Dina VAZ-2114 manaskeun niupan hawa tiis. Naon anu kudu dipigawé?

VAZ-2114 - generasi kadua ti legendaris "Lada samara". mobil geus narima katingal anyar, tapi teu meunang leupas tina masalah heubeul. Dina sababaraha hal, ieu biasa salon manaskeun gangguan. Ieu sering kajadian nu di VAZ-2114 manaskeun niupan hawa tiis dina sisi jeung di kipas kaca nu. Tangtu, masalah ieu urgently méméh ibun munggaran. Ku kituna, hayu urang nempo naha éta manaskeun VAZ-2114 blows hawa tiis tur kumaha carana ngajawab masalah ieu.

thermostat

Ieu mangrupakeun jenis klep nu nyababkeun coolant pindah dina badag atawa buleudan leutik. Ieu fungsi keur engine rusuh haneut-up. Tapi sakumaha sapotong ieu disambungkeun jeung manaskeun interior. Dugi thermostat ngabuka di "bunderan badag", kompor téh tiis. masalah ieu lumangsung lain ngan di dianggurkeun. Dina VAZ-2114 manaskeun blows hawa tiis alatan coolant unheated. Sajaba ti éta, sangsara jeung motor sorangan, sakumaha aya teu dina rentang hawa na. The optimal laju - 80-90 derajat. Lamun kirang, teras unsur dibuka dihareupeun waktu atawa dina sakabeh macet. Dina kasus dimungkinkeun, éta subjék ukur keur ngagantian. Kapentingan hiji thermostat anyar dina "samara" nyaeta murah - kira 300 rubles.

Hawa di sistem

Ieu alasan nu kadua keur nu di VAZ-2114 manaskeun niupan hawa tiis. Ogé kusabab masalah ieu bisa overheat motor sorangan. Dimana hawa bisa jadi sistem? alesan mangrupa diidinan "suckling", nu bisa lumangsung nalika operasi pangropéa sistem. Ku kituna, mindeng pisan hawa asup kana ngagantian nu sarua atawa kompor keran thermostat. Pikeun mariksa dina sistem? Kahiji, anjeun kudu nengetan sensor hawa. Tapi teu salawasna, manehna mere hiji hasilna akurat. mesin bisa beroperasi dina mode normal, tapi ieu bakal di Élmu sarta Téknik hawa cooler. Kumaha nangtukeun eta? Ieu cukup noél kana tabung karét anu buka exchanger panas. Dina VAZ-2114, maranéhna aya di katuhu, di sisi panumpang. Ngan dua sistem pipe kompor. Mun aranjeunna ngarasa komprési tina hawa, nu hartina alat eta kudu dihapus.

Kumaha pikeun ngabersihan sistem tina tabung?

Leyuran anu cukup basajan. Perlu nelepon di pasir bagian hareup mesin. The gede darajat recovery, anu hadé. Hareup, motor bisa dipake unscrew nu cocok ti tank surge jeung antosan dugi sadayana hawa baris ninggalkeun sistem. Nurutkeun kana hukum fisika sarta hawa téh torek ti cairanana nuju kabur ka luhur. Sangkan baris nyieun kaayaan paling nguntungkeun pikeun ieu. Ngan tilu nepi ka lima menit ti mesin, guna lengkep nyabut colokan tina sistem. Périodik podgazovyvat ka 2-3 sarébu révolusi guna nyieun leuwih tekanan pikeun coolant (nu rotates crankshaft kuat, pompa nu rotates gancang). Hal ieu ogé disarankeun pikeun niiskeun na decompress pipe zavozdushenny - sangkan bakal ngagancangkeun prosés ngasupkeun oksigén nu kaluar. Tapi kudu ati - hawa bisa ngahontal 90 derajat. sarung lawon kudu dipaké pikeun tujuan kaamanan.

panutup

Ieu alesan sejen naha dina manaskeun VAZ-2114 niupan hawa tiis dina suku teu wungkul. jepret teu tiasa siram pikeun sababaraha alesan. Ku kituna, éta bisa ngapung kaluar kadali uas atanapi ngamolotokeun busa. Dina kasus dimungkinkeun, Anjeun kudu nempelkeun nu anyar. Éta desirable pikeun kualitas luhur napel.

Dina VAZ-2114 manaskeun blows hawa tiis dina sisi

Poto ti flaps samping bisa ditempo di handap ieu. Juragan mobil VAZ-2114 anu mindeng Nyanghareupan masalah nu sarupa: di jandela jeung suku téh hawa haneut, tur dina sisi - tiis. Naon alesan nu? Pasalna - dina susunan gering-katimu awak kompor. masalah ieu geus katalungtik malah di Soviet "dalapan". Ku kituna, saluran samping nozzle blower perenahna sahandapeun damper nu. Jeung pas dimungkinkeun di rada dibuka, lajeng di klep meunang hawa tiis.

Sambungan kabel samping manajemén niupan téh di suku ti supir ti sisi kénca. Mun VAZ-2114 manaskeun niupan hawa tiis dina sisi kedah narik tali a. Ieu bisa dilakukeun ku dua cara:

• Kalayan bantuan tang, tanpa mesék klep nu. Kalawan deukeut jeung tempat masalah unsur urging ka sababaraha puluhan derajat.
• Kalayan bantuan tang. Ieu pilihan leuwih éféktif. Jang ngalampahkeun ieu, cabut watak teu jeung anggahotana nu jeung uas damper jeung rada tighten eta. Pikeun genah, urang nganjurkeun sawaréh ngaleupas konsol nu. Sangkan bisa ngadalikeun dénsitas nu valves nutup di tempat.

tuas

Mun VAZ-2114 manaskeun niupan hawa tiis sanajan sanggeus tightening tali, perlu pikeun nalungtik kaayaan uas nu muka panutup teh. Sanajan ketebalan tina logam, eta bisa rengat. Dina hal ieu, anu damper ngaganjel dina hiji tempat. Biasana eta rada ajar. Hasilna, hawa niupan kaluar hawa lengkep béda. Jalan kaluar - meuli uas anyar. Tapi sering eta dijual kumplit jeung deflector. Sanggeus karya kompor ngagantian na saperti nu diharapkeun. blows hawa panas ti sadaya sisi - dina suku, dina kipas kaca, dina puseur jeung di sisi. Sahenteuna gampang distort pisan panutup. Alesan pikeun deformasi saeutik na (pamakéan banal tina kompor di kamampuhan maksimum), tapi ulah aturan kaluar masalah ieu tina daptar.

kacindekan

Ku kituna, urang kapanggih kaluar alesan pikeun VAZ-2114 manaskeun niupan hawa tiis. Salaku bisa ningali, masalah bisa jadi béda. Tapi saméméh meuli patempatan anyar, perlu pinpoint masalah. Meureun penjahat nu mangrupa kantong hawa. Dina kasus hiji Cable merta ngarobah sakabeh hal. Luhur nyaéta jalan ka renew operasi tightening basajan na. Tapi naon alesanana bisa timbul dina sagala hal eta bisa direngsekeun ku leungeun maranéhna kalawan pengeluaran minimal.