Gunung sapédah MTB: resensi sportsmen na amateurs

Gunung sapédah atawa sapédah MTB (tina sapédah gunung Inggris), - geus tangtu wujud paling umum angkutan kiwari. Anjeunna ergonomic, ngabogaan cross kolosal (masihan odds mun SUVs premium modern) sarta ngidinan Anjeun pikeun ngalaman pangalaman unik. Tur kalawan sakabeh ieu, eta pisan affordable. Gunung sapédah - éta gaya hirup hiji.

Carita biking gunung

Aya loba Kujang ngeunaan kumaha aya MTB sapédah. Kusabab kajadian di jaman perusahaan tur masarakat industri, saha anu bisa narik simbut nu leuwih dirina, jadi pasti sapédah "silsilah" gunung sangkan mustahil.

Tiori nu paling umum nyaéta yén biking gunung geus mucunghul alatan kanyataan yén resorts ski anu dianggurkeun pikeun sababaraha bulan taun. Sarta Garri Torner, pangadeg brand GT, dijieun keur kaperluan ieu sapédah sareng roda kandel jeung pigura kawasa, dumasar kana hiji pembina jalan normal. Tapi sapédah ieu bisa ukur hasil turun ti gunung, tapi teu langkung. Ku kituna, MTB bikes gunung geus ngagaduhan jenis transmisi.

Ogé aya legenda sejen tina asal bikes gunung. Eta nyebutkeun yen mecenghulna keajaiban ieu roda dua umat manusa owes cyclists California. Likhachev pamadegan edges dipikacinta numpang liwat gunung di motor jeung bicycles, tapi sakali ku prakarsa environmentalists tunggang dina wewengkon alam pikeun kandaraan motorized anu ngalarang tur leuwih jalma mimiti nganggo bikes. Roadies jalma jaman mimiti laun mutate kana conquerors tina gunung. Dina akar prosés ieu nya Dzho Briz, Otis na Tandaan Vendetta Guy - avid cyclists jalma kali.

Naon kaleresan bisa jadi, sarta eta geus ngarah sadayana kanyataan yén di sabudeureun 1979 istilah mucunghul ATB (sagala-terain sapédah - sagala-rupa bumi sapédah), nu ieu engké ngancik kana MTB a (sapédah gunung - sapédah gunung).

Struktur jeung klasifikasi sapédah gunung

MTB klasik Sapédah béda rada ngurangan sarta thickened roda - 26 inci diaméterna na dua inci di lebar. Pigura MTB dirancang supados ti pedal ka taneuh éta jarak panggedena mungkin mun bisa nungkulan rupa irregularities. Dina appendage ka sadaya bikes gunung ieu dilengkepan rem disc tur dimekarkeun jumlah program (pikeun sakabéh kali). Dijieun pikeun biking gunung, sarta ngahurungkeun gerbong, dina nu bisa ngapung jeung di jalan raya, sarta pagunungan nepi ka nalukkeun. Ieu ngécéskeun popularitas badag tina "batu" tina bicycles.

Mountibykes modern dibagi kana kategori ku tipeu gantung. Jinis kahiji, anu anggap we janten kaku - sapédah bespodvesny. Ceuk urang moal ayun gantung dina kursus numpak jeung boga cara estu gampang. Professional anu pisan ngaapresiasi, tapi pikeun beginners na amateurs kedah kasampak di tipe séjén konfigurasi gantung pikeun kaku eta bisa sigana teuing kasar.

Bicycles MTB, gambar ti nu dibere handap téh rupa-rupa gantung. Dina kasus nu pertama eta bespodvesny kaku.

Contona, hardtail a. Ieu sapédah sareng ngan hiji gantung hareup. Numutkeun pedaran eta, idéal pikeun pengendara sadaya kelas. Aranjeunna lampu, mirah jeung gampang pikeun ngatur. Tambahan depreciation kanaékan numpak kanyamanan, bari teu violating nu ergonomics tina sapédah anu. Jeung amateurs tur professional satuju yén hardtail - paling saimbang tipe sapédah.

