"Mercedes-190" - mobil tina eighties, jadi Palasik

"Mercedes-190" - ieu meureun salah sahiji nu pang populerna "sawawa" mobil ti parusahaan Jerman kawentar ieu. Eta diadegkeun taun 1980 sarta geus diterbitkeun saprak 1982 sarta 1993rd. Rada panjang umur cicing mobil ieu, ku kituna perlu ngobrol ngeunaan eta saeutik deui.

ngeunaan sajarah nu

Dina eighties mimiti pausahaan ngalaman sababaraha kasusah finansial. Sakabéh efek tina krisis minyak 1973. Kituna, pausahaan anu pamikiran ngeunaan nyieun hiji mobil ongkos-éféktif jeung ci. Muhun, ide ieu dibawa ka hirup, sarta dunya nempo "Mercedes-190" dina awak w201. Jeung ieu teu ngan hiji mesin ongkos-éféktif. mobil geus jadi model ku nu grup gancang massana nuju di kelas Éropa D, sarta mobil na janten leuwih popular ti maranéhanana anu dihasilkeun éta rival langgeng BMW.

Firstly, anu panjangna awakna geus ngurangan. Jalma biasa kana panjang sarta sakabéh Mercedes w123, anu kaget ku kaputusan ieu. Tapi konsep ieu naekeun efisiensi. Sangkan ku cara ngurangan ukuranana nu tétéla pikeun ngurangan beurat ku saloba 160 kilogram. Koefisien sered ogé janten kirang - dinya ieu disaluyukeun 0,33 C. Hasilna, mobil mimiti meakeun suluh kirang. perenah kompak, kesederhanaan, reliabiliti, digabungkeun jeung kualitas luhur tradisional jeung kanyamanan nyieun "Mercedes-190" mobil nu pang populerna di waktu.

Mimitian produksi

"Mercedes-190" gancang janten populér. Hasilna, pabrik mimitian pikir ngeunaan kumaha carana ngaronjatkeun dinya, sangkan paménta malah leuwih. Ku kituna eta ieu mutuskeun nyieun sedan olahraga, anu geus jadi populer di kalangan urang ngora. "Mercedes-190" jadi malah nandingan kana legendaris Mercedes w123, nu, saliwatan, aya dina urutan gedena PPN luhur batan model ieu.

Mimitina, model kahiji nu dilengkepan rem ABS disc, tapi ngan salaku hiji pilihan. Ieu rada voluminous bagasi kompartemen - 410 liter. Tangtu, alatan dimensi ngurangan, tempat di baris pengker nu pangsaeutikna, ku kituna dina total kanyamanan ukur dua urang bisa diakomodir aya, tilu di antarana bakal saeutik saeutik ramé. Tapi keur mimiti produksi anu cukup.

powertrains

Taun 1983, dina September, band anu ngarilis anyar "Mercedes-190". Solar - éta naon mesin ieu dipasang dina tiung-Na. Dua liter, 75-horsepower, ekonomis - mesin ieu instan janten populér, utamana di kalangan panggerak taksi Jerman. Sababaraha waktu engké sumping ka model leuwih kuat lampu. Mimitina mah ieu Mercedes-Benz 190 E 2.3-16. Dina tiung eta ieu dipasang 16-klep, engine 185-horsepower, anu boga laju luhureun 225 km / h! indikator misalna teu bisa ninggalkeun saha acuh. Henteu unggal mesin modern, ku jalan, sanggup accelerating ka "ratusan" tina 7,5 detik sarta ngamekarkeun speed misalna. Lajeng - mobil mimiti eighties! Sajaba ti éta, "Mercedes-190" éta leuwih pikaresepeun dina ngahormat lianna. Ieu ieu dibedakeun ku bumpers aerodinamika na Sills, spoiler dina hateup bagasi, ban low-profil na interior kualitas luhur, dilakukeun dina gaya klasik tradisional Mercedes.

Fitur canggih

Dina 1984, ogé dina bulan Séptember, pabrik diterbitkeun mangrupa mesin nu tadi hiji mesin solar ningkat. "Mercedes-190" ayeuna bisa boast of a 105-horsepower ongkos engine 2 liter. engine ieu henteu ngan gancang (jeung eta tumuwuh maksimal 174 km / jam), tapi ogé teu mahal. Naon eta konsumsi bahan bakar? Waktu éta kalintang low. Tapi sanajan ayeuna, dibere umur mesin ieu (leuwih ti tilu puluh taun!), Éta moal meakeun leuwih ti salapan liter solar per 100 km dina siklus urban.

Dina waktu nu sarua dina mobil anu dipasang roda 15 inci, wipers telescopic mimiti digitus odnoremenno kantétan modél-disetir na lifters klep malah hidrolik. Hiji mobil bensin jadi dilengkepan disebut converters katalitik gas haseup. Babarengan inovasi ieu dina runtuyan w201 éta mesin 2.3-liter 132 l. p., kitu ogé mangrupa powertrains 6-silinder, boga kaluaran 160 "kuda".

katingalian

Teuing geus dikaitkeun spésifikasi. Tapi kasampak - caveat penting séjén ngeunaan mobil ieu salaku "Mercedes-190". Is Tuning - loba nu boga mobil modern kiwari urang netep dina tipe ieu karya. Tapi, abdi kedah nyebutkeun, modél tanpa eta Sigana alus, utamana sanggeus restyling nu. Kauntungan indisputable tina mobil dianggap bentuk na. Éta pintonan ieu jadi klasik leres kana waktu. bentuk jelas, elegan, garis bersih, tangtu "katingal" headlights, grille, sampurna sora dina ukuranana, jeung, tangtu, practicality. Kitu teh "Mercedes-190".

Is Tuning bisa nyieun mobil leuwih pikaresepeun, upami karya anu dilakukeun ku misalna parusahaan well-dipikawanoh salaku AMG na BRABUS. Mercedes w201 190 geus jadi jadi popular nu professional ti firms ieu geus nyokot model pikeun ngaronjatkeun jalan sorangan, jadi nepi ka nyarita, rasa. Sarta kami kudu ngaku yen eta ngancik anca. mobil janten langkung athletic, kawasa, dinamis sarta malah agrésif. Sacara umum, modél ieu tiasa ngadamel sayembara pinuh pikeun loba mesin ngahasilkeun kiwari sagala rupa pausahaan séjén.

biaya

Sarta pamustunganana, kedah ngabahas hiji hal deui ngeunaan mobil ieu salaku "Mercedes-190". Harga - ieu téh naon di stake. Tangtu, éta "muatan" versi (contona 2.3-16 na 2.5-16) bakal leuwih mahal batan leuwih konvensional. Sanggeus pertengahan 80s na ngan maranéhanana dikaluarkeun - maranéhanana éta leuwih kuat, gancang tur nyaman. Tur upami dinten, dina 2015, abdi hoyong janten nu boga hiji Mercedes Palasik, éta sia dibeuli keur "muatan" versi.

Biaya mobil ieu dina kaayaan alus bisa dibasajankeun 80 sarébu rubles tur nepi ka ampir 200 000 rub. Eta sadayana gumantung kana konfigurasi diatur ku mesin, kanyamanan sarta loba nuances lianna. Tapi sacara umum, sanajan nilai maksimum teu jadi pinunjul pikeun mobil kitu.