Subaru I WRX STI ( "Subaru detik") spésifikasi, tuning, ulasan

"Subaru Impreza detik" - hiji mobil olahraga, anu ditawarkeun pikeun pembeli poténsial di bagian tukang anu hatchback jeung sedan nu. carita na dimimitian dina 90an awal. Ieu ieu lajeng model warisan anu diganti ku Impreza. Dua warsih saterusna sumping mobil tina STI. orientasi olahraga sedan Ieu Drew perhatian ka perhatian Subaru. Tur aya model kahiji WRX STI Impreza geura-giru.

90an ngaluarkeun

Model kahiji "Subaru detik" - leutik, mobil kompak, nu pamekar geus dilaksanakeun engine turbocharged, rem kuat sarta gantung ku ban nu leuwih gede. Hood dipapaésan asupan hawa, sarta aya spoiler dina tutup batang. Komo dijieun clearance taneuh leutik - hijina 15 séntiméter. Sanajan Jepang mangrupakeun numpak jangkungna normal. Tapi pikeun Rusia - henteu pisan.

Malah mobil generasi kahiji bisa boast kinerja padet. Candak, contona, model 1994 ngaluarkeun, katelah WRX STI 2.0 WRX 4WD. engine turbocharged Dua liter, dipasang dina tiung, nya boga kabisa pikeun ngahasilkeun 250 horsepower. Sarta model ieu, ku jalan, roda opat drive. Langkung mobil bisa ngomongna sombong pisan ventilated disc rem na kabut lampu salaku baku. The sorot utama korsi olahraga interior nu dikawasa AC na jandéla kakuatan.

Generasi kadua jeung katilu

Sakeudeung perlu ngabejaan na tentang "Subaru detik" 2000-2007 Modél taun. Dibandingkeun jeung miheulaan na, novelty geus narima ngaronjat ku 2.2 centimeter wheelbase tur beurat dirobah exterior.

Kusabab taun 2005, sakabéh unit kakuatan modél mimiti dilengkepan sistem kontrol timing variabel klep. Na acan di panto mecenghul Arch nu. Hal éta dipigawé pikeun alesan kaamanan. suspénsi ogé geus mutuskeun pikeun soften guna ngaronjatkeun tingkat kanyamanan.

Lajeng sumping ka pihak generasi. Dina 2009, grup ngarilis Vérsi husus ngeunaan modél. Perhatian leuwih kedah catetan mobil, katelah A-garis. parusahaan dirina dileupaskeun FHI. Jeung salaku basa dicandak hatchback Subaru WRX STI. A fitur tombol model ieu teh eces 5-hambalan "otomatis", dilengkepan transmisi manual.

2010

Generasi katilu mimiti dikaluarkeun dina 2007. Tapi dina taun 2010, aya kajadian update husus. Kahiji, pamekar mutuskeun rék dilegakeun garis warung awak. Bréh, judulna leungit awalan "Impreza". Kusabab 2010 th nyaeta ngan hiji Subaru WRX STI.

mobil Ieu terang pisan, desain eces. Perhatian anu digambar ka agrésif radiator grille palsu, projectors lampu kabut, arches kabayang ngabareuhan, intakes hawa badag, spoilers - sacara umum, sakabeh gambar janten pohara efektif.

The sorot utama interior nu - lokasina di tengah tachometer dasbor na a kabayang olahraga steering. Asalna dijieun na pedals - duana dilengkepan pelat perforated tina aluminium. A korsi olahraga anu dilengkepan rojongan gurat.

ciri teknis

tema ieu kudu dicatet perhatian individual, ngawangkong ngeunaan "Subaru detik" 2010. Dina tiung sahiji wahana nyaéta 4-silinder engine turbocharged, nu jumlah ka 2,5 liter. Ieu ngahasilkeun kakuatan tina 265 horsepower. Unit ieu ngoperasikeun ukur di tandem kalawan 5-hambalan "mékanika".

