pergaulan jeung ngaran ieu - ". Propinsi jauh" "padang", "backwoods" atawa Kanyataanna, pakampungan, bearing ngaran nu eksis di wewengkon hadir di jazirah Taman. Plot taneuh nu misahkeun dua laut (Hideung & Azovskoe), a pluralitas estuaries indented. Na aya ngan hiji aréa - Temryuk. Puseur administratif na - kota Temryuk.

dongeng

Dina abad XIV, anu kotana modern éta Copa - koloni Genoese. Dina ahir XV di - awal abad XVI dinya diganti ku kota Tumnev, nu mangrupa bagian ti nu Crimean Khanate. Sababaraha abad ka tukang (dina 1556) Kabardian Pangeran Temryuk Idarovich diwangun benteng jeung ngaranna eta sanggeus dirina. Kirang ti dua puluh taun jadi bénténg anu sakali deui dipindahkeun ka Crimean Khan sarta diganti - kiwari wewengkon ieu disebut AFIS. Sanggeus tilu ratus taun sanggeus éta wangunna pakampungan narima status kota. Ku jalan kitu, dina ngan 10 taun populasi kota urang geus ngaronjat ampir dua kali: di 1860 aya cicing 4,5 juta jalma, sarta dina taun 1970 - geus tentang 8500.

Laut port Temryuk

Ngan 4 kilometer ti kotana Temryuk ieu judulna palabuan. Hal ieu lokasina dimana Laut Azov téh ngalir ka walungan paling ngaleuyah kana ujung Kuban. Eta mucunghul port ku SK ti Alexander II, 31 Maret 1860. Dina dokumen kaisar nu nyebatkeun yén Laut port Azov dibuka, sarta kota palabuan Temryuk ngadegkeun gigireun eta.

Penampilan Gerbang laut geus jadi impetus kuat pikeun ngembangkeun kota. Dina 1861 kantor pos didieu ieu dibuka, opat taun saterusna, aya stasiun telegraf. Butuh waktu sejen lima taun, sarta kota bank umum didirikan dina Temryuk. Dina waktu nu sarua kota mimiti beroperasi dina telegraf Indo-Éropa. Aktip pengiriman barang ngembang geus ngarah ka kanyataan yén 450.000 rubles geus disadiakeun pikeun pangwangunan dina port katutup. Salila digawé di walungan Kuban leungeun baju fenced ti terusan sarta dihubungkeun jeung laut. Nalika pangwangunan port ieu réngsé, populasi kota urang leuwih 15 rebu urang. Port Temryuk geus jadi perusahaan ngarah di éta wewengkon. Di dieu pausahaan geus dibuka kantor di Yunani jeung Perancis.

masalah navigasi

Pikeun sababaraha dekade, masalah utama ieu port tinggi dirékam. Kusabab port keusik sedimen signifikan éta sadia ngan pikeun deet-draf kapal. Deepen handap sababaraha kali diusahakeun, tapi hasilna nu dipikahoyong teu kahontal. , Simkuring diperlukeun sarana pikeun ngajawab masalah ieu. Sarta jumlah éta jadi pinunjul anu bisa ngawangun port anyar. The First Perang Dunya, Revolusi, jeung runtuhna ékonomi Uni Soviét nyangsang putusan masalah port.

Pikeun welas taun (1935 nepi ka 1949) Temryuk palabuan éta hak milik Departemen Morflot USSR. Dina usum panas tina 1949 anjeunna dialihkeun ka Departemen Perikanan. Salapan warsih saterusna port ieu dileungitkeun ku ngagabungkeun hiji kota fishery of Temryuk. Ieu junun meunangkeun deui status dugi 1994.

port modern

Dinten Temryuk (port) terus pesat dilegakeun. Anjeunna boga sagalana kana pangwangunan ékonomi. Taun ku sataun, ngaronjatna sarta total elehan. Di satengah mimiti 2016 eta amounted ka 1.4 juta ton kargo. Ahli catetan ngaronjat ajeg dina transshipment bahan kimia cair jeung bahan mulya dipikabutuh pikeun pangwangunan hiji pipa gas tina Kuban mun Crimea.

19 berths nu siap nampa kapal kalayan panjangna teu exceeding 140 méter, rubak - 17,5 méter, sarta résidu kudu jadi leuwih ti 4,6 méter. Kabéh sataun Port Temryuk.

port Kavkaz

Dina nyiduh kalawan ngaran lucu Chushka lokasina di Kerch Selat Laut Azov, nya éta port of Kaukasus. Ieu nu kalima tina omzet kargo port of Rusia. kapasitas na - 400 sarébu panumpang per taun. Sajaba ti éta, ngidinan Anjeun pikeun nyandak éta karéta ferries.

Diwangun dina port of Kaukasus éta dina pertengahan abad ka tukang. Bari Tujuan utamina ieu jasa dina port ferry sarta angkutan multimodal. Dina taun 2004, port ieu diwangun deui. Saprak harita, jumlah tina kapal jeung barang inohong elehan teu cease nambahan. Ti port anu dipigawé ngeunaan 30 penerbangan sapoé - ferry daun unggal satengah jam. loading frékuénsi ékspéktasi tina euweuh leuwih ti sajam bakal maot unnoticed dina aula badag, tempat kafé dibuka. Hijina masalah - nu gumantungna tina port dina kondisi cuaca. Ngajawab éta bakal ngaktifkeun commissioning sahiji jembatan peuntas Selat Kerch.

Pecinta lalampahan ngaliwatan bagian kidul nagara anu sering merhatikeun ngeunaan jarak ti Kaukasus ka port Temryuk. A garis lempeng antara dua titik dina peta ngan 55,1 kilometer. Sanajan kitu, jarak sabenerna anu leuwih gede ti 66,8 km. Pikeun nungkulan jarak ku mobil pikeun sajam. Hikers bakal butuh leuwih waktos - dina jalur anu Temryuk Port Kavkaz téh ngan leuwih 13 jam. Leuwih ti éta, Anjeun bisa meunangkeun dina beus.