Mobil "Range Rover Ewok": ulasan ngeunaan juragan

Loba pencinta tutumpakan kaluar-jalan, picking nepi mobil, ngadamel pilihan di ni'mat modél spektakuler ieu, salaku "Range Rover Ewok". Harita teh boga sipat positif, komponén teknis alus, penampilan stylish - kabeh ieu nunjukkeun pamanggih purchasing mesin ieu. Sanajan kitu, mobil téh bener alus. Jeung ngarti naon eta sabenerna ngagambarkeun, kudu ngarujuk ka réspon sabenerna jalma nu gaduh aranjeunna. Kusabab motorists anu dipaké pikeun nandaan perhatian teu ukur kaunggulan tapi ogé kalemahan.

manajemén

Hal kahiji anu bade difokuskeun masalah ieu, tempo kenca tina ulasan "Range Rover Ewok" tina juragan.

Vérsi kawentar ku "otomatis". Jalma tunggang kana eta, nyebutkeun yen transmisi otomatis teu macet, tapi tiasa di hareup jadi switched pikeun kedutan sarta jerks. Lajeng manehna meunang dipake kana gaya jalma nu nyetir, karya dirina geus meunang hadé. Na acan urang kudu inget aturan - nu peryogi mencet on gas lalaunan, tapi pasti.

Ulah jalan gede perhatian juragan jeung sakabeh roda drive kalawan sistem rupa bumi Tanggapan. mobil ieu bisa disetir ngaliwatan salju, és, snowdrifts jero, ngaliwatan leutak sarta jalan. Mesin dina beungeut cai sagala anu diteundeun yakin tur kuat. gantung adaptif ensures kabiasaan unggulan di jalan, sarta jelas, tepat steering ngajadikeun proses cornering Calung manuver sakumaha basajan tur repot-gratis. qualities ieu ngabantu nalika parkir. Mana, berkat na taneuh luhur clearance na overhangs bumpers teu ngabalukarkeun masalah nanaon.

korsi supir urang

Lamun nengetan kénca mobil "Range Rover Ewok" ulasan ngeunaan juragan, anjeun bakal aya bewara nu loba anu dina leungitna korsi supir urang. Lamun korsi di modél kieu ku SUV leuwih kuat, henteuna bakal ngarasa luhur "komandan" badarat. Loba dijieun mobil tina manajemen gambaran, tinimbang hiji SUV kuat. Tur éta anéh, sabab dina sagala mobil Range Rover supir sits tinggi. Sanajan kitu, leuwih waktos anjeun meunang dipaké pikeun eta.

Aya patarosan tur ngakses sistem tanpa konci a. Modél Evoque, pamekar mutuskeun pikeun abandon tombol dawam dina panto cecekelan, lantaran anu dipasang sensor. Ieu teu pohara merenah, sabab usum leungeun tiis sarta lawang - baseuh. Jeung nutup aranjeunna henteu salawasna jalan. Drivers meunang dipake jeung sensor husus.

Ogé mimitina bisa ngaganggu sloping rak. Tapi aranjeunna dijieun dina cara sapertos ka aerodynamics hadé tur masihan design langkung ekspresif. Acan sababaraha ulah resep jandéla pungkur leutik, tapi compensates kaca spion luar badag.

pakakas

Loba SUV 'Range Rover Ewok ulasan nu ditinggalkeun "tina juragan mangaruhan perhatian sarta equipping modél.

Narima pujian stereo jeung jelas, beresih jeung Sakuliling sora anu nyokot naon format file na média. Ieu malah bisa maénkeun musik jeung iPod, sanajan ku smartphone basajan. Na teu masihan kaluar kasalahan nanaon.

Malah di kieu unggulan peta relevan navigasi mobil jeung kontrol iklim 2-zone, sensor kualitas hawa dilengkepan nyadiakeun recirculation otomatis. Tapi mode manual fungsi ieu ogé aya.

Hiji pilihan penting, loba yakin yén sistem beam switching otomatis nu manages eta bener. Pleases na adaptif bi-xenon. A beam cahaya kalawan akurasi endah repeats hiji péngkolan balik kabayang steering, anu ngajadikeun eta cornering utamana nyaman peuting. Tapi malah leuwih penting sistem mantau spot buta. Sumuhun, mobil eunteung badag, tapi teu bisa kalah ka mangga ayana sensor nu salawasna ngahemat supir, dinyana lokasi hiji obyék dina tempat nu tangtu.

