Windows teu dianggo ( "Kalina"): mungkin breakdowns sarta ngaleupaskeun maranéhna

Dinten, sering pisan di courtyards bisa ditempo nusantara "Kalina" ti "AvtoVAZ". mesin ieu pisan gemar rahayat, sanajan mindeng dikritik pikeun kualitas ngawangun maranéhanana. Salaku kalayan sagala luar negri mobil jeung domestik, unggal runtuyan boga panyakit sorangan - contona, teu jandéla teu jalan. "Kalina" teu mahiwal, jadi hal anu penting pikeun nyaho alesan keur gagal nguciwakeun, kitu ogé mun bisa ngaleungitkeun aranjeunna.

sabab khas gagal

Jandéla regulator - ieu téh hiji hal mangpaat. Ruksakna eta bisa dikaitkeun kalayan sagala rupa alesan béda. Kabéh alesan ieu dibagi kana masalah listrik atawa rupa-rupa karuksakan mékanis. Sarta munggaran tur dina kasus kadua, jandéla perbaikan ( "Kalina" aya iwal) bisa dilaksanakeun sacara mandiri di garasi hiji.

faults listrik

masalah kahiji jeung foremost kalawan jandéla gawé téh ngagantung dina brushes dina collector tina motor listrik, ngaliwatan nu mékanisme ieu disetir ku raising / nurunkeun kacamata. Ieu kajadian alatan kanyataan yén salila operasi tina motor listrik overheat sikat grafit jeung stop kontak plastik, nu sipatna dipasang, ti suhu luhur melts. Hal ieu jadi marga kanyataan yén sikat ieu saukur lengket kana stop kontak plastik. Ti "AvtoVAZ" teu daék nyerah palastik jeung ngaganti stop kontak dina logam, nyaring desain kudu boga mobil. Lamun kakeunaan hawa tinggi, nalika sikat lengket kana témbok di stop kontak plastik, maranéhna leungit mobilitas maranéhanana. Lamun sacara rinci anu geus rada butut, aranjeunna teu ngahontal elat collector. Spring teu bisa mindahkeun sikat teh nyangkut nepi teu mencét aranjeunna ka kolektor a. Troubleshoot masalah ieu mungkin ngan kalayan bantuan campur mékanis. Ti kecap tina juragan, jandela perbaikan ( "Kalina") teh mesék kulit panto na disassembly tina motor tina.

Pariksa sekering nu

ngabalukarkeun umum sejen masalah kalayan operasi ngangkat tina sistem kasebut pakait sareng beban kuat ngalaman ku kontak dina umum kontrol jandela jauh. Salaku pakar ngeunaan "AvtoVAZ" henteu disadiakeun dina diagram circuit nu Unit ngurangan relay teu bisa tahan beban ieu. Salaku hasil tina keur nolak jeung jandéla hareup, sarta pungkur. Dina hal ieu, nu boga kudu troubleshoot jauh. Lamun nolak pikeun ngalakukeun fungsi na sakaligus jandéla dina sagala sisi, mangka disarankeun pikeun pariksa integritas tina sekering 30 A. Teangan kudu handapeun tiung, di blok ningkatna. Mun ieu elemen sampurna, mangka urang bakal ningali hiji tempat nu poek, dimana aya sirkuit pondok. Aya ogé bakal moal tambahan mariksa status tina insulasi kawat. Ieu utamana perlu taliti ningali kawat di tempat transisi tina awak kana panto.

Aya tegangan?

Ogé pariksa ayana tegangan di terminal tina motor listrik anu drive mékanisme jandela angkat. Mindeng titik ieu gagal alatan kurangna suplai. Lamun teu aya listrik, anjeun kudu néangan hiji sirkuit muka. Biasana, masalah kudu ditéang dina Unit kontrol na relay teh. Éta ogé patut keur ngabersihan kontak kadali jauh. jandéla mindeng alesan nu hiji mobil "Lada Kalina" teu bisa dipake (katuhu atanapi kenca).

defects dina mékanika

Naon tiasa ngaganggu operasi ditangtoskeun tina motor listrik tina? Disarankeun mariksa piring drive. Mun kaca dimimitian diréaksikeun ku mencét tombol hiji hijina nalika ngetok dina panto, lajeng hansip sinks. Pikeun ngalereskeun ieu, ngabongkar éta casing na rotor tur ngabersihan sésa kalawan sandpaper.

