Automotive H1 lampu: jenis, ciri

Lampu - ieu téh salah sahiji elemen pangpentingna dina sagala rarancang kandaraan. Na teu ukur dina kanyataan yén euweuh lampu hese, upami teu mungkin mun ngaléngkah jalan peuting. alat-alat cahaya boga dampak utama dina kaamanan jalan. Jeung pangalusna sadaya, janten dina kaayaan alus. Kiwari, loba pamilik mobil téh pamikiran ngeunaan milih Avtosvet. bohlam ieu. Salah sahiji nu pang populerna - nu H1 lampu. produk ieu téh dipaké di headlights na dipped beam.

Tur katingalina, kasusah bisa jadi encountered dina milih lampu otomotif? Kantun mésér pilihan ieu, nu ieu saméméhna napel kendaraan. Sarta di dieu Kang sakabeh titik - saméméhna dina wahana dipasang lampu halogén, tapi kiwari geus aya leuwih canggih LED na leyuran xenon. Mertimbangkeun mangpaat, ciri na jenis produk nu aya dina pasaran.

H1: nu avtolampy pang populerna

Lampu H1 kiwari salah sahiji alat nu pang populerna di cahaya otomotif. Mindeng éta bisa kapanggih dina sistem chetyrehfarnyh. Saméméhna, produk kasebut dipaké ngan pikeun pondok-rentang atawa lampu lila-rentang. Lajeng sumping ka H7 lampu stop kontak. Tembok dikembangkeun pikeun generasi panganyarna pakakas optik. produk ieu boga ciri kinarya luhur. Dina hal ieu, nu H1 lampu ayeuna dilarapkeun advantageously dina alat tina beam tinggi na kabut.

Kumaha carana sangkan nu H1 lampu

Dina sisi teknis ngeunaan masalah, nu artikel stop kontak H1 milik tipe flange. Éta bisa jadi dicirikeun tolerances langkung stringent on lokasi unsur operasi - dieu téh spiral relatif ka flange kana. Eta ngidinan Anjeun pikeun nempatkeun hiji bohlam lampu dina fokus sahiji unsur optik jeung lampu anu kana jarak ka katuhu tina unsur reflecting. Produk dimaksudkeun pikeun pamakéan di lampu otomotif atawa sirah élmu optik lampu, dilengkepan compactly coiled pikeun beam tinggi atawa spiral a, stretched sapanjang sumbu optik. solusi sapertos anu has pikeun produk kalawan caps H3. tipe H1 ayeuna aktip dipake dina kandaraan modern.

Rupa lampu H1

industri modéren ngahasilkeun kiwari sawatara jenis sumber cahaya mobil. Éta téh dibagi jadi opat jenis. Ku kituna, ieu téh nu produk Palasik (Pijer), nu beroperasi dina prinsip "Ilyich" bohlam lampu biasa. Anjeun oge bisa milih bulbs halogén H1. Ieu teh bagian sarua desain Pijer tradisional. Sanajan flask dijieunna tina sagelas quartz tinggi-lebur sarta ngeusi hiji gas mulya salian nambahkeun elemen halogén-iodin jeung bromin. Desain ieu diwenangkeun nu sakitu legana ngaronjatkeun kahirupan layanan na efisiensi luminous. Bari pasar geus pinuh LED na xenon solusi, lampu halogén masih populer di kalangan motorists kusabab qualities konsumen sarta ongkos. Ayeuna kawentar solusi LED. sumber lampu Ieu solid nangtang dumasar kana chip semikonduktor. LED lampu H1 nyaeta ngembangkeun panganyarna dina widang téhnologi otomotif. solusi ieu boga prospek alus teuing. Aranjeunna teu ngarasa teh shock sarta Geter mékanis. Tapi dikurangan - teh harga sarta résiko mésér barang kualitas-low. Ogé dina pasaran anu populér lampu xenon baheula. Di dieu, sakumaha sumber cahaya nyaéta hiji busur listrik. Ieu lumangsung antara dua éléktroda ditempatkeun dina flask ngeusi hiji gas mulya - xenon.

lampu halogén: langkung

Salaku nyatet luhur, lampu ieu téh flask, jero nu aya hiji gas mulya - pasangan bromin atawa iodin. The flask pisan sarua dijieun tina kaca quartz husus. Dina prosés, anu halogén filamén panas pisan, sarta kaca quartz endures dampak teu ukur hawa tinggi, tapi ogé pangaruh bahan kimia.

lampu halogén: pamakéan sarta karakteristik

H1 lampu ieu dinten diatur utamana di kabut. Bohlam - pondok, flattened dina sisi, ku stop kontak panjang. Tegangan operasi sahiji sumber cahaya nyaéta 12 V. Daya nominal of 55 watt. The mungkin hawa warna maksimum bisa ngahontal nepi ka 4000 K. lampu nu teu paburencay di pancaran cahaya tur ngidinan Anjeun pikeun ngirim eta langsung ka jalan.

