UAZ "Patriot" (Diesel, 51432 ZMZ): tinjauan, spésifikasi, déskripsi jeung ulasan

"Patriot" - a SUV pertengahan ukuran anu serially dihasilkeun di pabrik saprak 2005, UAZ. Waktu éta, modél éta rada atah, tur kusabab unggal taun keur terus ningkat. Pikeun tanggal, hiji host tina modifikasi tina SUV, kaasup "The Patriot" (engine solar ZMZ-51432). Estu, mesin solar munggaran anu disetél ka "Iveco". Sanajan kitu, alatan mangrupa pluralitas defects teknis, anu dikaluarkeun tina produksi. Di momen, anu Unit solar dasar pikeun "Patriot" anu persis ZMZ-51432. Harita, fitur, sarta tinjauan UAZ - engké di artikel ieu.

fakta metot

Ieu kudu dicatet yén prékursor sadaya well-dipikawanoh "Patriot" anu mangrupakeun UAZ "Simbir", nu miboga kodeu lisénsi 3162. mesin ieu dihasilkeun tina 2000 nepi 2005-th sataun. Naon metot, "Patriot" geus jadi UAZ mobil munggaran nu mimiti digitus AC, airbags, sistem multimedia, ABS jeung lianna "kauntungan peradaban". Saliwatan, ieu dina "Patriot" mimiti dipake ku sistem nu tanki bahan beuleum tunggal (dipaké pikeun jadi dua misah - moal paling ogé panginten-kaluar design).

rarancang

Etnis Ulyanovsk SUV ngabogaan silhouette dinamis sarta agrésif. mesin geus recognizable ti Afar ku bentuk karakteristik maranéhanana dicincang jeung kristal "badag-eyed" élmu optik.

The arches kabayang masif nambahkeun SUV kakejaman. Taya, éta lain kawin silang, hiji lalaki nyata, pigura SUV kalayan sagala roda drive na konci (teu éléktronik, saperti dina "asing" pesaing). Pikeun 2017 mobil Sigana pisan dignified.

Sedengkeun pikeun dimensi, aranjeunna teu beda miheulaan na "Simbir". Ku kituna, panjang SUV UAZ ZMZ-51432 "Patriot" anu 4,78 méter, rubak - 1.9 méter kaasup kaca spion (kalayan aranjeunna - ku 21 centimeter gede), jangkungna - 2 méter. Taneuh clearance di pabrik "Patriot" anu 21 cm. Tapi ieu teu wates éta. Ayeuna dijual kit siap-dijieun angkat gantung. Ku kituna, dina Arch nu quietly ditempatkeun 33 inci ban leutak. Tapi ku clearance taneuh baku jeung mobil solokan roda behaves ogé di jalan. Teu inferior ka "embe" kawentar dina karakteristik perméabilitas.

salon

Hayu urang nyandak katingal jero Ulyanovsk "The Patriot". Desain interior anu pantes. Jero panel modern, konsol puseur na kabayang steering Multimedia. Ieu dina UAZah teu dipaké. Dina pusat - a multimediadispley hébat. Sanajan kitu, éta aya ukur dina konfigurasi maksimum. Jero aya Chrome jeung némpelkeun aluminium (leuwih tepat, palastik nu kabentuk "aluminium"). Dina mobil sahingga kaca spion badag.

Alatan éta penanaman tinggi ulasan nyebutkeun pisibilitas alus. Kaca spion na panel instrumen pisan informatif. Antara korsi hareup kiwari boga armrest. Ku jalan kitu, ngalakukeun korsi dipangkas ku kulit. Tapi lajeng deui, sakumaha standar éta ngagantikeun jaringan. Jero, aya kadali iklim hiji-zone. Dina kartu panto - tombol control jandela merenah (aranjeunna didieu di drive listrik). Muhun, kalawan desain "Ulyanovsk" utamana diusahakeun. Najan kitu, nu boga ti ulasan Ngucapkeun plastik teuas heubeul. Masih insulasi merlukeun perbaikan.

Spésifikasi - dinya éta saméméh?

Salaku geus kami nyatet saméméhna, kahiji versi solar UAZ dilengkepan mesin turbo solar brand IVECO F1A. Anjeunna ngembangkeun hiji kakuatan tina 116 hp na masihan 270 Nm of torsi. Estu, mesin sarua éta dina truk tonnage "Fiat Ducato". Tapi dina Oise, mesin ieu henteu nyekel kana - naha ti fitur non-modern, naha ti assembly-kualitas goréng. Spoke ngeunaan boga motor téh cukup goréng.

Naon ayeuna?

Di momen, engine F1A IVECO henteu dipasang dina UAZ "Patriot". Gantina, eta geus ngadegkeun Ulyanovsk Unit suplai tutuwuhan kakuatan ZMZ 51432. Motor pikeun volume 2.3 liter silinder 114 boga kaluaran horsepower. Sanajan kitu, kawas "ivekovskogo" didieu dipake dina Sistim suntik suluh leuwih modern. Dina 51432 ZMZ sadar suplai suluh "umum Rail". Ieu bakal ngurangan pamakean BBM jeung ngaronjatkeun traction sarta kinerja.

engine solar ZMZ-51432 boga hiji blok aluminium sarta sirah, kitu ogé béda overhead-camshaft. Unit nu meets standar emisi "Euro-4". mesin ngagunakeun timing ranté drive. Dina klep lifters gaduh sela. Tekanan dina nozzle nu - saukur pisan - 1450 watang. Ogé di 51432 turbin engine ZMZ dipaké anu ngamungkinkeun pikeun efisiensi teuing gede.