Kanyamanan sarta Ergonomics

Dua nuances penting, rinci ngeunaan nu ngandung loba kénca ti "Range Rover Ewok" ulasan. Mimitina jeung foremost, urang ngagungkeun korsi perhatian. Aranjeunna juragan nempatkeun hiji solid luhur lima. Tapi jelema nu aya transplanted ka Evoque kalawan BMW, ceuk nu di mobil Bavarian korsi beuki teu nyaman. Sanajan kitu, dina korsi SUV Britania dilengkepan rojongan gurat sarta lumbar kacida canggih, kitu ogé sababaraha pangaluyuan.

Salon diteundeun kaluar sampurna, ergonomics kiwari keur aya dina tingkat santun. Kabéh kadali na tombol nu mana maranéhna milik. Kusabab ieu panggerak perlu dipaké pikeun gancang napigasi "pikeun kabaran". Acan loba manggihan eta merenah pikeun digitus a otomatis "washer" switch ci.

Evoque mangrupakeun mobil ci, jadi nu tilu urang bakal bisa dipaké raket di baris pengker kawin silang "Range Rover Ewok". Harita, kumaha oge, nyieun mungkin pikeun mastikeun yén katuhu tina sudut sofa deui. Ku kituna éta dua panumpang nu pastikeun ngarasa nyaman.

powertrains

Éta ngeunaan éta inpo nu ngawengku ulasan ngeunaan "Land Rover". "Range Rover Ewok" nyaéta wahana kuat pikeun modifikasi nanaon. Paling modern model sadia kalawan solar unit dina tiung. Tapi mesin béngsin di jalur oge aya. Jeung jalma nu di reueus ngeunaan anjeunna.

Barina ogé, kami keur diajak ngobrol ngeunaan hiji 2 liter engine 240-hp jeung turbocharging, diusulkeun 9-hambalan dina "otomatis". Kalawan engine ieu kaayaan tiung tina model accelerates ka "ratusan" dina ngan 7,6 detik. Sarta wates speed na ieu dugi ka 217 km / h. Di konsumsi BBM sarua waktos di mesin téh leutik. 100 "urban" kilométer jauh ngan 10,3 liter suluh. Sarta bari nyetir on konsumsi raya diréduksi jadi 6.4 liter. Salaku bisa ditempo ti karakteristik unit pantes, sarta anjeun bisa ngarti naha meunang ulasan alus misalna "Range Rover Ewok".

suluh solar anu langkung ekonomis. Unit nu meakeun suluh solar, dina lineup langkung. Salaku conto urang tiasa nyandak hiji 2 liter engine turbocharged 180-horsepower. Kalawan engine ieu kaayaan SUV tiung accelerates ka "ratusan" kanggo 9 detik. Na ti maximumna dugi ka 195 km / h. Tapi laju paling ekonomis. 100 kilometer ti kotana nyokot ukur 6.1 liter. Mun mesin ngalir sapanjang lagu, laju aliran diréduksi jadi 4,5 liter.

eksploitasi

Sarta dina subjék ieu loba komentar ngandung kénca ti ulasan "Range Rover 2016 Ewok" tina juragan. Salaku prakték nempokeun, sadaya powertrains anu dipercaya. Tapi teu tanpa flaws.

Boga versi solar ngawadul ngeunaan aliran pan minyak, nu manages pikeun ngaleungitkeun maké jalan ngaleupaskeun jeung ngagantian segel hermetic. Beuki sering perlu ngarobah pungkur crankshaft segel minyak. Ogé, loba jalma pilari dina tiung, manggihan corétan minyak on intercooler nu. Kusabab aranjeunna, teras retakan mindeng lumangsung. Sarta intercooler kudu diganti. Jeung can pamilik versi solar akun pikeun unggal 130.000 kilométer ngarobih timing sabuk drive.

Ogé, loba shortness distressing sahiji engine mimiti dina usum tiis, anu lumangsung alatan plugs glow lemah jeung Unit kontrol. Jeung nalika di tungtung tiis, sababaraha boga dimimitian pikeun ngaganggu rumble ringkes dina sakuriling tina kabayang katuhu hareup. Alesan keur kieu perenahna di sora ragrag kaluar gazoregulyatore camshaft. Tur upami jalma noticed hiji sora pikaresepeun, éta kudu nyiapkeun jumlah considerable duit keur ngaganti bagian ieu, ranté, jeung tensioner na. Éta waragad ngeunaan 2000 euro.

sistim ngerem

Di dinya anjeun ogé tiasa diajar loba hal metot, teken perhatian ka kénca ti ulasan "Range Rover Ewok" tina juragan. 2015 méré motorists dunya diropéa dina Evoque, sarta loba jalma ezdivshie on heubeul, miharep geus bisa nempo dina versi restyled tina rem ningkat. ekspektasi maranéhanana anu patepung. Rem tiasa nempatkeun hiji solid luhur lima, tapi deui, maranéhna mibanda BMXW X5 hadé. Jadi assure jalma nu mibanda hiji hal pikeun ngabandingkeun. Evoque, kawas X5 nalika stopping "nodding".

