Izh "Oda" 4x4:, ulasan spésifikasi

Cinyusu panonpoé, ampir panas cuaca, lagu tanpa salju - kabeh ieu pleases sadayana motorists. Juragan Izh "Oda" tutumpakan 4x4 dina kondisi ieu bakal lasut. lain hal - és nu, salju lemes sareng vagaries cuaca lianna. Di dieu, mesin ieu bisa nganyatakeun diri pinuh. Mobil geus sababaraha kali dibuktikeun yén anjeunna pisan kuat dina usum tiis, kaluar-jalan, sacara umum, dimana wae kudu roda opat drive. Naon ieu téh mesin a, urang nganggap di artikel kiwari urang urang.

"Ode": sajarah

Mobil Izh "Oda" 4x4 hatchback ieu panungtungan diantara opat model populér nya éta dijieun dina taun panungtungan di USSR. mesin miboga sajarah mahiwal. Padahal dina kalolobaan tutuwuhan mobil (sakumaha eta VAZ, AZLK, ZAZ) diusahakeun meunang jauh ti kabayang drive pungkur kolot ka hareup, dina "Izhmash" indit jalan sabalikna.

Dina awalna, tutuwuhan hatchback eksperimen IZH-13 "Mimitian" dijieun. Ieu dina pertengahan 70an. Departemen Angkutan diperkirakeun mobil kalayan tiis a. Sugan lajeng drive hareup roda teu acan dianggap jadi ngajangjikeun, atawa jalma nu tangtu dina mentri nu ngan lobbied AvtoVAZ, jadi hiji moal bisa nyokot jauh ti kapamimpinan tutuwuhan Volga di drive hareup roda.

Hareup roda drive - teu panacea a

Atoh, désainer tutuwuhan mimitian ngamekarkeun deui sarta éta bisa ngadeteksi hiji hal metot - pikeun sababaraha taun nu geus kaliwat saprak ngadegna dina "Mimitian" di dunya mobil geus overestimated mangpaat nu boga hareup roda drive. Tétéla yén beurat kirang, efisiensi tur manageability henteu sakumaha ageung sakumaha pamikiran. Kalolobaan inovasi sacara umum miboga nganggur teu jeung tipe hareup roda drive. awak kieu tipe hatchback, McPherson gantung, steering kalawan rak nu. Insinyur tina "Izhmash" ningal jumlah badag kaunggulan pungkur roda drive. Ieu hasil nu mungkin migunakeun komponen-komponen sareng suku cadang dipaké dina model saméméhna, kitu ogé diusahakeun tur dites itungan kakuatan, nyieun hiji ngagantian Iz-2715, salah sahiji model nu pang populerna mobil lajeng.

Prototipe munggaran

Prototipe, nu lahir di 79 axles pungkur béda, galvanized tipe awakna hatchback, sistem steering kalawan rail, lima-speed gearbox, sistem ngerem dual-circuit. Ogé, anu insinyur éta bisa nyokot tata perenah suksés - engine sarta PPC geus bergeser ka katuhu. Ieu bakal ngosongkeun spasi jeung cabut pedals dina hiji tingkat kalayan motor. Ku lantaran kitu, dina kompartemen engine éta pisan pondok. Ku kituna, nalika dimensi maranéhna Iz kungsi interior pisan lega - ti pedals ka backrest tina korsi pungkur jauh ieu sarua jeung nu ti "Volga".

Ieu dianjurkeun dina produksi

Lima taun sanggeus perbaikan kalindih Izh 2126 geus disatujuan pikeun produksi. Dina awalna, model narima ngaran samentara "Orbit". Tapi engké deui ieu diganti kana "Ode".

Kauntungannana mesin ieu mangrupa Ngahijikeun Tatar badag unit sarta unit jeung pabrik utama lianna ti Uni Soviét. Ku kituna, mobil ieu dihijikeun jeung VAZ-2106, AZLK-2141, M-412 sarta model sejen. pendekatan ieu diwenangkeun teh "Izhmash" tabungan signifikan dina ngembangkeun, kitu ogé ningkatkeun maintainability. Penampilan sahiji "Ode" spoils nu élmu optik hareup VAZ-2108. Ngaluarkeun éta pisan sluggish, saprak produksi mimiti-up lumangsung dina taun perestroika na-perestroika pos jaman. Ku '95 kami dikumpulkeun jumlahna aya lima rebu mobil. ahli tutuwuhan sorangan nyaho yén kualitas pisan ieu mah tinggi, sanajan sanajan kanyataan yén paling pakakas ieu dibeuli pikeun ngawangun di Jepang, kitu ogé di nagara berkembang lianna.

Nalika produksi ngadegkeun, tétéla yén fans mobil ieu kalawan kabayang drive pungkur geus loba, tur assembly ieu leuwih stabil. Sanggeus dijieun versi dasar, pabrik mutuskeun pikeun nerapkeun sagala kamampuan pungkur roda drive. Kituna lahir di Alas dumasar kana "Ode" - "Vérsi".