Kaunggulan na Kalemahan

Kauntungan kahiji - eta mangrupakeun efisiensi luminous tinggi. Éta 60% leuwih luhur ti éta tina lampu Pijer. Lampu ti tinge yellowish halogén béda. Ieu ngaronjatkeun pisibilitas, utamana dina kondisi ngarugikeun. kacaangan tinggi ngamungkinkeun sorotan ka éféktif nyaangan teu mung roadway tapi oge sisi jalan. Kaunggulan bisa attributed ka sumberdaya nu. Ieu leuwih luhur batan nu ti counterparts. Kalemahan kaasup hawa operasi tinggi. Ogé lampu halogén teu ekonomis. Ieu meakeun loba énergi.

xenon avtolampy

produk ieu geus diganti lampu halogén jeung geus jadi pohara populér alatan ciri na. Aranjeunna leuwih hadé ti nu halogén. Dasar produk misalna hiji teh bohlam, jero nu aya hiji gas mulya - xenon. filamén Tradisional teu di dieu. Lampu dihasilkeun salaku hasil tina pulsa listrik anu lulus antara éléktroda. Pikeun beroperasi lampu kitu merlukeun pulsa tegangan tinggi. Ngan dina cara kieu bisa ngahurungkeun arc nu. Kituna dirina xenon lampu H1 henteu dipaké, sarta aranjeunna tiasa dianggo ukur lamun parabot tambahan.

Naha xenon lampu halogén hadé?

Produk tina jenis munggaran emits nyata beuki lampu ti halogén. Saterusna, jumlah énergi nu dipikabutuh pikeun operasi leuwih handap. Ku alatan éta, beban dina generator motor leutik. Lampu anu méré lampu xenon H1, nyarupaan terangan. Drivers kontrol nyata hadé tina kaayaan lalulintas. fluks Luminous nyaeta kitu kuat sarta vivid yén lampu nu illuminates teu mung roadway tapi ogé tanda dina sisi jalan, tur cacah. Xenon lampu H1 ieu digolongkeun dumasar nilai hawa warna. Contona, lampu bodas-konéng pakait jeung suhu 4300-4500 K. Bodas - nyaeta 4500-5000 K, bodas jeung bulao glow - 5500-800 K. Blue - 8000 K - 12.000 K. The hirup exemplary tina lampu xenon anu 3000 jam, bari salaku produk halogén caang moal leuwih ti 400. hijina xenon négatip - nyaeta nu teu unggal lampu geus dirancang pikeun digawe sareng lampu ieu. Pikeun xenon timer dipasang di pulisi lalulintas diwanohkeun hukuman tur aktip ngahukum offenders pikeun jenis ieu tuning. Kituna, pikeun jalma anu resep lampu caang hadé tur aman ngagunakeun bulbs H1 LED. xenon non-standar dipasang sorangan na, langkung sering, dina palanggaran sagala aturan mungkin, blinding drivers oncoming, hasilna kacilakaan.

LED

produk ieu paling canggih tur kutang. Kiwari, loba automakers digitus kandaraan maranéhanana di lampu kitu. Malah model paling mahal ayeuna dilengkepan headlights LED. Sagala lampu otomotif keur mobil penumpang dina elemen LED dirancang pikeun tegangan 12 V. operasi Sareng hal ka caps, angka nu gede maranéhanana. Pikeun H1 dina hiji kakawasaan 55 kacaangan W nyaéta 1550 LM. Pabrik nawiskeun produk LED beam tinggi. Tapi aya hiji diobral jeung H1 lampu "dipped". Paling mindeng éta lampu jalan daytime. Ku kituna, ku kakuatan minimum 12 fluks W Light mangrupakeun ngeunaan 1000 LM disadiakeun nilai LEDs. Produk anu dipaké beam gedé LEDs. Kakuatan kedah janten teu kirang ti 20 W, sarta output lampu - sahanteuna 1500 lumens. Ieu oge salah sahiji kaayaan - ayana radiator teh. Produk pisan sieun overheating. Jeung lamun lampu LED beam low H1 ieu kumaha bae pantes eupan balik positif ti drivers, éta kaayaan lampu jauh goréng. Dina harga cukup luhur, hasilna daun teuing mun aya butuhna. Dina pisibilitas cuaca goréng penting, tur euweuh kauntungan hususna ka lampu halogén. Tambahanana, Anjeun bisa ngajalankeun kana palsu Cina.

kacindekan

Ti sakabeh ieu bisa dicindekkeun yén hiji lampu halogén masih populér - paménta pikeun lampu ieu mangrupa. Xenon boga loba kaunggulan, tapi merlukeun parabot tambahan sarta instalasi profésional. bulbs LED acan "baku". выбор - это стандартные "галогенки". Ku alatan éta, pilihan pangalusna - éta standar "galogenki". aranjeunna murah, tambah kuma, aya produk sareng touch cahaya bodas - "Phillips Bodas". Tapi harga mangrupa saeutik leuwih mahal ti biasa.