VAZ-2171. VAZ-2171: poto, ulasan, spésifikasi

Sanajan kelimpahan mobil, loba compatriots kami milih produk tina AvtoVAZ. Ieu utamana metot harga. Kadangkala bédana nyaéta 30, lajeng sakabéh 80 persén. "Priora" - éta praktis mobil nasional, nu umum di sakabéh wewengkon Rusia (utamana dina lintang kidul). Dina artikel dinten ieu urang bakal kasampak di VAZ-2171. Poto tur review ngeunaan gerbong nu diatur.

rarancang

mobil dirilis taun sanggeus debut nu sedan urang. Ti chetyrehdverki éta ampir sarua. Hareup urang tingali sami "mesem" headlights, a grille hideung kalayan strip Chrome kana luhur sarta motong bemper nu. Salaku hiji pilihan lenses eta bisa dilengkepan protivotumanok. Kaca spion dicét dina warna awak, aya ogé hateupna rel. "Europen" dina wahana a. Sanajan kitu, éta larva tina ngonci panto tetep sarua. Ieu masih macet na freeze di usum tiis.

A fitur has tina mobil VAZ-2171 - clearance sahiji bagian pungkur. Aya boot dibaca - nya éta hiji penyuluhan interior nu. Ogé lampu nangtung dipaké dina gerbong nu. Hal aranjeunna nyarupaan "Kalinovsky". Salaku hiji pilihan, sensor parkir pungkur bisa dipasang. Dina bagian handap bemper nu aya reflectors. Tapi euweuh pipe saringan dieu. Manehna taliti disumputkeun tukangeun contours bemper. Di hiji sisi, ieu mobil kulawarga, nu teu kedah gadget misalna, sarta dina sejen, cap Chrome bakal ngadamel leuwih hadé view na deui, sakumaha dicatet ku ulasan. Eta sia noting yén di stasiun gerbong dipaké pigura kaca ampir lempeng jeung kabaya dina lawang pungkur. Hal ieu ngajadikeun penanaman loba gampang ti on sedan a.

Dimensi, clearance

mesin boga dimensi handap:

• panjang awakna téh 4,34 m;
• lebar - 1,68 m;
• jangkungna - 1,5 méter.

Dina mesin standar 14 inci Cakram matak boga clearance 16 inci. Ku jalan kitu, produsén nyadiakeun jaminan genep taun ngajaga awak tina karat. Nurutkeun kana Autovase elemen satengah awakna dijieun tina baja alloy low.

salon

Jero kami patepung ku panel anyar sareng decor pikaresepeun. Dina mobil, aya hiji kabayang steering 4-spoke masif jeung logo VAZ tur diropéa dasbor. Ayeuna, pusat anu lokasina spedometer na tachometer - tinggaleun. Konsol puseur ngabogaan accents pérak lega. AvtoVAZ ogé dina klasik dieu téh jam analog jeung sékrési sambungan kabel "krutilki" kompor. dua deflector kalawan arah adjustable sarta laju aliran disadiakeun pikeun niupan. Dina motong méwah bisa disposed 7 inci tampilan multimedia, nu ogé mintonkeun sinyal ti PDC. Harita disebutkeun yen tampilan anu henteu lokasi pohara alus. Kasampak di dinya, perlu pikeun lean niatna sarta kacau ti jalan. Ogé, layar sorotan di panonpoé. font mangrupa unreadable.

Malah dina versi méwah anu disadiakeun korsi dipanaskeun, jandéla kakuatan, kaca spion na AC. Sedengkeun pikeun korsi, maranéhna bakal ngakibatkeun loba keluhan ti juragan. VAZ-2171 anu dilengkepan samet teuas tur uncomfortable tanpa ngarojong béda. Dina jarak lila teuing heuras beuheung, jeung nyeri deui.

Diantara kaunggulan tina mobil ulasan VAZ-2171 catetan kasempetan angkutan barang tinggi. Modél ieu "Priora" téh paling lega di kulawarga. Ku kituna, volume batang téh 780 liter jeung sakaligus proviso narilep. Supir jeung panumpang teu ngalaman kakurangan rohang kosong di kabin nu. Legroom abound.