Lamun mencet tombol hiji supir bisa ngadéngé ngagerem ciri na kaca teu ngalih, jadi loba dipaké kaluar gear palastik reducer. Perbaikan teu mungkin - hijina ngagantian éta.

Alesan sejen keur teu jandéla gawé ( "Kalina" jalma serbaguna teu pengecualian) - nyaeta Uap jero panto jeung oksidasi sistem mobile. Salaku hasil tina mékanisme oksidasi ngaganjel.

Lamun dina prosés gerak kaca can kadéngé hiji noise pisan nyaring, mangka kudu ngaganti arah gearbox. Lamun nyobaan pikeun nutup twitches jandela kaca, lajeng éta skewed, atanapi di pilem objék asing.

Éta kajadian jadi nu mékanisme nu teu dianggo malah sanggeus anjeun ngaganti motor. Lajeng masalah perenahna di kabel. Eta kudu diganti. Pikeun mobil "Lada Kalina" cost ngagantian bakal ngeunaan 300-400 rubles, saprak kabel teu misah dijual.

Ngajawab masalah sareng electrics

Hambalan munggaran nyaeta nyiapkeun set tina parabot. Ogé mastikeun nu peryogi tester a. Hal ieu disarankan pikeun manggihan spasi ample - dina prosés kudu spin sabudeureun mobil. Ayeuna anjeun kudu nangtukeun glazing rusak.

Pariksa sekering nu

Di sisi kénca kolom steering mangrupa panto bisa dibuka. Ieu mangrupakeun Unit ningkatna kalawan fuses. Pikeun muka unit, cukup keur pry gently eta kalawan obeng a.

Ieu diperlukeun pikeun manggihan nu sekering F2 nyirian. Éta jawab karya circuit listrik kaca. Aya dua pilihan - boh blows sekering atawa anjeunna, sarta mangka kudu néangan masalah nguap.

konsol

Mun sekering masih sakabeh, sarta gelas teu ngangkat atawa handap, kudu indit ka panel kontrol dina panto supir urang. Kalayan bantuan ti obeng sarua, nyabut panutup palastik - handap kartu rék ngahontal. Éta switch a - hal anu dianjurkeun jeung pariksa terminal badarat, kitu ogé wiring nu. Masalah panel ieu bakal ngajelaskeun naha euweuh jandéla pungkur "Kalina" karya. Anjeun tiasa pariksa saklar kalawan tester, sarta lamun cacad, kudu diganti.

wiring

Lamun switch operasi, mangka anjeun kudu indit ka hambalan salajengna. Jang ngalampahkeun ieu, ngabongkar kulit panto, gumantung kana ti mana samping tina jandéla teu bisa dipake saperti sakuduna. Saatos mesék bakal glazing ditingali, kalawan mékanisme jeung motor kalayan kawat.

Tujuan utama kiwari - pariksa ku tester wiring jeung drive listrik. Ngabongkar motor lamun teu perlu - sagala gampang dipigawé ku multimeter a. Mun masih kaluar tina mesin urutan, mangka disarankeun pikeun ngaganti eta. Keur mobil "Lada Kalina" harga ngagantian sapertos bakal 500 rubles.

Mindeng drivers ulah keukeuh ngabersihan sagelas és jeung salju - pikeun mempermudah kahirupan maranéhanana, aranjeunna ngagunakeun cleanup otomatis. panggih nyaeta pikeun nurunkeun kaca, sarta lamun eta dimimitian nuliskeun rohangan tina panto, lapisan salju jeung és bakal dihapus sacara otomatis. Tapi pisan goréng - beban motor anu luar biasa, anu sooner atanapi engké ngakibatkeun jamming tina stator atanapi rotor. Hasilna - teu jandéla berpungsi.

