Lemah "Suzuki CX4" tempat: spésifikasi, test drive

Otomatis "Suzuki CX4" debut taun 2006. Pausahaan ngawanohkeun modél anyar na di Jenéwa Salon. Ngaran lengkep na Olahraga kawin silang 4x4 Seasons, tapi di kalangan lega deui jarang dipaké. Dina awal ngembangkeun éta parusahaan Jepang mutuskeun pikeun tim up jeung Italia "Fiat". Hasil karya gabungan ieu Suzuki SX4, Italia - Sedici. mobil masih dina pasar Rusia aya dina paménta. Anjeunna murag asih jeung juragan, utamana kusabab biaya, anu ieu gandeng ku model cross alus.

Sanajan kitu, leuwih waktos, jadi dipikawanoh sarta kelemahan "Suzuki CX4": desain, cramped dina kabin, hiji tingkat ngaronjat noise, gantung stiffer, sarta kanyamanan di panumpang di umum teu perlu kapanggih disebutkeun. Sanajan kitu, harga kawijakan mobil prevailed sarta nyumbang ka paningkatan di jualan. Kunaon eta lumangsung? Tapi nyatana yen sajaba kalemahan di luhur, aya ciri nu tangtu, nu ku ayana defects geus teu anéh sigana kitu signifikan.

Saatos restyling of 2009 aya parobahan signifikan. Sacara umum, urang bisa disebutkeun yen aranjeunna geus benefited mobil. Sataun saterusna, hiji SX4 diropéa mecenghul di pasar Rusia.

Generasi kadua SX4 kawin silang

Vérsi anyar "Suzuki" asalna kaluar dina 2013. Dimensi geus ngaronjat sacara signifikan, spaciousness di kabin nu janten langkung. Ayeuna modél SX4 rightly ngasuh judul kawin silang a. panjang na ngaronjat ku saloba 150 mm sarta éta 4300 mm, lebar ogé robah (1765 mm), nu amounted ka bédana 10 mm jeung perwujudan saméméhna. Ngaronjatna wheelbase of 100 mm tos ningkat stabilitas "Suzuki CX4". ciri teknis sahiji versi anyar nyaeta impressive maneuverability jeung kontrol acuk sababaraha tingkat, sarta ieu spite tina urut, najan rada dirobah platform. Kudu nengetan ngurangan jangkungna ku 30 mm. The clearance taneuh 180 mm ngidinan Anjeun pikeun confidently lulus bagian paling hese jalan.

Ieu kudu dicatet yén sangkan tebih diantara fans model kieu, teu aya gawena. Versi heubeul anu tetep diayakeun di diri tinggi. Produser geus mutuskeun pikeun ngaran mobil (2006-2012 GG.) Tambahkeun ahiran "klasik".

Ikhtisar kaunggulan

diropéa "Suzuki CX4" (spésifikasi teknis nu geus robah pikeun hadé), nu panumpang pungkur kiwari bisa ngarasa leuwih lega. Ngaronjatna panjang ngan murag dina deui batang. Ogé, teu balik unnoticed ku korsi supir urang. Ieu adjustment korsi longitudinal janten noticeably panjang tur ieu ngamungkinkeun malah jalma jangkung ngarasa nyaman. Eta geus jadi leuwih merenah tur hareupeunana panumpang, nu korsi téh kiwari dina cara nu sarua salaku supir, jangkungna adjustable. Diuk di hareup, sanajan kasar, tapi rojongan di sisi saluareun puji.

Gumantung kana konfigurasi, Anjeun bisa ngarasakeun sunroof panorama, sarta sagala rupa nu aya ciri tina mobil modern. Éta, tangtosna, sistem navigasi, lampu xenon, sensor parkir. Ulah poho ngeunaan produsén jeung kontrol iklim di dua zona. Diantara kaunggulan oge pisibilitas alus teuing, nu geus disadiakeun kalawan hormat ka awak ku pilar sempit jeung kaca spion badag.

urang neangan faults

Dibikeun subyektivitas pamadegan dina bagian tina mesin mimitian kasampak leuwih modern. Sanajan kitu, kelemahan "Suzuki CX4" masih rada diucapkan. Munggaran sadaya, aya keluhan ngeunaan desain grille radiator, tapi disadvantage ieu, nurutkeun sababaraha pendapat, méré paling "rasa" nu, ngalaan pikiran nyanghareupan mesin. Aya sababaraha perdebatan ngeunaan bentuk tiung. Tapi komponén ieu nambihan SX4 Sigana modern.