The aral utama mobil VAZ-2171 ngaliwatan kabin nu - éta ngawangun kualitas. Anjeun mindeng bisa manggihan sela badag, "floating" mendi. Sumuhun, sareng plastik nu pisan teuas. Dina panempoan juragan geus ditambahkeun "shumit" mobil obkleivaya cadar nya tina Geter isolasi. Tapi tetep teu masihan hasil alus. Di revs tinggi mesin téh roars pohara kuat. Sumuhun, na di speeds exceeding 100 km janten uncomfortable. Perlakuan paling optimal jeung ongkos-mujarab pikeun dirina - 85-90 kilométer per jam.

VAZ-2171: spésifikasi teknis

Dina "Priora" dipasang ukur powertrains bensin. Ku kituna, dina basa ti VAZ-2171 anu dilengkepan 16-klep engine 4-silinder kalawan 98 horsepower. Volume digawé di Unit ieu 1.6 liter. torsi maksimum - 145 Nm. Bubarkeun ratusan kalawan engine ieu nyokot 12,6 detik, nu geulis alus pikeun gerbong kulawarga. speed maksimum - 180 kilométer per jam.
Versi méwah tina VAZ-2171 ieu réngsé kalawan powertrain leuwih ditingkatkeun. Ku kituna, kalawan volume kerja sami tina kaluaran nyaeta 106 horsepower. Ieu kahontal berkat sistem dirobah tina suntik suluh. Torsi ngaronjat ku 3 nm. Naon dinamika fitur VAZ-2171? Akselerasi nepi ka ratusan sahiji "Priory" kalawan engine ieu nyokot 11,5 detik. speed maksimum - 185 kilométer per jam. Dina siklus dikombinasikeun, Unit ieu ngabeakkeun ngeunaan 7,3 liter suluh per 100 kilometer.

PPC

Duanana unit kakuatan nu réngsé kalawan transmisi manual 5 hambalan. Kusabab 2016, sadaya model anu dilengkepan anyar, ningkat PPC VAZ 2180 kalawan siaran kabel. Harita boga dicatet yén switching manual ieu janten langkung jelas tur gampang. Bari loba ngawadul ngeunaan kurangna hiji gear kagenep, nu jadi "Koréa" jeung "Jepang."

hal nu gumantung

Undercarriage "Prioritas" ieu injeuman tina "puluhan". Ku kituna, ngagunakeun gantung bebas hareup kalawan urat MacPherson na levers. Pungkur - beam semi-gumantung. Tapi teu saperti "sapuluh" aya hiji bar penstabil. Rekonsiliasi ti unsur balik mungkin pikeun ngurangan kandaraan awakna roll lamun cornering. gantung pisan mantap ti VAZ-2171. Ngalereskeun eta henteu butuh nu salajengna 50 sarébu kilométer. Hareup rék ngarobah arah bola. Saatos gantung ieu kénéh waktu anu pohara lila. Hobs moal ngapung malah sanggeus 100-150 sarébu kilométer. Kabaya nu ngeunaan sarua. Tapi balik aranjeunna anu dipaké ku 70 sarébu. Kurang leuwih sumberdaya sarua aya bushings penstabil. Harita nyebutkeun yén éta téh hadé pikeun ngarobah pikeun polyurethane. Aranjeunna mibanda rigidity gede tur hirup jasa. Sacara umum, mesin ngabogaan gantung basajan tur dipercaya. Ogé di mobil, nurutkeun pamaké, rem responsif. Hareup ventilated Cakram nu dipasang. Tapi balik drum téh. Steering - Pinion. Gumantung kana alat-alat anu bisa datang kalayan listrik atawa hidrolik (atawa henteu).

hasil

Ku kituna, urang manggihan yén hiji "Priora Universal". Salaku bisa ningali, mobil ieu teu tanpa flaws. Aya slips ngaliwatan kabin, teu nyebut rarancang heubeul awak. Tapi, mesin kasebut dipercaya jeung kasulitan-gratis kotak engine. Harita nyebutkeun yén "Priora" alternatif b / luar negri mobil alus teuing di kelas anggaran. Ogé, mesin ieu bakal ngagantian alus "Largus", nu patut leuwih mahal, "Samemeh".