Amphibious Mobil

Malah di subuh panaratas industri otomotif urang dianggap kamungkinan nyieun avtomoblya anu bisa éféktif mindahkeun duanana di darat jeung di cai. Leuwih ti éta, loba pausahaan geus dibuka purwa sukses, sanggup operasi di duanana lingkungan. Modal nyokot na pilem, sanajan dina sababaraha kasus, naon we tingali dina layar badag dina film ngeunaan agén super kawas James Bond, aya sia aya leuwih ti hiji figment tina imajinasi.

The amfibi nyata mimitina dijieun pikeun tujuan militér. Geus salila invasi Normandia Tentara AS dina Perang Dunya II dipaké pikeun nganteurkeun pasukan ka basisir sarta bahan rojongan ti tentara Sekutu disebut DUKW, kapal hibrid jeung treuk. Modél ieu ogé kungsi dipaké hasil salila landings di basisir Pasipik jeung operasi obor, anu kaasup hiji badarat pasukan Sekutu di Afrika Kalér.

Diomongkeun ampibi sipil, nyebut kudu diwangun dina taun 1960 di Jerman urang BMW na Mercedes Amphicar, reminiscent tina pikiran Triumph Heraid sarta ngaku judul tina wahana amphibious mangpaat kahiji dina sajarah. Diantara loba masalah séjén yén wahana kudu nyabit instability ekstrim tina karat jeung kanyataan yen transisi ti lingkungan akuatik dina taneuh solid ampir salawasna dibarengan ku breakdowns jeung masalah lianna.

Sadaya 4500 mobil kasebut diwangun, tapi éta bisa ngajual sahenteuna sarébu hiji. Ku kituna, pangalaman ieu rada musibah.
Dina 2005, millionaire basis London tur investor ti Selandia Anyar asal, Alan Gibbs dibere ka mobil amphibious publik Gibbs Aquada. Modél ieu dua kaunggulan: Kahiji, fitur desain na ngameunangkeun kana ngamekarkeun dina laju cai tina laju motorboat, sarta Bréh, éta siap pikeun ngahasilkeun runtuyan. convertible triple ieu dilengkepan engine 175-horsepower yén propels nu amphibian nepi ka 160 km / jam di darat. Nalika immersed di cai téh cukup pikeun mencet tombol ka kabayang mobil sedot jeung robah jadi kapal sanggup ngarambat ngaliwatan caina dina laju hormat santun ti 48 km / h.

Insinyur spent leuwih ti hiji juta jam tujuh taun nyobian pikeun nerapkeun proyék ieu ngarugikeun Birokrat di 14,5 juta euro. Eta asalna rencanana rék dipegatkeun runtuyan saratus mobil jeung ngajual eta jalma anu bakal daék mayar aranjeunna langkung ti 220 sarébu euro. Ieu urang boga untung, hususna, ka pengusaha kawentar Richard Lesmana. Anjeunna kagungan rencana badag keur mimiti Gibbs Aquada, sarta jadi anjeunna jadi salah sahiji godfathers na di presentasi dina cai tina Thames. Lesmana ieu meuli heula ampibi jeung meuntas Inggris Channel nya, netepkeun rékaman anyar keur mobil nyalira meuntas saluran.

Sajaba ti modél Inggris nu geus disebutkeun pangdeukeutna ka idéal hiji wahana amphibious ditilik pausahaan Swiss Rinspeed Santika tina. Pausahaan, dipingpin ku Frank Rinderknecht, nimukeun hiji mesin anu teu dirobah jadi parahu, sarta parahu dina jangjang tina pesawat, kamampuh rencana dina jangkungna 60 cm luhureun beungeut cai, nu nyadiakeun kinerja hadé ti nu ti Gibbs. Mun dimungkinkeun tumuwuh 160 km / jam di darat jeung 48 km / h on caina, anu Santika ieu rarancang leuwih caina dina laju 80 km / h na nyetir on aspal di speeds nepi ka 200 km / h.

Hiji alat anu ngamungkinkeun mesin pikeun ngahurungkeun Santika di hydrofoil nu, rada basajan dina konsép. Sakali dina caina, supir tekenan sababaraha hiji tombol nu kabukti jangjang pungkur ti 180 darajat, ngarobahna kana hydrofoil pungkur sarta ngahasilkeun sidewalls dua struktur V ngawangun nu meta salaku hydrofoils. Sajajar jeung ieu, nu kolecer pungkur nyaéta sadia nu nyadiakeun gerakan tina mobil sarta manajemén na.

awak dijieunna tina serat karbon, supaya beurat kendaraan composes ngan 825 kg. Sasuai, engine dua-silinder kalawan 750 cm kubik. Sarta 140 hp cukup nyadiakeun akselerasi ti 0 nepi ka 100 km / jam dina 5,9 detik. Ieu inohong garing sigana malah leuwih endah mun anjeun nganggap yén mobil fulfills perda lingkungan strictest di Swiss jeung bisa beroperasi dina gas alam. Mangpaat lingkungan tina mesin ieu téh atra tur ulah detract ti merits of Santika.
Éta ogé penting pikeun dicatet yén Santika tiasa beroperasi mibanda elemen hydrodynamic narilep salaku wahana amphibious konvensional, dina ngamekarkeun konfigurasi sapertos ieu, laju 50 km / h (kira 28 knots), eta bisa dipake pikeun olahraga cai, dina skis cai tangtu.