Kumaha ongkos-efektif?

Kabéh motorists nyaho solar anu, naon meureun nya, bakal engine béngsin leuwih ekonomis. I no iwal jeung solar engine ZMZ-51432. Harita nyebutkeun yén konsumsi bahan bakar kotana nyaéta nepi ka 12 liter (sanajan data paspor mesin ieu disimpen dina "luhureun sapuluh"). Tapi éta kénéh loba kirang ti éta tina béngsin. Dina motor nu UFG shnyh "Patriot" éta incredibly Irakus. Kota "makan" nepi ka dua puluh liter bensin. Ngeunaan ZMZ Unit 51432, laju aliran minimum dina kaayaan nu sabenerna miboga 8,5 liter (dina jalur on cruising nu - 80 km / h). Harita nu boga disebutkeun yen lamun boga ongkos-prioritas pasti kudu nengetan versi solar tina "patriots".

Kumaha datangna?

Malah saméméh pelepasan ka pasar versi solar of ulasan motorists nyatet mesin kinerja béngsin lemah. Jeung dulur, sanajan mangrupa tilu liter. mobil téh jelas moal kakuatan cukup, kapaksa balikkeun eta nepi ka opat atawa lima rebu. Kumaha kalakuanana di jalan jeung Unit mobil ZMZ-51432? "Patriot" ngabogaan dinamika akselerasi langkung frisky. Torsi nyaéta sadia ampir ti handap jeung di luhur - nyokot turbin nu. torsi maksimum nyaéta sadia dina rentang dua sarébu révolusi. Lamun pedal akselerator geus depresi dina momen ieu, kasebut nyaéta dimungkinkeun pikeun ngalaman Alas seukeut. Sanajan kitu, sanggeus 80 craving disappears. mobil accelerates lambat pisan dina lingkup 80-100. Ku jalan kitu, laju maksimum mesin nyaeta 135 kilométer per jam.

Sanajan kitu, teu nyaman keur "Patriot" speed. Kahiji, mesin hésé pisan gains. Kadua, plastik teuas dina kabin ngajadikeun diri ngarasa. Tambah - a rumble has tina hiji mesin solar, nu hese dipiceun, sanajan kalawan sababaraha lapisan soundproofing. Harita nu boga disebutkeun yen mobil téh jelas teu cukup gear kagenep. 90 kilométer per jam mesin anu geus gaining speed 3000 (anu mangrupakeun garis beureum keur solar). Saliwatan, pangiriman dipaké dina mesin bensin (teu solusi téhnologis). Kituna, mungkin wae nu UAZ ka jadi disampurnakeun salajengna.

Solar dina jalan

Sugan eta mangrupakeun kaunggulan utama. Teu kawas mesin béngsin, ZMZ 51432 pangalusna nembongkeun diri dina henteuna jalan. Dimana diperlukeun leuwih waktos, Unit ieu hayu vnatyag tapi pasti ditarik mobil kaluar tina bubu. Dina mesin bensin mindeng kapaksa "ulin" clutch, sarta craving nu ngiles kacida gancangna. Solar kaluar-jalan - kanyataan yén éta diperlukeun, catetan ulasan ngeunaan juragan.

flaws Reka "Patriot"

Struktur moments négatip "Patriot" drivers kaasup sasak posisi low.

Tur upami di ngaluarkeun 469th ieu direngsekeun ku cara masang sasak militer, aya sapertos skéma nu teu numpak hiji. Ogé dina "Patriot" tetep masalah kalayan panto - sudut lawang leutik teuing. masalah, sugan, boga UAZ ti jaman Soviét, nalika aya nu "embe" sarua. Ogé teu ngaronjatkeun kualitas insulasi sora. Ti momen beuli perlu nempelkeun leuwih salon sorangan.

Harga sarta alat-alat

Anyar UAZ "Partiot" bakal sadia dina sababaraha tingkatan motong:

• "Standar".
• "Kanyamanan".
• "Hak husus".
• "Gaya".

Pikeun dasarna kudu mayar 809 rebu rubles. Ieu kaasup airbags, roda ngajalin 16 inci, kakuatan, jandéla listrik sarta ABS. Parabot luhur geus sadia pikeun 130.000 rubles.

harga ieu ngawengku roda alloy 18 inci, sistem audio pinuh kalayan layar 7 inci multimédia jeung genep speaker, pungkur view kaméra, sistem ESP, hareup jeung sensor parkir pungkur, korsi dipanaskeun, kontrol iklim, komo panas kabayang steering. Naon anu bisa kuring ngomong, hiji tingkat pohara alus pakakas dina "The Patriot". Hijina sual anu - nyaeta harga. Barina ogé, dina pasar sekundér, aya loba barang alus keur waragad handap.

kacindekan

Sangkan ilahar kaluar naon boga ulasan sarta ciri teknis ngeunaan solar UAZ "Patriot". Salaku bisa ningali, éta Unit kakuatan dibuktikeun sorangan ku samping pohara alus. Motor ekonomis, well-digambar tur pamaliharaan undemanding. Sugan ieu unit pangalusna pikeun wahana tipe ieu.