Honda CBR 600 F4i - serbaguna olahraga-tourer

Olahraga sapédah Honda CBR 600 F4i mucunghul taun 1987. Ieu modél produksi munggaran kalayan engine opat-silinder sarta bodywork plastik. Sportbike digambarkeun dina modél angka "Honda" dina kuantitas cukup, tapi genep hundredth favorably kalawan counterparts maranéhanana. Pikeun kahiji kalina dina motor di kelas ieu diatur kapasitas superdvigatel of 110 horsepower, nu tilu kali leuwih luhur ti dipikabutuh pikeun misalna hiji traction sapédah lampu. nu Birokrat tina itungan éta basajan: nu kaluar pasar mesin, fokus kana konsumén husus, sajeroning hoyong ngarasakeun dina hiji sato galak uncompromising. Na konsumén ieu janten beuki loba. engine RS35 ieu ideally cocog keur tugas: opat silinder, intelektual chetyrehklapannyh timing, genep speed gearbox. Tapi sajaba ti tutuwuhan kakuatan kawasa, motor nu narima sababaraha pilihan husus nu metot anjeunna nutup kana standar wisata. Ieu tungtungna ngawasa pembeli, sarerea hayang boga hiji sapédah set ganda tina istighfar teknis.

Olahraga atanapi pariwisata?

Ti versi saméméhna CBR 600 RR sapédah anyar boga prestasi beuki lemes dinamis, kliponami tinggi, kitu ogé ningkat setélan ergonomics alamiah ka olahraga sarta wisata model. Motor Honda CBR 600 F4i janten korsi beuki teu nyaman ngalegaan jeung rada dipanjangan, whereby eta kaala sayah sipat. Ayeuna sapédah nu bisa buka on journeys panjang. Sanajan kitu, kasampurnaan Sigana kapasitas modest rada marred tina tanki bahan beuleum. suluh cagar 18 liter moal meunang tebih lamun mesin meakeun dalapan liter per saratus kilometer. Anjeun tiasa, tangtu, mawa sapanjang kaléng, tapi teu salawasna merenah.

Pamilik pendapat motor Honda CBR 600 F4i sakumaha keur naha kudu disebut, fundamentally di odds naon kelas tina kandaraan roda dua. Sababaraha yakin yén modél mangrupakeun conto klasik tina sportbike "Honda" kulawarga. Pamilik séjén ngajawab yén Honda CBR 600 F4i ngadeukeutan ka wisata tipe motor. Sugan duanana mangrupakeun katuhu, jeung nu lianna, saprak mesin kasebut dilengkepan engine anu pohara kuat sarta pangiriman, nu biasana dipasang dina sportbike. Di sisi séjén, mangrupa korsi lemes nyaman, hiji korsi nyaman, a kabayang steering - sagala di garis jeung gaya pariwisata.

modél universal

Acan a judul leuwih luyu pikeun motor éta - a Honda CBR 600 F4i Sport. Lamun urang ngabandingkeun RR modél sarta F4i, urang bisa disebutkeun yen kahiji dirancang pikeun lagu eta, jeung nu kadua - pikeun nyetir eces di kota jeung di jalan muka. Sacara umum, motor Honda CBR 600 F4i Olahraga, anu spésifikasi nu rada sampurna, bisa dianggap mangrupa mesin multi Tujuan. Model ngatur sarta pencinta ngajalankeun dina bunderan, sarta bikers, anu resep journeys panjang.

Honda CBR 600 F4i: spésifikasi teknis

Dimensi na parameter beurat:

• panjangna sapédah - 2065 mm;
• jangkungna korsi garis - 808 mm;
• lebar - 675 mm;
• jangkungna tina booster garis - 1386 mm;
• clearance - 135 mm;
• beurat garing - 171 kg;
• Curb beurat motor teh - 200 kg;
• nu maksimum dianjurkeun beban - 189 kg;
• kapasitas tanki bahan beuleum - 18 liter;
• volume cagar suluh - 3,5 liter;
• Konsumsi BBM, hiji mode dicampur - 7,5 liter.

parameter dinamis

• Speed, deukeut ka maksimum dina - 251 km / h.
• lulus kuartal mil - 11,7 detik.
• Ngerem jarak nalika iinditan dina 60 km / h - 13,6 méter.
• Akselerasi ti standstill ka speed of 100 km / jam - 5.2 detik.

tutuwuhan kakuatan

• Engine Modél - RS35.
• Jenis - opat stroke bensin.
• Jumlah tabung - opat.
• Lokasi - di-garis, nangtung, ku kamiringan 31 derajat.
• Jumlah valves per silinder - opat.
• Komprési - 1226.
• The stroke piston panjangna - 42,5 mm.
• Bore - 67 mm.
• Bulao klep clearances - inlet of 0,25 mm, 0,30 mm kalulusan.
• DOHC - Sistim timing.
• Gajih - pressurized, pompa centrifugal.
• Twisting momen - 65 Nm dina 10 500 blk / mnt.
• Kakuatan - 110 l. a. salila rotasi 12.500 rpm.
• Sistim ignition - contactless éléktronik.
• Ngajalankeun - starter listrik.
• Batré - 8,6 Ah, 12 volt.
• Batré ngecas - fase alternator.
• Sistem suntikan campuran combustible - injector suntik Full PGM.

pangiriman

• kotak gear - mékanis, genep speed, uas switch.
• ratio drive Final - 2,812 / 2,865.
• Laju kahiji - nisbah 2,833.
• Kadua laju - ratio gear tina 2,062.
• Katilu laju - ratio gear tina 1,647.
• speed kaopat - nisbah 1,421.
• Kalima speed - ratio speed 1,272.
• Laju kagenep - 1.173.
• Clutch - KOMUNITAS mandi multi dina minyak.

chassis

• Pigura Tipe - Aluminium kembar-spar.
• Gantung hareup - garpu telescopic, bulu diaméterna - 43 mm.
• colokan kasebut malikkeun, sudut inclination - 24 derajat.
• Pungkur gantung - pinchers pendulum kalawan monoshock gas.
• Amplitudo perjalanan hareup kabayang - 130 mm.
• perjalanan kabayang rentang Rear - 120 mm.
• Diménsi roda hareup - 120/70 R17.
• Pungkur kabayang, ukuranana - 180/55 R17.
• marake hareup - diaméterna disc ganda 296 mm.
• Pungkur marake - disk, tunggal, diaméterna 220 mm.

Modifikasi sarta prasajarah

• 1987 - penampilan modél dasar Honda CBR 600 F jeung prospek pembangunan salajengna.
• 1991 - sapédah meunang hiji indéks transisi kondisional CBR 600F2.
• 1995 - Development terus, ngaronjatkeun sistem asupan tina kakuatan mesin ngaronjat ka 102 liter. a.
• 1999 - sapédah meunang garis modern, exterior nu geus pinuh konsisten kalawan gaya a sapédah olahraga.
• 2001 th - modél Honda CBR 600 F4i tungtungna ngawujud dina set mobil tina ngembangkeun panganyarna tina injector kana, kapasitas mesin ieu ngaronjat ka 109 liter. detik., hiji ageung skala produksi serial dimimitian, nu lasts dugi 2006.

Motor Honda CBR 600 F4i, karakteristik atomna standar internasional pangluhurna, aya dina paménta tinggi kiwari.