Aya pilihan sejen dua suspensions (disebut - dvuhpodves), tapi terus terang, aranjeunna daek cyclists. Harita nunjukkeun yén depreciation kuat nyiptakeun kuat ngawangun-up pigura, sahingga pedaling pajeujeut jeung maké gancangan on ranté nu. Sarta aranjeunna berat (20-23 kilogram pikeun dvuhpodvesa - a Palasik) jeung mahal. Sumuhun, aya langkung mirah tapi aranjeunna dijieun tina plasticine logam, nu geus ragrag sajaba ti hiji ragrag. Dear dvuhpodves - nu sapédah sampurna pikeun sakabeh kali, tapi kedah bener mahal. Anjeun moal ngadenge, sakumaha profésional a complains sapédah kaku, tapi dvuhpodvesy geus kaala geus loba ulasan négatip.

Milih sarta ngajalankeun sapédah

Bikes MTB pajeujeut dina rarancang na. Ku kituna, samemeh indit langsung ka seleksi "kuda", sakuduna ogé kasampak di aspék séjén tina eta.

rem

Aya ngan dua jenis - nu klasik V-marake pasisian, jadi mun nyarita, neoklasik marake disc. Hayu urang nganggap tiap sahijina nyalira.

Marake V-marake lampu na mirah. Éta ngan saukur jadi repaired. Anggota nyebutkeun yén rinci bisa kapanggih pikeun eta di kota mana wae. Kalemahan - nu fragility sarta mungkin deformasi of pasisian. Ogé, nalika masang marake tina tipe ieu kudu tumut kana akun ukuran tina roda (teu sadayana ukuran bisa manggihan marake nu). Tapi nu klasik MTB sapédah 26 inci aya salawasna. Harita disarankan henteu ngagunakeun tipe ieu rem keur olahraga ekstrim, tapi aranjeunna sampurna cocog pikeun walks damai dina jalan raya sarta jalan pikeun gampang.

rem disc - nyaeta sabalikna lengkep pasisian. Aranjeunna mahal, beurat jeung hese make (utamana hidrolik) jeung ultranadozhnye: kabayang dieureunkeun pageuh. Sajaba ti éta, rem disc pisan awét sarta, ngonpigurasi sakali leres, Anjeun bisa poho ngeunaan éta. Nalika nyetir on pasir jeung jalan leuweung bumpy tanpa rem ieu teu bisa ngalakukeun, tapi keur jalan normal nyetir eta bakal hiji overkill mahal. Harita tina cyclists amatir dina jenis ieu rem henteu teuing flattering, pikeun sakali ngahaja menyakiti aranjeunna, kudu jadi disiapkeun méakkeun duit jeung, sakumaha aturan, saraf.

pangiriman

Di dieu, sagalana geus loba gampang. Professional percanten transmisi Shimano na Sram firms. pabrik ieu bisa manggihan "leungeun baju" (nu disebut transmisi disebutkeun) tina sakabéh bagéan harga.

catetan Velolyubiteli yén Jumlah speeds keur tunggang amatir henteu masalah - cukup keur 12 pikeun sakabéh kali. Pikeun leuwih canggih tur merlukeun ekstrim nyetir 21-27.

jalan

The sapédah anyar teu bisa kalakuanana saperti kami hoyong. Bisa ingkar rem, pangiriman tiasa tweet, kawas jangkrik, tur leuwih. Sakumaha aturan, anu alesan pikeun sakabéh ieu yén rinci can meunang dipaké pikeun tiap lianna.

cyclists ngalaman ngingetkeun: ulah buka dina lalampahan panjang poé saterusna sanggeus meuli sapédah a! Numpang dina eta keur saminggu di wewengkon pangdeukeutna ka wincik kumaha pritorlis babarengan.

gaya nyetir

Gumantung kana tujuan tina mobil kahareup Anjeun kedah nyokot parabot-Na.

