Avtobafery: ulasan avtovlyubiteley

Dimimitian ti 90an, loba pabrik geus dimimitian pikeun nawiskeun boga mobil mésér avtobafery. Eupan balik dina usefulness sahiji alat ieu ka tanggal anu dicampur: sababaraha nyebutkeun ngeunaan kauntungan undeniable sahiji fasilitas sapertos ieu, bari batur yakin eta kacida gunana, sarta sababaraha malah prinsipna mah, moal nyaho naon éta sarta naon anu diperlukeun.

dongeng

NU NGADEGKEUN masih kanyahoan wanoh pausahaan TTC digawé dina warung leutik, ngajual sagala jinis asesoris mobil di Koréa. Salila sidang ieu, anjeunna sumping ka jeung gagasan rék dipegatkeun hiji alat anyar nu urang gaduh dinten dipikanyaho saloba avtobafery. Eupan balik ti nu saha anu puas jeung meuli alat ieu, dina loba ngahormat geus pohara positif, alatan nu eta mimitian mikaresep popularitas lega di sakuliah dunya.

Jung Soo ngalaman deui goréng alatan kasakit disc degenerative na pinching saraf. Dina prosés nyetir kendaraan di unggal liang kontak atawa dina sagala irregularities jalan tina suspénsi kasebut dibikeun kana tekanan kabin anu disababkeun anjeunna ngarareunah ekstrim na nyeri disababkeun. Sanggeus éta manéhna mimitian mikir ngeunaan kumaha anjeun tiasa ngadamel nu lalampahan ku mobil leuwih nyaman jeung nikmat, tur pamustunganana ngembang avtobafery. Harita éta mimitina leutik, sarta uji munggaran anjeunna teu meunang hasil nu dipikahoyong, tapi leuwih 20 taun salajengna perkembangannya ieu terus ngembang, teu ngan éta, tapi ogé jadi tuan di pabrik sejen, sarta ku kituna mimiti make versi anyar tina bentuk jeung bahan.

Pikeun tanggal, alat ieu leyuran modern jeung mujarab pikeun sagala mobil dirancang pikeun ngaronjatkeun kanyamanan sarta nyieun nyetir langkung nikmat dibandingkeun ngadalikeun mobil kalayan gantung baku, susunan mayoritas pabrik. Kiwari, di loba nagara bisa kapanggih avtobafery. Harita sahiji alat ieu dina Rusia, kumaha oge, mimiti némbongan rélatif anyar.

bahan naon dipaké di pabrik maranéhanana?

cushions shock-nyerep dijieun tina hiji urethane transparan husus jeung wangunan husus. Ku kituna, hiji bahan tinggi-tech éféktif nyerep guncangan na vibrations béda. Ieu kudu dicatet yén bahan pasti sarua dipake ku Nike Company - produsén ngarah tina sportswear - di pabrik footwear. Hal ieu dicirikeun ku jenis éfék memori, whereby sanggeus unggal beban keur balik ka kaayaan aslina. TTC boga kontrak pikeun pamakéan bahan ieu dina widang bagian otomotif, jeung ayeuna dijieun therefrom solely avtobafery. Harita nu boga mobil tina alat ieu dina sababaraha cara nunjukkeun yén bahan inovatif estu Mayar kaluar, sarta pamakéan na bisa ngaronjatkeun kanyamanan di nyetir.

tas TTS bisa disebut hasil tina loba trial and kasalahan kauninga dina kursus produk dua puluh test jeung bahan dipaké.

Kumaha aranjeunna mangaruhan suspénsi mobil urang?

Loba jalma yakin yén bisa megatkeun cinyusu, lamun disetél deui avtobafery. Harita nu boga mobil ogé mindeng nunjukkeun sabalikna, sarta kami nyoba angka kaluar naha.

