Mazda Premacy: spésifikasi teknis, pedaran, ulasan

Mazda Premacy nyaéta wahana stylish na paling hanca. Ieu 5-7-seater gerbong, featuring kapasitas tinggi, teu ngan Sigana pikaresepeun tapi ogé nyadiakeun driver na panumpang jeung loba spasi jero, nu mangrupa kaunggulan.

ngeunaan sajarah nu

Modél Mazda Premacy kahiji nunjukkeun dina 1999 di Jenéwa. Dina ngembangkeun minangka dasar pikeun mesin dipaké database mobil "Mazda 323", ukur wheelbase nu geus mutuskeun pikeun nambahan.

Hiji kaunggulan jelas tina mesin ieu rada modest, ukuranana ci sarta operasi pisan basajan. Ku lantaran kitu, loba jalma ngabandingkeun kabiasaan-Na jeung sedans. Disadiakeun ku mesin teu pisan dawam. Awak Sedanovskaya opat panto béda, masih geus dua pungkur-hinged.

Salian modifikasi dina kabin nu mana nu tilu jajar korsi, aya variasi ku lima korsi, disusun dina dua jajar. Narikna, pungkur katilu bisa narilep handap, anu kompartemen bagasi lajeng naek nyata.

mobil dijieun dina dasar hiji sedan baku, sarta nembongkeun. Mazda Premacy boasts pusat low gravitasi, penanganan luhung tur gantung pisan nyaman. ngarobahna radius kirang ti sapuluh méter, nu pisan alus keur minivan a.

Kanyamanan sarta Ergonomics

Eta sia noting steering sénsitip, nu geus outfitted kalawan mesin ieu. Éta ogé ditingkatkeun gantung jeung rem geus dibawa ampir kana kasampurnaan: sabab tiasa dianggo instan. Hatur nuhun kana nuances ieu, supir bisa ngarasakeun pelesir nyata nyetir prosés, sabab écés rarasaan kontrol lengkep ngaliwatan jalan. Éléktronika minivan ngoperasikeun pisan persis jeung taliti - kieu teuing teu tiasa tapi girang.

Sejen well-dimekarkeun ergonomics. Premacy Mazda Ieu ogé alus. Kasebut nyaéta dimungkinkeun pikeun ngaluyukeun korsi dina tilu arah, Anjeun ogé bisa ngaluyukeun sarta posisi Helm.

Dirina pedalaman paling serbaguna. produsén nawarkeun konsumén potensi leuwih ti 40 (!) versi ngeunaan palaksanaan na. Tiap korsi, ku jalan, tiasa gampang dileungitkeun: eta ngabogaan beurat 12 kilogram. Ieu bisa narilep, dimekarkeun, upamana atawa ngalih ka korsi sejen. Upami diperlukeun, eta bisa kalayan gampang ngaktipkeun kana méja. Perlu ngaleupaskeun kabin ka ngangkut kargo gede pisan? Ieu mungkin. Ngan sagala korsi téh dicokot, aya ukur supir. mesin saperti bakal janten nulungan hébat lamun pindah.

Saliwatan, dina kabin ngeunaan 30 compartments countersunk sarta buleud béda pikeun neundeun unggal jéntré. Aya Panyekel cangkir kalayan tabel tilepan. Sacara umum, sakabeh pikeun kanyamanan.

Naon dina tiung?

Mobil fitur Mazda Premacy téh geulis alus. Dina tiung nyieun 114-horsepower engine 1,8 liter atawa Unit turbo 90 hp jeung 2 liter polumeu. Ku jalan kitu, versi panganyarna geus mindeng réngsé kalawan hiji transmisi otomatis. Modél ieu bisa ogé jadi ditawarkeun hiji pakét aerodinamika nu ngawengku roda alloy 16 inci sarta spoilers. Kaayaan baku pikeun versi 2 liter anu Chrome bagian finish awak.

