Gaya Coriolis

Dina panglawungan pseudo-ilmiah kalayan frékuénsi endah ngahurungkeun perdebatan serius ngeunaan naon gaya Coriolis, sarta naon manifestasi ditingali na. Sanajan pamanggihan umur venerable anak - fenomena geus didadarkeun salaku mimiti salaku 1833 - sababaraha urang nu sok bingung dina conclusions. Contona, saprak lolobana gaya Coriolis pakait jeung fenomena di sagara jeung suasana, di internet nu bisa manggihan ngaku yén undermining of riverbanks tina hémisfér kalér lumangsung di sisi katuhu, sarta dina peta scouring Southern tina cai anu utamana dina bank kénca. Sababaraha ngajawab yén fenomena ieu nyiptakeun kakuatan Coriolis. lawan maranéhanana ngajelaskeun sagalana sejenna: tina rotasi permukaan solid planét urang ngalir rada gancang (kirang inersia) ti beurat cai na kusabab bédana ieu substitusi a. Sanajan sababaraha prosés nyokot tempat di sagara, estu, "kaliru" tina gaya Coriolis. Kasusah dina nangtukeun eta ti sauntuyan pangaruh séjén. manifestasi Coriolis salaku gaya gravitasi poténsi interaksi.

Hayu urang nangtukeun jenis kakuatan, sareng naha minat misalna hiji. Kusabab pangeusina urang bisa dianggap sistem non-inersial (move na Rotasikeun), lajeng wae prosés, ditempo dina hubungan eta, kudu tumut kana akun inersia nu. Biasana dipake keur dijelaskeun kieu panjang pendulum sabagean gede ti 50 m sarta beurat puluhan kilogram. Leuwih ti éta, anu panitén rélatif cicing nangtung dina pesawat lanté nu swings pendulum rotates circumferentially. Lamun nilai speed rotational planét bakal jadi leuwih luhur ti periode osilasi pendulum nu, pesawat notional na bakal lunta dina arah Hémisfér Kalér, puteran dina sabalikna, di sisi kamajuan jam. Sabalikna, ngaronjatna periode leuwih luhur batan laju rotasi bumi bakal ngahasilkeun hiji shift dina arah jarum jam perjalanan. Ieu kajadian alatan kanyataan yén rotasi planét dina Sistim nu nyiptakeun akselerasi rotational pendulum nu, vektor nu shifts pesawat rolling.

Pikeun ngajelaskeun, anjeun tiasa nganggo conto kahirupan. Tangtu bae, unggal salaku anak tunggang dina carousel, nu mangrupakeun puteran ku tangtu laju sudut badag disk. Ngabayangkeun dua titik dina disc, salah deukeut sumbu sentral (A) jeung nu kadua - di tepi deukeut kana radius (B). Lamun hiji jalma anu geus di titik A, megatkeun pikeun pindah ka titik B, lajeng, di glance kahiji, nu paling optimal jalur gerak nyaéta garis lempeng A-B sabenerna radius disk. Tapi kalayan tiap hambalan hiji jalma titik B bergeser, sakumaha disc anu spinning. Hasilna, mun urang neruskeun mindahkeun sapanjang rencanana baris-radius, yen lamun dina radius nu titik B, ieu euweuh bakal jadi alatan bias. Lamun jalma bakal diluyukeun jalan luyu jeung kaayaan sabenerna B, lajeng lintasan bakal nampilkeun garis melengkung, gelombang, luhur tina anu geus diarahkeun ngalawan arah rotasi. Sanajan kitu, aya cara pikeun meunang ti A ka B dina garis lempeng: perlu ningkatkeun laju gerak, sangkan awak (jalma) akselerasi. Kalayan ngaronjatna jarak A-B pikeun mulasara gerakan rectilinear perlu sadayana ngaronjatkeun laju pulsa. bédana digambarkeun ku gaya centrifugal di eta arah nu coincides dimungkinkeun ku radius dina kuriling puteran.

Ku kituna, pindah kana hiji objek puteran boga pangaruh tina gaya Coriolis. Rumus eta kieu:

F = 2 * v * m * cosFi,

dimana m - massa awak gerak; v - speed gerak; cosFi - nilai nu diperlukeun kana akun sudut antara arah gerak jeung sumbu tina puteran.

Atawa, dina ngagambarkeun vektor:

F = - m * a,

dimana a - akselerasi Coriolis. "-" tanda timbul lantaran gaya ti awak pindah arah nu lalawanan.