Paling drivers ngalaman nyebut inserts karét sakali populér nu disetél rada aktif dina maranéhanana boga mobil "Volga" jeung "Lada", mun nyokot mobil anjeun. Alat ieu teh usaha munggaran tina ciri aslina tina upgrades gantung na sawaréh solves masalah kalayan paningkatan dina clearance, nu keur loba tetep relevan nepi ka poé ieu. Memang ku pitulung maranéhanana, junun angkat deui, tapi harga pikeun ieu tinggi, sakumaha anu leungit rupa ciri operasional tina mobil, sarta pangaruh ieu kahontal sagemblengna béda dibandingkeun karya kumaha avtobafery. Harita lolobana négatip di "Saté dina stool kawas" - kitu digambarkeun ngumbara na loba pembalap.

Tangtu, dina kaayaan kitu, considerably ngaronjatkeun risiko faults di cinyusu, sabab babak nu nyelapkeun sapotong karét, eureun digawé, Mayar beungbeurat maranéhanana dina batur, sanajan maranéhna teu dirancang keur eta. Ampir langsung saatos panempatan mimitian nampi nyebar diantara kami, studi sarupa geus na testers di Koréa.

Naon hasilna?

Perusahaan TTC pikeun 20 taun dina aktipitas nguji, ngembangkeun sarta ngarecahna rupa wangun jeung bahan nu Tembok diwangun avtobafery. ulasan négatip alat aya oge nu dicandak kana rekening, sarta produsén diusahakeun pinuh nyugemakeun kapentingan pamakéna. Eta sia noting yén éta téh bentuk jeung bahan dipaké - béda utama antara alat modern ti "karét", nu ieu digunakeun nalika zaman Soviét. Kituna avtobafer utamina dirancang pikeun kaamanan tur kanyamanan bari nyetir, tapi kanyataan yen eta ngidinan Anjeun pikeun ngangkat hiji mobil saeutik - eta nyaeta fungsi na sekundér.

Sapanjang kurun waktu ayana asesoris sapertos anu aya kasus spring ngarojong pegatna kajadian di Koréa alatan kanyataan yén aya geus dipasang avtobafery TTC. Harita alat sapertos umumna daun wungkul positif, sabab sanajan éta pikeun squeeze leungeun-Na, anjeunna bakal gampang masihan di na dikomprés, nyaeta, eta robah bentuk na malah di beban low, teu nyebut sabaraha mobil cinyusu geus dikomprés salila numpak .

Lamun urang ngobrol ngeunaan pasipatan mangpaat pakakas ieu, eta sia noting perlindungan anak ngalawan ngarecahna, nu ngaronjatkeun kahirupan layanan sakabéh kira dua kali. Ku kituna, hiji alat mangpaat nyadiakeun kanyamanan sarta kaamanan pikeun mobil anjeun, tanpa ngabogaan wae dampak negatif dina salah sahiji titik atanapi unit.

Kumaha aranjeunna beda ti spacers?

Ayeuna hayu urang tingali naon beda tina spacers baku dina naon TTC avtobafery. Harita motorists mindeng ngawengku informasi ngeunaan naon avtobafery anu spacers baku di cinyusu, tapi dina kanyataanana teu rada katuhu. Tangtu, sipatna diselapkeun di cinyusu, tapi loba inget yen, keur kaperluan sarua maké cinyusu béda jeung bal di subuh perestroika, tapi dina kanyataanana aya cukup jelas serius kanyataan yén mangrupakeun produk waktu: eta mangrupakeun téhnologi bahan produksi jeung tujuan utama.

Saméméhna, eta dipake sapotong baku tina karét, nu terus bursting na cracking bisa zadubet di tiis, sarta ieu dipaké utamana pikeun ngaronjatkeun clearance nu. avtobafery modern sarua nu dirancang husus bentuk, dijieunna tina urethane, témbong kendaraan loba kasempetan anyar. Mindeng, alat ieu disebut cushions shock-nyerep, sarta aranjeunna ngawula utamina pikeun kanyamanan ku smoothing rupa nabrak di jalan jeung ngurangan oyag nu bisa nyieun nyetir leuwih nikmat.

