Katalis "Ford Pokus 2» (Ford Pokus 2) perbaikan, ngagantian seuneu arrestor

Ford Pokus 2 dianggap mobil populér di Rusia. mesin saperti bisa kapanggih dina ampir unggal juru. Najan kanyataan yén mobil ieu rada lami, abdi kungsi geus katimu produsén on patuh aturan lingkungan. Pikeun ngaronjatkeun standar émisi ka "Euro-3" atawa saluhureuna jeung béngsin mesin maké katalis. "Ford Pokus 2" ieu dilengkepan solar particulate filter.

hal nu husus

The converter katalitik ieu dipaké pikeun ngurangan karacunan tina gas haseup dina sistem.

unsur anu lokasina leuwih haseup manifold hareup jeung saringan teh. Dipasang dina sagala kandaraan, paduli konfigurasi, kaasup dina "Ford Pokus" generasi kadua.

pakakas

Di inti unsur ieu téh pamawa block. Eta dijieunna tina keramik. pamawa Unit ieu diwangun ku sababaraha sél, nu ngaronjatkeun wewengkon kontak kalayan gas haseup. Dina beungeut sél, aya zat husus - nu katalis (ku kituna nami). Aranjeunna platinum, rhodium na palladium. Ieu logam mahal. elemen ieu ngagancangkeun réaksi kimia jero katalisna.

Ku kituna, platinum jeung palladium ngamajukeun oksidasi hidrokarbon jeung karbon monoksida. Éta téh ngajanggélék jadi uap cai jeung karbon dioksida. Rhodium - katalis réduksi. Ieu transforms zat toksik kana nitrogén bahya. Ku kituna, mobil bisa nyocogkeun standar knalpot teu leuwih handap "Euro-3". Ogé dicatet yén bar jeung katalis ditempatkeun dina awak logam multi layered. Hal ieu Sajaba dipasang sénsor oksigén. Panungtungan transmits pulsa ka Unit kontrol éléktronik, sarta ngalakukeun adjustment tina komposisi campuran bahan bakar-hawa. Lamun hawa nu ngahontal 300 derajat (nyaéta, keur nilai sapertos anu dipigawé knalpot purifikasi), dina chamber durukan geus disadiakeun langkung suluh. Hasilna, di tingkat panas gas knalpot ngaronjat.

gejala

Kumaha nangtukeun naon anu diperlukeun ngagantian tina katalis? "Ford Pokus 2" - hiji mobil pisan dipercaya, jadi converter anu eta nursed nepi ka 150 rébu kilométer. Tapi sakumaha generasi ieu sadia keur leuwih ti 10 taun, anu mileage rata-rata mobil - geus tebih saluareun 200,000. patarosan timbul salaku kana ngaganti katalisna. "Ford Pokus 2" kalawan unsur clogged bisa ngarobah kabiasaan maranéhanana. mesin bakal mimiti meakeun langkung suluh, ngurangan dinamika akselerasi. Ogé dina panel alat bakal terang nepi lampu "cék up mesin".

Ngoleksi katalis ngabalukarkeun gangguan Pergaulan alatan masalah anu timbul dina operasi mesin.

gagalna mékanis

Tiasa prematurely gagal katalis? "Ford Pokus 2" bisa merlukeun ngagantian sateuacan, upami aya shock mékanis. Kusabab unsur perenahna sahandapeun awak, bari overcoming nu irregularities, anjeunna ngalir résiko roadway ruksak. Dina hal ieu, anjeun bakal ngadenge hiji ringing has. A lebu dina katalisna digolongkeun dina resonator a. Lamun geus clogged, éta bakal ngabalukarkeun kasusah dimimitian mesin.

Ngalereskeun atanapi ngaganti?

Éta mungkin mun ngalereskeun nu katalis kalawan leungeun maranéhna sorangan? Hanjakal, mulangkeun deui bakal moal sukses.

Mun rod clogged, sanajan beberesih mékanis teu bisa ngajamin operasi suksés. katalisna bisa dibandingkeun produk consumable. Sanajan kitu, nilaina pisan badag. Sabaraha téh bagéan ieu? "Ford Pokus 2" bisa disimpen pikeun 60 sarébu rubles. Jumlah ieu ngawengku harga anyar katalis tur instalasi karya. Tangtu, jumlah nu numpakan kandaraan plunges kana shock. ieu elemen dipake logam mulia - kituna nilai misalna.

The seuneu arrestor salaku alternatif

Tétéla nu katalis teu bisa repaired, sarta gaganti na teuing mahal. Aya cara kaluar? Alternatipna, Anjeun bisa ngeset flash pakakas panekannan. Harga item ieu - ngeunaan 3-5 sarébu rubles. Salaku bisa ningali, bédana nyaéta signifikan.

Tapi di sagigireun setting kudu hiji reflash éléktronik tambahan "di handapeun seuneu arrestor" Unit kontrol. Harga jasa ieu ngeunaan dua rébu. Tapi sanajan ieu teu ngeureunkeun boga mobil, kusabab sacara umum, biaya masang hiji arrester seuneu 10 kali langkung mirah ti ngaganti katalisna. jasa ieu pohara populér di nagara CIS.