Kaluar-jalan bikes - ieu nu bikes yén urang tingali unggal poé dina jalan. Aranjeunna tiasa ngalakukeun sagalana lalaunan. Dina ieu anjeun bisa tur buka nagara ngarep wisata, sarta expanses gunung motong. Bagian MTB-sapédah tina tipe ieu meunang gampang.

bikes cross-nagara leuwih mahal ti "cousins" maranéhanana. Aranjeunna boga pigura kuat sarta lampu, sakumaha aturan, dua pendants. Tujuan utama maranéhanana - gancang nyetir on rupa bumi kasar. Sapédah Oskar Jetix MTB 26 - wakil cemerlang sahiji kelas anggaran sapédah cross-kantriynyh.

Jinis hareup - Turun gunung tur freeride. bikes ieu pisan dipercaya jeung bagong. Éta anu idéal pikeun turunan ti gunung, tapi pikeun sésana aranjeunna pisan kirang diadaptasi. Samemeh indit turun ti gunung, sapedah ieu perlu sered.

Nyimpulkeun réspon tina cyclists ngalaman bisa mamatahan di handap: sapédah ngabogaan janten ekstraprochnym, sabab anjeunna kudu salamet tabrakan jeung sababaraha clumps dina laju km ngeunaan 100 / h!

Bicycles MTB kokotor, sanajan "kotor" ngaranna, henteu diadaptasi kana marshes. Tujuan maranéhanana - jumps na stunts.

pigura sapédah

Outset nu keur aya perjalanan damai tur jarak jauh patut meuli MTB sapédah sareng pigura baja. Éta mirah, awét sarta pernah megatkeun dumadakan: kagagalan impending sahiji pigura baja nyegah retakan boga anak.

Aluminium - alternatif gede baja. Éta torek jeung bit leuwih mahal. Padumuk apartemen eta sia pamikiran ngeunaan pigura aluminium.

Sabenerna pilihan sapedah

• Handap $ 300: kanggo uang perlu mésér boh kaku atawa hardtail sapédah MTB. Tapi leuwih hade boga cadangan ti $ 50 deui, sabab, paling dipikaresep, sawatara bagian kudu diganti. Dina sapédah ieu kategori sia hiji minggu numpang, lajeng ngaganti naon geus fallen pareum. Ku cara ieu Anjeun tiasa nyimpen duit saeutik di biaya waktu sorangan jeung perlu lengkep cocog sapédah anu.
• $ 300-900: di wewengkon ieu dicicingan ku sagala rupa bicycles, nu urang bahas luhur. Pikeun duit bisa meuli alus, hardtail lightweight atanapi kaku jeung komponén kualitas. Dina bikes ieu, anjeun aman tiasa buka ngarambat jarak panjang. Beuli dvuhpodvesy dianjurkeun ukur ku tanda tina $ 500, sarta perlu dina hal ieu sacara saksama kasampak raket ka unggal jéntré.
• $ 600-1000: Ieu sapédah polupremium kelas. Aranjeunna pinuh minuhan sarat pikeun kelas na. MTB sapédah-sapédah keur duit téh gampang tur dipercaya. Tukangeun manehna bakal merlukeun perawatan minimal, sarta eta bakal salawasna jadi siap pikeun rupa-rupa wisata: sanajan dina hujan, malah dina panas, sanajan dina leutak. Ieu wates of kipas, tuluy balik bikes profésional.
• $ 1000-2500: bikes pikeun kompetisi jeung demonstrasi. kuda ieu pisan lampu, awét sarta gancang. Pikeun olahraga profésional mésér hal kirang ridiculous jeung irrasional.

cyclists ngalaman kuliah: wates handap hargana leuwih atawa kirang hiji sapédah gunung santun geus di $ 500.

Sateuacan Anjeun meuli pastikeun nyandak hiji numpak test, kitu ogé nyorot ka $ 20 dina kit perbaikan! Pakait Anjeun angin!