Lamun analisa shortcomings salon, hal munggaran anu nangkeupan panon anjeun - a upholstery mirah. produsén geus mutuskeun teu make bahan mahal. disadvantage ieu katembong desain. Di sawatara bagian tina interior Lah a palastik lemes. Sacara umum, interior nu Sigana basajan pisan, tapi cukup santun.

Highlights mangaruhan biaya otomatis

• Pantes nyebut husus keur ergonomics. "Suzuki CX4" (harga 1 juta. Rubles) dina kriteria ieu pantes hiji solid "lima" jeung salah sahiji tempat pangluhurna di kelas maranéhanana.
• Transformasi korsi. panumpang pungkur bisa ngarobah sudut bék tina samet maranéhanana. Hiji dinten panas panas, sarta dina usum malem tiis bisa comfortably nampung hiji inuman dina armrest puseur, dimana aya Panyekel cangkir.
• Ieu catetan ayana angka nu gede ngarupakeun cavities béda pikeun nampung asesoris somah leutik.
• batang lega, ban serep.

Paling kelemahan "Suzuki CX4"

Numutkeun eupan balik pamaké sarta conclusions para ahli, titik paling rentan dina wahana "Suzuki CX4" nyaéta mesin durukan internal. Di dieu produser gaduh hal mikir ngeunaan. Modél ieu sadia dina set kumplit jeung ngan hiji jinis mesin. Tur éta sia noting, moal dirobah.

Motor "Suzuki" - a disedot alami kapasitas Unit béngsin tina 117 liter. a. sarta volume 1.6 liter. konsumen bisa milih ti ukur jenis transmisi - transmisi manual atawa CVT. Sanajan kitu, dina dimungkinkeun pisan, aya kalemahan. The akselerator pedal nyaeta responds stabil pikeun aksi leg tina supir, mobil narik jauh, lajeng nyieun hiji témbok halimunan di hareup nya. moments ieu, tangtosna, perlu ningkat.

Di handap gears motor "Suzuki", mun jujur, "tupit", sarta éta pikaresepeun. Tapi kanyataan yen torsi maksimum dina sabudeureun 4400 blk / mnt.

Tapi kalayan sagala ieu kami kudu mayar upeti ka kekecapan mesin. Ieu 8-9 liter per 100 kilométer di pakotaan jeung 6 L tina lagu. kendaraan boga mode drive sadayana roda, anu nyiptakeun kaunggulan lamun nyetir on salju jeung leutak.

Tinjauan defects

• Eta sia noting tingkat pisan low noise isolasi, nu kabin nu bisa kadéngé ampir sagala sora salaku engine sarta roda.
• gantung kasebut katala di glance kahiji, moal goréng, tapi kelemahan "Suzuki CX4" - a nabrak serius di jalan, dina waktu pindahna on aranjeunna bisa dirasakeun hiji sambel na Geter.
• Manageability rada yakin, tapi aya meta dina speeds tinggi.

Alesan sejen pikeun paménta low pikeun Suzuki SX4

bedah ayeuna model kieu ngajadikeun eta SX4 leuwih diaksés tina pesaing na. Barina ogé, luhureun rentang bakal ngarugikeun pamakéna ukur 1,2 juta rubles. harga Ieu ogé-dilengkepan pikeun kawin silang - hal anu laju rada ditarima.

Jadi naon eta anu mangaruhan kana modél kinerja jualan low? Tapi kanyataan yen titik kandaraan kaluar di pasar, beda harga kalayan versi sateuacanna tina mesin teh teuing noticeable. Sarta dina kombinasi kalayan daya saing ICE variability low sahiji modél anyar éta low.

"Suzuki CX4" (engine asesoris 1.6 jeung "mékanika") - a pilihan pantes. supir meunang kauntungan dina akselerasi jeung efisiensi di konsumsi BBM.