"Kalina" jeung ngagantian tina jandela gearbox

Kahiji, anjeun kudu meuli gearbox. Ayeuna aranjeunna nu dijual di paket sarua jeung motor. Saterusna, mesék tina panto motong. Ahli ulah nyarankeun nedunan operasi ieu mangsa dina dinten tiis, salaku papan pigurah dina "Kalina" geus dibereskeun kana klip plastik lemes. Mun unsur fastener bakal layu atawa gugur, anjeun bakal kudu lengket eta. Lajeng unscrewing screws na fasteners lianna, nu ngajaga lawang cecekelan jero. Wiring abah na speaker anu dipegatkeun.

Dina lengkah saterusna langsung dipintal sagelas, nu diayakeun dina Buku éta. Perlu unscrew opat bolts dina konci 10. Balukarna, kaca tilelep ka handap. Anjeun oge kedah nyabut curtain, nu geus dibereskeun ka handap glazing kana. Dirina jandéla dibereskeun di 4 kacangan dina kénca jeung katuhu tina pituduh 4. Ogé, tilu gearmotor kacangan dilaksanakeun.

Blok dibongkar ngaliwatan bukaan téhnologis. kenop ieu sareng dua Panungtun. Dina sambungan kabel kontrol gearbox diayakeun panungtungan. Dina sambungan kabel dina dua tempat boga cingcin nu napel na gerbong. gearbox nu ngawengku dua bagian disambung ku bolts. Mun dimungkinkeun pikeun unscrew, motor moal digolongkeun eta jadi dua bagian. Dina hiji nyaeta motor pinion. Bagian séjén - a kendang jeung grooving husus.

Saatos ngaganti gearbox nu kudu dikumpulkeun sangkan sabalikna, sarta anjeun bisa ngarasakeun mékanisme reanimated. Gearmotor nyaeta murah, sarta gaganti nyaeta cukup basajan.

Sateuacan assembly, mariksa sarta mieun lisah kabel taliti. Lamun sanggeus yén wahana "Kalina" teu bisa dipake jandéla nyetir, mangka disarankeun pikeun pariksa panguat tube. Pikeun jandéla nu lowered pinuh, shorten nu bumpers karét.

gears ngagantian

Mun jandéla willingly descends, sarta refuses meunang nepi, teras anjeun kedah ngaganti gears. Kahiji operasi - a upholstery mesék bareng jeung Unit switch. Salajengna dipintal tilu screws nu nahan gearmotor nu. Lajeng ngahurungkeun jauh nut sahiji mékanisme fastening na jandela bolts, ulah poho pikeun megatkeun konektor. Salajengna ditarik langsung reducer, screws bisa tétéla tur dihapus panutup. Ngagunakeun obeng a, dipiceun gear jeung perumahan na kudu tuntas cleaned. Bearing na cacing oge kudu taliti lubricated. Lajeng, sadaya bade di urutan sabalikna.

Mun teu jandéla gawé ( "Kalina" hatchback - aya iwal), lajeng sanggeus ngagantian misalna hiji kudu dipake, lantaran gear nu - salah sahiji alesan has hiji mékanisme kaluar tina aksi.

Mun kabeh ukuran ieu teu mantuan, lajeng ngarobah sakabeh mékanisme sagemblengna bareng jeung motor. mesék éta teu jadi hese, hal utama - meuli mesin kualitas. suku cadang pikeun dijual bisa beda pamadegan disetél di pabrik.

biaya

Sabaraha teu jandela anyar dina "Kalina"? Harga mékanisme aslina nyaeta 1500 rubles. Anjeun oge bisa meuli analogues. Contona, hiji motor LSA jandela parusahaan bisa dibeuli pikeun 500 rubles.

kacindekan

Ku kituna, urang kapanggih alesan pikeun teu jandéla gawe dina mobil nusantara "Lada Kalina". Salaku bisa ningali, ngajawab gangguan dina kakawasaan sanajan hiji nu numpakan kandaraan pemula. Dina hal ieu, bagéan "Kalina" bisa kapanggih dina area mana wae di kota Anjeun.