Naon anu maranéhanana méré?

Spacers anu dipaké utamana dina raraga ngalegaan clearance tur nyetel poto eta langsung handap pangrojong atanapi shock absorber cinyusu nu ngidinan pikeun nambahan jangkungna wahana ku kira 3-5 séntiméter. Jeung ongkos rada luhur ti pelesir ieu, sarta pamustunganana supir narima di handap:

• Mesin bohong kira 3 cm;
• driveability noticeable deteriorates na meureun nya périodik "nyusun" sapanjang jalur;
• leungit kaamanan nyetir;
• gangguan lumangsung dina géométri gantung baku.

Ieu béda sacara signifikan ti sabaraha avtobafery gawé (cushion shock-nyerep). Komentar tentang alat ieu nunjukkeun yén biaya masang aranjeunna mindeng rada murah, sarta tungtungna ngahontal efek handap:

• naek kanyamanan nyetir;
• ningkat controllability saprak ngurangan sarta meta awak roll;
• shock absorber disadiakeun panyalindungan ngalawan tegangan surges, nu nyata ngaronjatkeun kahirupan layanan na;
• mobil kirang sags handapeun beban béda;
• clearance taneuh anu diangkat ku ngeunaan 1,5 cm (anu bisa jeung teu meunang leupas tina naékna ieu sababaraha model).

Ngaliwatan pamakéan bahan inovatif tur formulir husus pamaké meunang leuwih loba kaunggulan ku netepkeun avtobafery. Harita drivers mindeng nunjukkeun naha Alat sapertos anu leuwih éféktif dibandingkeun jeung spacers konvensional.

Kumaha carana install aranjeunna?

Prosedur instalasi keur cushions sapertos anu cukup basajan, sarta aya malah nanaon nyusahkeun masang avtobafery dina "Solaris". ulasan pamaké nyarankeun yén sanajan motorists novice teu Nyanghareupan sagala masalah, saperti instalasi geus rengse di sababaraha lengkah mudah:

1. Siapkan solusi sabun, jack a jeung bantal hiji. Solusi sabun anu dipaké pikeun ngabersihan cinyusu tina gajih jeung kokotor.
2. Ngangkat mesin tur pastikeun yén kabayang teu noél salah sahiji surfaces.
3. Pariksa naha anjeun spring shock absorber aya dina hiji kaayaan ngaruksak.
4. Tuntas ngabersihan cinyusu tina gajih jeung kokotor ku nyemprot leyuran jadi dinya, sarta bantal sorangan.
5. Atur di hiji cinyusu avtobafery rata pikeun "Hyundai Solaris". Eupan balik ditinggalkeun ku pembalap, mindeng ngawengku informasi ngeunaan kanyataan yen ukuran bisa jadi béda, jadi pastikeun tos parios kalawan katalog produsén urang atawa menta pembimbing ka mantuan anjeun milih model bantal anu bakal cocog dina mobil anjeun.
6. Pastikeun yén coils spring persis ngadeg dina alur.

ulasan négatip

Mimitina jeung foremost dinya sia noting kanyataan yén di momen anjeun tiasa manggihan réspon rada kontradiktif ngeunaan kumaha mangpaat avtobafery AMT. Harita ogé sababaraha urang nyebutkeun yén éta téh runtah padet duit, sakumaha sababaraha alat leungit bentukna maranéhanana sanggeus sababaraha bulan ti nyetir aktif, sarta laun ngawitan tetep macet, nu ngurangan sagala usefulness maranéhna pikeun nol.