Tapi aya ogé anu versi kadua. Manehna teh katelah WRX STI. Dina versi ieu spésifikasi leuwih kuat. mesin boga volume sami - 2,5 liter. Tapi berkat pistons ngajalin jeung nyambungkeun rod tina profil aslina éta bisa ngaronjatkeun kakuatan ka 300 hp Leuwih dina ieu mantuan kuat Sistim instalasi turbin tur kontrol timing disebut Active klep Control System.

Ogé sia noting éta modél kieu boga hareupeunana a dipasang MacPherson urat. Pungkur - reka multi-link. Sarta guna ngahontal pangalusna kinerja aerodinamika, éta ieu mutuskeun pikeun rada ngurangan clearance (0,5 cm). Tapi dina inovasi utama perenahna di kanyataan yén kiwari di pembeli poténsi kasempetan rék dipegatkeun a 5-hambalan "otomatis".

The WRX STI anyar dihasilkeun dina 2011 ieu patut ngeunaan 77 rébu pérak. Tapi kiwari di mobil b / y dina kaayaan alus bisa dibeuli keur 1,3 juta rubles. Impreza WRX téh langkung mirah - ngeunaan 800 000.

The novelty of 2015

Unggal model "Subaru detik" komentar narima lolobana positif. Sugan nu mangrupa naon diideuan pamingpin ti Grup on produksi salajengna produk anyar. Dina Désémber 2014 dunya diwakilan mobil diropéa, fitur distinguishing utama - hiji préstasi luar biasa.

The anyar "Subaru detik" ciri pisan impressive. Dina tiung téh 4-silinder, engine 305 hp, anu jumlah ka 2,5 liter. Saacanna "ratusan" tina mobil ieu accelerates dina ngan 5,3 detik, sarta speed maximumna nyaéta 254 km / h. engine Ieu ngalir di tandem kalawan 6-speed "mékanika". A meakeun ngeunaan 12,5 liter per 100 kilométer di siklus dikombinasikeun. Hareupeunana aya 4-piston 13 inci ventilated Cakram. Tukangeun - séjén. Aranjeunna mibanda dua diaméterna piston jeung 12,4 inci.

Langkung pleases kendaraan. Geus aya database nu eta nawarkeun korsi teu nyaman jeung rojongan gurat, hiji layar 4.3 inci dina puseur konsol, 2-zone "iklim", korsi dipanaskeun sarta inlays serat karbon. Pikeun waragad tambahan, nawaran kulit korsi jeung motorized Hatch.

Saperti mobil dina alat-alat paling mewah bakal ngarugikeun ngeunaan 32 rébu pérak.

komentar Pamilik

Loba jalma modern pikeun Tujuan acquire husus "Subaru detik". Is Tuning - ieu téh naon di stake. Tangtu, mesin ieu Sigana na jadi kuat, dinamis sarta stylish. Tapi sabagian boga kahayang pikeun ngarobah ka rasa anjeun, pikeun ngaronjatkeun. Sarta loba robah dinya kacida alusna. Dasarna nyetel alat awakna aerodinamika anyar, élmu optik béda underestimate clearance jeung némpelkeun pilem.

Leres fans pendekatan Subaru kana masalah leuwih tuntas - keur aya di mesin tuning. Sababaraha mobil kakuatan mesin nyaeta ngeunaan rébuan horsepower! Sakali ieu perkara kudu percanten professional. Barina ogé, mibanda motor tangtu kudu jadi kalibet jeung rem, gantung, ban. Unggal jéntré boga janten siap pikeun kakuatan mesin anyar.

Yen di urang umum nyebutkeun owning mobil ieu? Pas datang ka WRX STI, sadaya apal dinamika luar biasa tur penanganan. Tangtu, aya hiji dikurangan - konsumsi indiscreet. Tapi naon anu pelesir méré mobil ka nu boga dina prosés nyetir - nyaeta invaluable. Sabab sebutkeun juragan, a dipercaya mobil, albeit merlukeun tangtu waragad, miara tur perhatian.