Naon alus marake Pad? Pabrik tina hampang marake: ranking

Salah sahiji komponén utama kasalametan mobil téh na sistem ngerem. Ku alatan éta, patarosan naon hampang marake alus keur mobil, nurutkeun kumaha kriteria dipilih tur kumaha pabrik bisa dipercanten, museurkeun loba. Dina artikel ieu anjeun bakal manggihan jawaban kana éta hal.

Naon sapatu hiji

hampang marake - éta bagian dina kontak jeung disc marake, naha nu mangrupa mobil laun slows turun sarta ahirna eureun. Éta nu dipasang dina sagala roda opat.

Blok dumasar kana basa baja, leuwih numana palapis gesekan anu dilarapkeun. Ti naon kahayang sakuduna diwangun ku bahan - euweuh konsensus diantara ahli dina dinten ieu. Kituna hese ngaranan pangalusna tina pangalusna. Sanajan kitu, aya sababaraha kriteria nu ngajadikeun Pilihan suksés komponén ieu.

carana ngumpulan

Conventionally, anu hampang marake keur mobil nu dibagi kana tilu golongan:

• disadiakeun pikeun conveyor nu;
• disimpen dina pasar tina suku cadang;
• diékspor ka nagara berkembang.

Beda dina harga jeung kualitas

Dina mobil blok pabrik anu disadiakeun, pinuh patuh sasuai customer. Lantaran kitu, suku cadang di mobil anu dilakukeun dina persis cara sarua sakumaha dina hiji garis assembly. Bedana bisa pakaitna ngan ayana bungkusan geulis tur stylish. Sababaraha di antarana anu dicap produsén logo mobil keur nu dimaksudkeun. Batur buka keur markings pabrik. Nu pang populerna anu maranéhanana hampang, anu sadia di handapeun ngaran merk sahiji parusahaan, nu ngahasilkeun aranjeunna.

katégori nu katut biaya anu ti 30 nepi ka 70 persén tina biaya nu leuwih saméméhna. bagian sapertos anu disebut oge aftermarket. Ieu jelas yén kualitas robah warna ka warna maranéhanana dina urutan handap. Tapi, maranéhanana ogé dianggap rada alus. Dina hal ieu, éta kajadian yén parusahaan sarua boga sababara merek tina hampang marake nu béda ti unggal harga séjén sarta kelas kualitas. Hiji conto ieu teh Pagid na Textar - aranjeunna merek béda nu ngajadikeun hiji grup. Sanajan kitu, dina set pangheulana "Porsche" jeung "Audi" premium, sedengkeun kiwari dimungkinkeun buka salaku bagian pikeun mobil di warung.

Grup dimungkinkeun ngawengku nu hampang marake, nu dimaksudkeun pikeun nagara berkembang. Aranjeunna sadayana langkung mirah. Sakumaha aturan, biaya anu kurang ti lima kali dina ngabandingkeun jeung grup munggaran. Éta dijieun tina hiji bahan basajan pisan jeung murah.

Kumaha carana sangkan pilihan katuhu

Lamun urang nganggap pilihan paling mahal, kit ieu bakal bungkusan béda ti kualitas alus teuing. Encouraging teh tanda tina conformity ECE R90, nu dina diri téh jaminan tingkat luhur standar Éropa. Pilari di sabudeureun éta hampang marake, perlu nengetan kana kanyataan yén maranéhanana teu boga retakan slightest, sanajan millimeter a. rojongan kudu bébas tina galur na frictional palapis abut pageuh kana logam.

Salaku dituduhkeun luhur, struktur Pad mangrupa kombinasi tina logam sarta palapis gesekan. Tapi aya produser anu di sagigireun ieu lapisan ditambahkeun tina bahan sejen, contona, tina komposisi termopogloschayuschego pikeun nyegah népana panas ka cairan marake na caliper.

Hampang bisa dijieun tina bahan pisan béda. Kituna, urang nyarankeun Anjeun masang set anyar sahenteuna sarébu kilométer ku karéta, maké ngan ngerem mulus, saprak, gumantung kana wangunan, sareng eureun ngadadak, maranéhna malah bisa puffed.

Urang kudu sapatu olahraga pikeun kota?

Salian kriteria luhur, perlu pikeun nengetan faktor saperti suhu operasi sarta koefisien tina gesekan. Gaya nyetir, nu biasana alamiah di supir dibangkitkeun suhu nu tangtu. Pikeun kalem ngaliwatan kota, rada 350 derajat. Pikeun sapatu olahraga drive diperlukeun suhu operasi nu ngaleuwihan dawam tilu kali. Sami mana kalayan gésékan. Dina normal nyetir sorangan éféktif mintonkeun hampang baku.

hampang marake keur mobil olahraga

rinci sapertos dijieun pabrik kacida alusna-dipikawanoh tina hampang marake, anu rating anu pasar tetep pohara luhur. Ieu Ferodo, EBC, Brembo.

Hayu urang mimitian ku Ferodo. Alatan kanyataan yén produsén geus dimimitian pikeun ngahasilkeun sapatu kelas langkung ekonomis, tingkat na ngaragragkeun saeutik di pasar. Tapi, parusahaan boga runtuyan disebut Performance DS, nu geus disadiakeun husus pikeun nyetir aktif. Résistansi hawa tina komponen nyaeta 700 darajat Celsius, sarta koefisien tina gesekan - 0,5 unit. Di dieu aya sababaraha hampang marake alus anu sampurna pikeun fans nyetir dinamis sarta agrésif. Tapi pikeun kelas olahraga boga runtuyan produk langkung serius disebut Racing. For balap amatir dianjurkeun hampang Ferodo Racing DS2000 jeung 2500.