Ogé, urang mindeng ngobrol ngeunaan kanyataan yén loba mékanika prinsipna mah, teu disarankan pikeun install hal tambahan di cinyusu, saprak usefulness alat sapertos aranjeunna bakal nganggo pabrik mobil. Éta atra yén loba di antarana teu ngadangukeun na masih nempatkeun avtobafery Cina. Harita pamaké ieu mindeng ditungtungan ku kanyataan yén aya bédana, iwal clearance tur diangkat sababaraha sénti, tapi pamustunganana balik ka korsi-Na, sarta kanyamanan anu instalasi sahiji alat ieu ulah reflected. Dina kasus kawas, anjeun tiasa ngagambar perhatian kanyataan yén éta dasarna ngan hiji alat Cina anu langkung mirah tapi maranéhna teu dijieun tina urethane, sarta ieu rada penting.

Sababaraha ninggalkeun kalawan conto kongkrit ngeunaan kumaha carana make avtobafery, ulasan. "Chevrolet Cruze", contona, anu dilengkepan baferami Cina nu lengkep leungit bentukna maranéhanana pikeun sababaraha bulan. Saatos set ieu boga pakét Korea, tapi ngan noticed robah teh - mun dieusian pinuh mesin dina urutan gedena PPN sags leutik.

ulasan positif

Leuwih positif réspon ti urang ngagunakeun urethane avtobafery. Harita loba pamaké, tangtosna, aya rada formulaic, tapi diantara aranjeunna aya na di jéntré dicét pangalaman drivers. Contona, loba jalma disebutkeun yen sanggeus pamasangan alat ieu mangrupa gerakan janten teuing lemes nungkulan gampang wae nabrak speed, sakumaha ogé bank geus turun. Sababaraha misah adzab kaluar yen pikeun ngahontal éfék ieu pisan perlu taliti milih ukuran, hak ngaluarkeun hiji urutan na nyokot Unit husus dina kendang sarta kerucut cinyusu nu loba, tangtosna, henteu.

Sababaraha ogé nunjuk kaluar yén mobil mimiti buka teuing quieter sanggeus cinyusu disimpen dina avtobafery. Pamilik ulasan mobil ogé nyebutkeun yén stabilitas ningkat, eliminates roll sarta considerably ngurangan jarak ngerem, supaya malah hiji mobil overloaded Sigana leuwih aman.

Harita spesialis

Ciri utama tina cinyusu mobil éta gawéna salaku hiji unit, sarta sanggeus pamasangan hiji spacer tina sagala bahan (karét atawa urethane), anjeun ditilik kana dua bagian, nyaéta naon baé buleud tangtu ditumpes eureun digawé, sarta beungbeurat salajengna geus disebarkeun unevenly. Ku kituna, tekenan naek jadi cinyusu sorangan, sarta mangkuk. Eta sia mayar upeti kanyataan yén urethane nu estu bahan rada lemes kontras jeung karét sarua kalawan bébas bisa nyerep rupa vibrations, cacad tur balik deui ka bentuk aslina.

Produser accounted pikeun loba nuances, kitu ogé cinyusu nu dirancang dina kaayaan operasi tangtu. Pamakéan ahli spacers tambahan nyarankeun wungkul lamun semi Anjeun mimiti tilelep. Hartina, aranjeunna anu dipaké minangka hiji cara keur anggaran rigidity balik. Biaya cinyusu sabenerna rada low, jadi Anjeun ngan saukur tiasa ngaganti aranjeunna. Tapi lajeng anjeun teu meunang épék positif sejenna ti alat ieu.

Ku kituna, lamun dina prosés nyetir mobil anjeun teu mere nyaho naon masalah sareng absorbers shock atawa cinyusu, sarta anjeun teu salah sahiji jelema nu resep ka pinuh muka mobil anjeun, kasebut nyaéta dimungkinkeun pikeun ngalakukeun tanpa pamasangan sagala komponen tambahan. gagasan sejen alus nyaeta ngamangpaatkeun alat ieu, saprak ku aranjeunna nyetir bakal memang jadi leuwih nyaman, sareng dina rasa malah aman.