Kandaraan Gas: pro sarta kontra

Salila Perang Dunya Kadua di Éropa noticeably ngarasa kakurangan bahan bakar. Ku sabab kitu, kalolobaan mobil geus jadi staffed Sistim gasification husus. Hatur nuhun ka aranjeunna, mesin bisa mindahkeun énérgi tina kai dibeuleum. Kalayan taun produksi minyak mimiti cageur Pace sorangan, sarta kandaraan nu sarupa geus leungit relevansi maranéhanana. Sanajan kitu, dina hiji waktu harga BBM anu beuki unggal dinten, sababaraha motorists do on mobil generating gas-sorangan kalawan leungeun maranéhna. Tapi kumaha mangpaat tur éféktif?

Lamun nempo eta ti hiji titik lingkungan of view, jelas ngagunakeun struktur sapertos henteu ngotoran lingkungan sakumaha eta dilakukeun ku durukan mesin internal konvensional ngajalankeun on béngsin. Sanajan kitu, motorists saeutik urang anu bersangkutan, naon ayeuna kaayaan lingkungan di Rusia. Ka extent gede didieu teh hemat duit. Catetan geuwat yén wahana gasification bakal meakeun sahanteuna 50 persen langkung suluh ti biasa. Tapi biaya keur "bahan bakar hayati" sapertos anu leuwih leutik, jadi bédana henteu ngarasa. Kanyataanna, kandaraan gas Anjeun operasi di awang - anjeun teu mayar nanaon, tapi tetep mana.

Estu, pikeun pembuatan bahan bakar nu dipikahoyong spent waktos teuing kirang ti éta pikeun béngsin. Firewood bisa dipaké tanpa pretreatment nanaon. Hiji-hijina hal geus maneh mun - ayana kai pamisah dina kompartemen bagasi.

Sanajan kitu, sanajan kaunggulan, anu kalemahan sistem kitu oge aya. Faktor utama, kusabab nu loba motorists anu masih ngagunakeun béngsin tinimbang kai, nyaéta ukuran sarta beurat nu tangtu.

Hakim pikeun diri: ayana sistem gasification teu cara pangalusna mangaruhan desain mobil. Tambahanana, Anjeun kudu kurban spasi dina kalapa tarik sabudeureun perimeter tina pipa mobil buta. Tétéla éta pengrajin kami baris ngarobah mung padang rumput hejo 53rd na 130th ZILy. Nempatkeun di kargo nu nahan struktur saperti bisa kalayan gampang bisa - katutupan tenda, sarta saurang malah nebak yén rides mobil on kai. Penampilan luar mobil téh sami, tapi nu Profitability lalampahan - paling optimal. Hiji-hijina hal nu kudu kurban mesin kakuatan. A wahana jeung sistem kitu 50 persen accelerates laun tur ngumbara. Tapi di leuweung ngagunakeun kandaraan misalna hiji paling eta. Kuring béak gas - indit firewood dicincang dialungkeun kana seuneu, sarta nuluykeun. stasiun Taya deui keusikan.

Salaku bisa ningali, kandaraan gas produser henteu salawasna alus ngagunakeun. Lamun Anjeun cicing di wewengkon pakotaan, dimana di SPBU leuwih ti firewood mun beroperasi mesin saperti saukur praktis. Tapi jero di Sibéria, dimana refueling langka pisan, kandaraan gas produser - a kasalametan nyata keur urang. Kituna, struktur saperti bisa dilarapkeun ukur nalika eta nyumbang ka aréa sarta wewengkon.