Tandaan EBC ngabogaan klasifikasi sarupa. Hampang premium lokasina dijudulan Ultimax, aranjeunna diijinkeun hawa ngahontal 450 derajat, sarta koefisien gesekan of - 0,46 unit. runtuyan olahraga, cocog pikeun balap jalan anu Redstuff keramik jeung Greenstuff, sarta dua runtuyan hareup - Yellowstuff na Bluestuff - geus dijieun pikeun supercars na bertulang kalayan serat baja. Maranéhanana bisa ngahontal suhu maksimum 900 darajat Celsius.

hatur nuhun husus ka Brembo. parusahaan ieu suplai Kujang kayaning "Maserati" jeung "Ferrari". hampang pausahaan konvensional dasarna henteu mikawanoh. garis ngandung ukur garis olahraga sarta hiji nu dirancang pikeun sapertos mega-supercar salaku "Veyron" jeung "Bugati".

Perlu ngarti naon a hampang marake alus keur tunggang olahraga, tur nu - keur hirup sepi. Dina olah raga nyetir normal sapatu teu datang dina gunana, sabab warmed up for leuwih lila.

Hampang pikeun merek mobil individu

item ieu dipilih dina dasar naon anu Jumlah hampang marake aya. Salajengna, sajaba kriteria umum na saran ti produsén mobil, supir téh mindeng dipandu ku pamanggih batur anu geus diusahakeun kaluar rupa pilihan.

Kadangkala kacida bisa dipaké dina merek béda mobil blok sarua. Tapi dina nu boga waktos nu peryogi kauninga jenis naon diwenangkeun beroperasi kalawan sistem ngerem mesin na.

Numutkeun saran umum, sarta resensi motorists ka "Lada-Priora", "Kalina" jeung "hibah" bakal alus hampang Ferodo pilihan patut 1500 rubles.

Ukraina "Dafmi" - ieu mangrupa unggulan hampang marake VAZ. hargana mangrupa rata-rata ngeunaan 900 rubles. Aranjeunna boga koéfisién luhur gesekan, sampurna keur VAZ-2114 sarta 2112.

Ka "Chevrolet Cruz," "Reno-Logan" bisa dipasang hampang marake keur mobil na Sangsin Remsa, ongkos ti 900 rubles. Eta oge pilihan alus didieu bakal ngawula ka salaku ate, nu, saliwatan, ogé bakal dianggo dina mobil VAZ.

Keur "aksen" jeung "Solaris" bisa dibeuli na Hankook Sangsin sakumaha low sakumaha 1.100 rubles.

Kumaha parios

Pariksa maké on sapatu maranéhanana bisa ogé jadi Anjeun sorangan. Jang ngalampahkeun ieu, cabut kabayang jeung evaluate sésana bahan gesekan dina sagala saham. mobil indit rupa, nu ketebalan nu hampang marake dina lapisan gesekan kedah sahenteuna dua nepi ka tilu milimeter. Mun aya hiji effacement badag, perlu urgent pikeun ngaganti hampang. mileage normal pikeun aranjeunna nyaeta 30 sarébu kilométer. Mun nu hampang anu dipaké ku leuwih handap mileage, Anjeun kudu mikir ngeunaan meuli merek lianna.

Mun ngagantian a teu dilakukeun dina waktu, nu numpakan kandaraan bakal pas ngawitan ngadangu hiji creaking pikaresepeun. Pasti, ieu teu bisa ditolerir, sarta perlu ngarobah hampang. Tapi dina prakna eta mindeng kajadian nu sanajan dina kasus sapertos, sababaraha drivers neruskeun ngajalankeun jeung bagian heubeul, teu merealisasikan yen kagagalan pikeun ngaleungitkeun gagalna minor ieu bakal ngakibatkeun masalah langkung serius, lajeng urang kudu ngarobah disc marake tur rinci lianna.

nguji

Ti pabrik marake Pad pisan, tapi dina detil ti harga nu lengkep beda, pilihan ka katuhu téh kadang pajeujeut. Dina hal ieu, sababaraha studi spesialis geus dilakukeun. Dina hal ieu, anu hampang marake anu diuji merek béda kukituna dipilih pabrik best of hampang marake. rating nyaeta dina dasar tés laboratorium kompléks.

Tés anu dilaksanakeun kalawan tiis, panas, tiis ka handap sarta siklus pertambangan ngerem. Numutkeun hasil sagala ageman anu diitung salaku perséntase. Koefisien studi dites indikator tina gesekan, hawa operasi, kamungkinan lumangsungna Sparks, haseup jeung bau.

Blok handap anu dipilih pikeun nguji:

• VATI, EZATI, anu STS, "polyhedron" TIIR (Rusia).
• Ate, Bosch, Best (Jerman).
• Dafmi, Trans Master (Ukraina).
• Lucas, Ferodo, AP Lockheed, QH (UK).
• Roulunds (Dénmark).
• Rona (Hungaria).
• Samko (Italia).

Numutkeun hasil panalungtikan geus ditémbongkeun diri pangalusna hampang marake QH na ate. Sarta harga sarta kualitas maranéhna pinuh diyakinkeun. Dina hal ieu, QH anu pangalusna pikeun nganggo disk asli jeung ate bakal vazovskaya optimal.

Dina tempat kadua sumping teh hampang marake Rolundus, STS, Best, Rona na Trans Master wungkul.

tempat katilu dileler ka rinci EZATI, VATI sarta manteng Dafmi na Lucas.

sésana teu menerkeun sorangan, komo nguciwakeun.

Ku kituna, naon anu alus hampang marake, bisa dicirikeun dumasar sababaraha kriteria, hususna di kelas produser, pendapat motorists sejen, sakumaha ogé hasil eksperimen independent.