Sacara umum, marake SUV ieu pisan nu sensitip. Sababaraha tingali ieu salaku négatip. Kusabab mun anjeun nyoba marake saméméh péngkolan atawa ninggalkeun speed engine dina torsi puncak instan turun. Tapi rem ulah overheat, éta kanyataan a.

Evoque - a mobil keur kota

kacindekan kitu bisa dijieun, lamun taliti nguji kénca ti ulasan "Range Rover Ewok" tina juragan. 2013th, 2015 th, 2017 th - dina naon éta ngayakeun model diproduksi, eta geus salawasna dipikagaduh karakter urban na, nu manifests sorangan di tempat munggaran kusabab compactness na.

Tapi tetep eta nangtukeun gaya nyetir, pikeun anu mobil ieu dijieun. Salaku urang assured ku pamilik ngalaman, mobil sacara harfiah rips tina korsi maranéhanana. Sarta eta hayang nalukkeun lagu gratis jeung sajajalan jalan, teu pareum-jalan. Pikeun nyetir dina liang, potholes na fords perlu ngaronjatkeun insulasi sora na arches.

Jeung dina jam lalulintas mesin pisan praktis. Henteu ngan alatan "mesin", tapi di expense tina penanaman. Teu saluhur di sami "Papanggihan", tapi pikeun dayeuh éta cukup ningali kumaha hal bade di jalan sanggeus sababaraha mobil di hareupeun.

Naon lain ngabejaan juragan?

Abdi hoyong nengetan husus ka "Rentang Rover 2.2 Ewok" (solar). Harita dina modél ieu pisan béda. Meureun alatan paling umum. Manehna mindeng bisa kapanggih dina jalan Rusia.

Ku kituna, supir ngomong perhatian traction alus teuing tina motor, konsumsi leutik sarta torsi alus, alatan nu mesin gampang nyokot dina layung. Sanajan kitu, mesin kudu ngajalankeun. Najan kanyataan yén pabrik ngaku disebutkeun. Tapi juragan nyarankeun dibeuli sanggeus istirahat di mobil, lain ngan di wewengkon perkotaan, tapi ogé aya dina lagu eta.

Kalemahan, kumaha oge, boga Unit 2.2 liter oge aya. Loba teu resep ka vibrations yen eta ngahasilkeun dina susunan speeds tinggi. Sanajan kitu, nuansa ieu disheartening utamana jalma anu dibikeun ka Evoque jeung versi bensin. Sesa mesin téh alus. kakuatan nya cukup keur kendaraan. Akselerasi ka 100 km / jam assured. Sabalikna jeung ekspektasi tina loba, sarta ti 100 nepi ka 130 Evoque ieu accelerating gancang. Nu teu bisa tapi girang, sabab fitur ieu ngamungkinkeun keur comfortably nedunan overtaking na timing.

biaya

Harga mobil ieu rada badag. Tapi teu Langit luhur. Unggal dealer susunan nilai na, tapi rata-rata modél anyar téh ti 2,245 juta rubles sarta luhur. Ieu parabot paling murah tur mesin paling basajan. Aya parobahan diajukeun jeung 4 juta.

Tapi jalma anu rék nyimpen duit, meuli mobil anu disarankan pikeun ulasan dina 2015 kalawan eta. mobil baris meunang dina kaayaan sampurna, ampir anyar, malah leuwih ti kitu pikeun megatkeun di. Tur anjeun bisa nyimpen nepi ka juta rubles.

kacindekan

Sakumaha anjeun tiasa tingali, rahayat ditinggalkeun dina SUV 'Range Rover 2016 Ewok "ulasan alam béda. Tapi sacara umum, mesin ieu cocog jeung pleases boga anak. Tur upami Anjeun salah rék meuli SUV kompak, nu Evoque mangrupakeun pilihan anu alus.

Mung pangalusna mésér versi nu mibanda hiji gantung adaptif - sakumaha disarankan ku pamilik ngalaman. Kusabab kalayan lalaki nya meunang program Mode Cim. Lamun eta geus diaktipkeun lampu dituang hiji kabayang warna Burgundy nice janten beurat, sakumaha lamun suffused, sarta gantung meunang stiffness eces. Dina kabiasaan mobil olahraga hudang, utamana kawas fans of aktip, nyetir dinamis. Ku kituna éta hadé pikeun overpay keur pilihan ieu, tapi lajeng ka meunang enjoyment maksimum ti prosés nyetir.