"Honda Torneo": teknis spésifikasi, pedaran jeung komentar Pamilik

"Honda Torneo" nyaéta kelas sedan tengah Jepang. Pikeun kahiji kalina eta ieu dibikeun ka publik dina 1997. Malah, nyaéta nutup "dulur misan" model saperti "Honda acra". Anjeunna boga, sugan, desain tur élmu optik rada béda. Najan kitu, hal munggaran munggaran.

Sakeudeung ngeunaan modél

Ngaranna mobil urang "Honda Torneo" geus ditarjamahkeun salaku "Turnamén" (tina basa Spanyol, ku jalan, basa). Versi pangkuatna nu dianggap hiji modifikasi Sir, di "mesin" na Sir-T - dina "mékanika". Dina mobil ieu, pamekar dipasang a 2 liter inline unit 4-silinder dina runtuyan DOHC VTEC. motor bisa mroduksi 200 "kuda" (transmisi manual) jeung 180 hp (Transmisi otomatis). Sababaraha waktu sanggeus restyling datang kaluar acan na disebut Vérsi muatan disebut Euro R. Anak dilengkepan engine 220-horsepower leuwih kuat nepi ka 2.2 liter.

Aya nu lengkep, katelah VTS na Lev.

mobil ieu dijieun pikeun pasar Jepang tur, dina kanyataanana, dijual di tempat anu sarua. Pikeun ékspor eta henteu disadiakeun, eta bener, acan di nagara urang, nu sakapeung bisa manggihan model kieu - loba timer fit wanoh mesin ieu di dieu.

ciri tina

Model "Honda Tornea" éta 4635 mm lila, 1695 mm - lebar tur jangkungna - 1420 mm. Wheelbase nyaeta 2665 mm. Clearance ditarima - 15,5 séntiméter.

Pikeun ujian leuwih lengkep kedah nyandak sakumaha conto salah sahiji model. Hayu urang nyebutkeun, dina 2000, ku béngsin engine 1,8 liter - salah sahiji nu pang populerna. Ieu dibangkitkeun 140 horsepower, torsi éta 169/5000 n * m. wahana miboga suntik suluh distribution, sarta mékanisme distribution gas ons. Babandingan komprési nyaéta 9,3.

Rem tina model anu ventilated disc. speed maksimum éta 190 km / h. Ku jalan kitu, mobil pisan ekonomis - 100 kilométer di siklus digabungkeun eta meakeun 8 liter. Kiwari can tangtu bakal aya deui, saprak jumlah considerable waktu kaliwat saprak release, tapi masih sabagian tabungan ditinggalkeun. kapasitas tank, saliwatan, aya 60 liter. Ngeusian bengsin mobil ngan peryogi 95-m béngsin. Tungtungna, on suspénsi. Hareup, sakumaha pungkur dipasang wishbone. Yén, prinsipna mah, umur has mobil Jepang. "Honda Torneo" aya iwal.

Naon do juragan?

Tungtungna eta sia keur ngobrol ngeunaan naon nu ulasan ngeunaan mobil ieu ninggalkeun eta langsung ka boga. Ku kituna, hal munggaran nu motorists ngagungkeun kieu make hade mobil keur saeutik duit. Engine "Honda Torneo" jalan flawlessly, pisan sepi; gantung tina sagala kakuatan tugas, rem anu sakumaha kuduna. Manajemén téh alus, dina sagala bagian tina robah warna ka warna gampang. Interior nyaman jeung haneut, kalawan insulasi unggulan sora, awak alus, tapi tinggaleun jaman.

Badag disadvantage - éta patempatan, "Honda Torneo". Originals anu teuas pikeun manggihan. Tapi saprak mobil anu dirakit ogé, éta perlu néangan suku cadang henteu hudang.

titik sejen négatip - konsumsi. Dina transmisi otomatis éta 15-17 liter per "kota" tina 100 kilometer. sésana téh leuwih atawa kurang normal. Tapi lamun hayang jadi nu boga kitu "Honda", urang kudu ati lamun meuli. Usulan gaduh, tapi model paling dijual pegat na di disrepair. Ku kituna sateuacan meuli mobil hiji pangalusna pikeun pariksa di stasion.