Ngalereskeun katalis leungeun Anjeun

Mun anjeun teu hoyong meuli item anyar bisa dijieun tina hiji arrestor seuneu heubeul. Hal ieu dilakukeun ku ngangkat jeung nyoplokkeun bagian tina rod keramik. Dina oksigén tempat sensor nempatkeun colokan tur buka "reflash" stasiun jasa. Kumaha carana nyabut jero sél? Jang ngalampahkeun ieu, nganggo bor sarta bor panjang. Pra-clearing sél na rinsing rod, sambel na jeung ninggalkeun ukur awak.

Dina sababaraha kasus, Anjeun moal bisa ngalakukeun ti katalis flash pakakas panekannan?

Operasi ieu bisa dilumangsungkeun ukur dina acara éta unsur perumahan sagemblengna disegel jeung boga tanda karuksakan. Lamun salah sahiji lapisan téh cacad atawa boga retakan a, katalis "sambel kaluar" teu dianjurkeun. Eta bakal jadi bijaksana masang pakakas panekannan flash anyar. Hal utama téh nya éta ditilik diaméter pipe nu.

Sabaraha?

Teu kawas katalis arrester henteu ngandung logam mulia tur jero sél nu jadi clogged. Ieu fungsi leuwih ti 200 rébu kilométer. Pad rada progniet ti gagal dina arrestor seuneu. Urang bisa nyebutkeun yén éta téh langgeng.

Mémang, éta teu clogged sabalikna keur clogged ku katalisna. "Ford Pokus 2" bisa kalayan gampang naek kana knalpot misalna leuwih ti lima taun. Hiji-hijina hal nu boga mobil bisa sapatemon nyaéta kalayan bolts rusted. Kusabab unsur perenahna di handapeun handap sarta subjected kana parobahan suhu, dipikaresep kudu motong unsur Bulgaria heubeul. Ku kituna ulah jadi amiss mésér salian linings anyar sababaraha washers na bolts of diaméterna merenah.

kaunggulan

Naha nyieun jalan ngaleupaskeun katalis "Ford Pokus 2" sarta ngarobahna kana arrestor seuneu? Hayu urang nempo kaunggulan leyuran ieu:

• Biaya karya. Masang arrestor seuneu téh sapuluh kali langkung mirah ti mésér tur ngaganti katalis pikeun anyar.
• Operasi waktos. Teu salawasna mungkin pikeun manggihan katalis anyar - mindeng kudu meuli ka urutan. Ngagantian seuneu arrester nyokot kirang ti tilu jam. Masalah utama timbul jeung ngaleupaskeun unsur heubeul tina sistem haseup. The katalis tiasa saukur "prikipet" di salah sahiji tungtung ka pipe panarimaan sarta séjén - mun resonator dina. Mindeng éta kudu maké parabot tambahan, sapertos Bulgaria.
• Kamungkinan ngagunakeun bahan bakar low-octane. Sateuacan eta mobil ieu dipaké 95, sanggeus instalasi nu arrester seuneu aman tiasa ngalih ka 92nd tanpa ngarugikeun ka mesin.
• kanaékan kapasitas. Éta leutik (3-5 persén), tapi masih. Ti jero ti arrester seuneu geus euweuh sél, gas haseup dikaluarkeun ka luar gampang. Ieu ngaronjatkeun operasi mesin, nya meunang hadé "hirup."

shortcomings

Ayeuna hayu urang ngobrol ngeunaan kalemahan. Ngan dicatet yén maranéhna henteu kritis, sarta numpak ku arrester seuneu téh sah.

Ku kituna, kalemahan tuning kieu kieu:

• émisi. Ayeuna, sistem knalpot moal beresih aranjeunna salaku sateuacan. Kituna, sanajan méméh anjeun kungsi mobil "Euro 5", kalayan pamasangan hiji arrester seuneu anu baku pakait jeung "Euro 1". Tapi hukuman pikeun eta kana wewengkon Rusia jeung nagara CIS henteu disadiakeun.
• Kabutuhan kedip-kedip tina Unit éléktronik. Kusabab katalisna ngawengku hiji sénsor oksigén nu, kahareupna disambungkeun jeung ECU, wahana anu diperlukeun pikeun flash. Dina software komputer heubeul corrects leres carburetion. Kusabab ieu nyata ngaronjatkeun konsumsi BBM. Sarta dina lampu warning panel instrumen terus. Pikeun ngurangan konsumsi nepi ka kinerja kaliwat tur ngaleupaskeun kasalahan "cék Engin" merlukeun reprogramming unit kontrol éléktronik.
• Sumberdaya saringan. Ti gas knalpot nu langsung, hawa maranéhanana dina urutan luhur sami. Kituna sumberdaya saringan diréduksi ku 10 persen alatan hiji seuneu petikan beuki sengit.

kacindekan

Ku kituna, urang kapanggih prinsip operasi sarta ciri ti komponén sistem haseup. Salaku bisa ningali, anu ngagantian tina katalis flash pakakas panekannan - eta mangrupakeun acara aman pikeun mobil anjeun. mesin bakal mimiti buka hadé, mesin bakal gampang "hirup." Kalayan pilarian pikeun layanan husus moal manggihan masalah. Dina panempoan ti desirability sarta popularitas prosedur kantor misalna aya di kota mana wae.