"Ode": roda opat drive sarta parobahan séjénna

mobil Tungtungna, salajengna dijieun Izh "Oda" 4x4 - a kawin silang nu mangrupakeun turunan "Muscovites" jeung "meunangna" kalayan sagala roda drive.

Sistem transmisi geus dipasang dina "Lapang". Dina versi ieu geus greatly ningkat interior insulasi. Dina "Ode" éta dasar dijieun salajengna mobil sababaraha langkung. Ku kituna, mobil massa panungtungan - gerbong Izh "Oda The plot of" 4x4 jeung pungkur roda na sagala roda drive. Acan dihasilkeun versi méwah tina hatchback populér "Nika". Sékrési "Ode" geus disaluyukeun dina saeutik, anu dina paménta diantara jalma biasa, anu resep kana ngalereskeun mobil hiji sareng leungeun-Na. mesin téh bisa bersaing jeung model klasik tina WHA. Jalma meuli Izh "Oda" mobil 4x4. Harita di antarana aya ukur positif - ieu geus kungsi dipigawé dina Rusia.

Nepi ka tungtun taun sékrési modél

Dina taun 2005 urang dipindahkeun ka norma ékologis "Euro 2" dina Rusia, jeung produksi "Ode" bakal geus kungsi ngarobah mesin jeung carburetor mun injector nu. The kapamimpinan tina tutuwuhan, ieu mutuskeun yén move ieu bakal mangaruhan nilai wahana jeung kalungguhan ka turunna di jualan. Ku alatan éta, 2005 modél kalawan produksi filmed.

ciri teknis

Iz "Ode" ieu dilakukeun dina hatchback 4x4. panjang awakna éta 4068 mm, lebar sarua jeung 1650 mm. Di jangkungna mobil ngahontal 1450 mm. Clearance pikeun kawin silang téh leutik - hijina 15,5 séntiméter. Wheelbase - 2470 mm.

Sedengkeun pikeun mesin, maranéhna miboga sababaraha. Ku kituna, ti dipake motor VAZ-2106 ngeunaan 1.6 liter jeung 80 liter. a. Marengan ieu disimpen UZAM-331 dina volume 1,7 liter na 85 liter. a. Aya Unit avtovazovsky sejen - VAZ-2130. Volume 1,8 liter na 79 liter. a. Unit ieu dilengkepan mobil Izh "Oda The plot of" 4x4. injector henteu dipaké - hijina carburetor nu. Dua liter engine UZAM-3320 miboga kapasitas 115 liter. a. Kalayan sakabéh motor ieu digawé transmisi manual lima speed. mobil bisa ngagancangkeun ka 175 km / jam - ngarupakeun laju maximum dipeunteun. Ngebut nepi ka ratusan nyandak hiji rata-rata 13 nepi ka 20 detik, gumantung kana merek engine. Dipasang dina Izh "Oda" 4x4 razdatka sarta elemen transmisi séjénna dicandak tina "Niva".

Salju, és na leutak

Éta unsur pituin pikeun kawin silang domestik. Tapi salami roda halus na aspal garing, mesin teu némbongkeun abilities husus. Mesin teu indulge boga akselerasi frisky, anu kabin rada ribut, gantung kaku teu pisan senang. Loba teu resep ka pedal Izh "Oda" Unit wahana 4x4. Tapi perlu ngamimitian snowfall a, mobil kabukti kana pamimpin di jalan. Sedengkeun kandaraan sabudeureun iinditan di speeds nepi ka 40 km / h, "Ode" rides on speed tinggi sami.

Bari di jalan téh garing, mobil moal jadi kahiji lalulintas ras lampu. Mun urang estimasi konsumsi bahan bakar tina mobil IZH "Ode" spésifikasi 4x4, teras hiji nyetir dinamis bisa poho. Tapi perlu balik saluareun aspal, sarta poténsi mesin bakal kaungkap dina pinuh. Iz bakal ngarambat dimana loba mobil konvensional bakal mimiti dieunakeun. Pamilik sadaya roda drive "Ode" teu hariwang ngeunaan cross-nagara. Harita nyebutkeun yén gantung kaku copes jeung potholes, liang, lagu tram. Anjeun malah teu tiasa nyandak Spade a - teu perlu roda opat drive. tutuwuhan mobil dina lingkungan urban nyaeta ampir teu mungkin. Dina mobil jalan leueur oge ngabuktikeun janten pantes. SUV tingkat Patency, sanajan clearance taneuh 15 inci.

Ieu kaunggulan nyata pikeun mobil Izh "Oda" 4x4. Harita boga kabeh pinuh dikonfirmasi. Hijina négatip, nurutkeun juragan - a konsumsi bahan bakar badag, utamana dina usum tiis. Tapi anjeun bisa hirup kalawan - kamampuhan ieu ngan mahal jeeps roda opat drive. Teu sadia pikeun sadaya.