Kumaha carana sangkan nu pungkur Hob uas hareup jeung sabaraha éta?

Pungkur Hob uas hareup - nyaeta salah sahiji elemen konstituén tina undercarriage tina mobil. Ieu relates to gantung sarta pituduh elemen bareng jeung leungeun miboga roda beban rongkah. Sanajan kitu, dina waktos anu sareng unsur ieu boga loba béda. Naon - engké di artikel ieu.

Naha Hob?

Dina basa Inggris kecap "diam" hartosna "sepi". Na nami anjeunna dibéré alesan. Kanyataan yen Fungsi utama bagian kasebut diserep Geter, nu dikirimkeun ti hiji titik ka nu sejen. Ku kituna, ngurangan kakuatan lalawanan, éta nyumbang ka cara lemes jeung jempé dihareupeun kendaraan. Mesin, nu kaluar tina urutan Rear Hob uas hareup dimimitian nyieun sora rending haté-. Kuring ngadéngé hiji creak bangor - nya éta waktu jeung ngarobah item nu dimaksud.

Naon eta?

Hob - a 2 bushes baja antara nu hiji sisipan karét ieu disimpen. Sabenerna, ku sabab desain ieu, anjeunna nampa ngaran kadua - karét Gunung. Duanana sangsara komponén stress rongkah, sahingga pungkur bushings hareup panangan handap pernah repaired sarta perbaikan kit maranehna di dinya. Aranjeunna ngarobah lengkep.

material

Lamun bagian jero ngawengku bushings baja, luar teh dijieunna tina-kinerja tinggi polyurethane. sanyawa karét unggal produsén mah béda, jadi harga jeung nu hirup jasa tina tiap bagian relevan.

hirup jasa

Pungkur Hob uas hareup tiasa pisan lila, nepi ka 100 rébu kilométer. Sanajan kitu, kiwari dina pasaran loba bagian kualitas goréng, nu teu nangtung nepi na 50 sarébu kilométer. Sanggeus éta rék ngaganti pungkur Hob hareup uas. Tapi dina kahirupan layanan sakabeh sahiji komponén éta dina rentang ti 70 nepi ka 100-110 sarébu km.

Kumaha nangtukeun ayeuna rinci status

Pikeun nangtukeun serviceability tina blok jempé, teu merta buka stasion tur neangan ladenan professional. Inspeksi na diagnosis komponén bisa dijieun mandiri. Biasana motorists Rusia pariksa status tina blok jempé unggal 50 sarébu kilométer. Disadiakeun kaayaan jalan urang téh tinggi, sabab bisa nahan kaluar sababaraha rinci anu biasana murah. Ku kituna, mimitina kudu make inspeksi visual ngeunaan alat jeung mastikeun integritas gabungan teh. Di Hob teu kedah ngawangun sagala peeling karét. Salajengna, pariksa bagian backlash. Lamun bushings karét dina backlash foliated atanapi gear manéhna kudu nyieun hiji ngagantian urgent. Prosés instalasi sakabéh henteu hésé pisan, iwal mencét. Di dieu perlu nerapkeun pangaweruh husus, parabot jeung kaahlian. Sagalana sejenna kudu indit gancang sarta gampang. Tapi sanggeus anjeun zapressuete pungkur uas Hob hareup anyar jeung ngumpulkeun sakabeh bagéan kana tempat, ulah poho nyieun hiji toe-kaluar.

Malire ngagantian sahiji bagéan ieu téh teu perlu, sabab konsékuansi tiasa teu mung creak rending haté-lamun nyetir, tapi ogé maké ban henteu rata.