Kumaha ieu mungkin ngartos leuwih nguntungkeun dina sagala ngahormat nyaeta model dina tiung, nu nangtung mesin turbo solar 90 hp. Mazda Premacy di modifikasi ieu estu Sigana hadé. Salaku baku, contona, anu lampu kabut, washers lampu gede, kaca spion dipanaskeun sarta korsi, jandéla listrik, 6 airbags, adjustable dina sakabéh arah steering, traction tur hawa udar, dilengkepan filter anti lebu jeung gipoallargennym.

generasi anyar

Dina taun 2005 geus mimiti ngajual model sejen tina Mazda Premacy. Ieu generasi béda. Modél na bisa boast lawang ayana dina dua sisi awak ngageser. Alatan aranjeunna ieu bisa nyata ngaronjatkeun spasi tina doorway nu. Ngan ngaronjat tingkat kanyamanan. Lebar bubuka panto éta 700 mm., Jeung salaku hiji pabrik fungsi drive tambahan geus disadiakeun pikeun lawang ieu. Alatan éta, maranéhna buka nepi leuwih jelas tur lancar.

Model tiasa boh front- atawa sakabéh roda drive. Vérsi 4WD bisa boast Sistim ATTC, alatan nu sebaran torsi ieu terus dikawasa sarta lumangsung dumasar posisi throttle jeung speed. Ku jalan kitu, supir mibanda kamampuhan pikeun gampil pindah modus, sarta dua di antarana: full- na poluprivodnoy.

Novelties 2005 Sistim deactivation béda tina airbags tur mesin ekonomis anyar. Kahiji ngabogaan volume 1,8 liter sarta kakawasaan 100 "kuda", mesin kadua 2 liter 135 hp

komentar Pamilik

Gemblengna, eupan balik Mazda Premacy ditampi sae pisan. Di dieu urang candak, contona, salah sahiji model nu pang populerna - versi 1999 ku turbodiesel 2 liter. Na boga nyebutkeun interior lega perhatian, badarat tinggi na mesin gancang. Ku desain, tangtosna, loba kontrovérsi. Jalma nyebutkeun yén mobil ieu murag asih laun, teu langsung.

Cara eta mana ku euweuh masalah, kumaha oge, dina kursus berkepanjangan pamakéan hal tétéla. Contona, nu keur jalan urang di nya taneuh clearance low (15 cm). Tur upami Anjeun salah teu hoyong ngadangu "shkryabane" kudu nempatkeun ban 205/60/15. Juragan teh versi transmisi otomatis disebutkeun yen transmisi nu shifts gears teuing nyata, utamana lamun éta tiis luar. Mun wahana geus pinuh dieusian, éta "sits".

Tina minuses: gantung teuas, alatan nu sagala irregularities tina beungeut jalan anu dirasakeun teuing jelas. Pisibilitas teuing henteu dina tingkat nu pangluhurna, kitu ogé full-waktu musik. Sacara umum, aya shortcomings. Lamun hiji jalma penting mah didaptarkeun kaayaan, sarta kumaha ogé mobil akang na kumaha eta ngoperasikeun mesin - varian ieu ogé cocog. Atoh ngalereskeun Mazda Premacy sarta lamun diperlukeun, éta pisan jarang. mobil masih solidly nunda babarengan jeung nurani - hal anu ampir unbreakable.

biaya

Premacy - mobil henteu kaluar tina anyar, tapi loba jelema anu pilari Iklan tina model ieu. Numutkeun katerangan, ciri jeung sarat eta fits jumlah considerable sahiji jalma, sahingga sababaraha teu ngalawan nu meuli eta.

Sacara prinsip, versi 5-seater tina 2001 sékrési engine 100-horsepower 1,8 liter dina kaayaan normal tiasa nyandak leuwih 250 sarébu rubles. Aya pilihan tur langkung mirah: 180 TR ku mesin 135-horsepower, sarta dina "mesin". Vérsi 2007 bisa ngarugikeun 500-650 sarébu rubles - sanggeus kabeh mobil anu anyar jeung téhnisna sampurna.

Sacara umum, pilihan aya, ngan hiji pilihan pikeun meuli.