Ngaganti hareup urat VAZ-2109 tanpa bantuan ahli a

Mun teu ngajalankeun absorbers shock, kudu ngaganti urat hareup. VAZ-2109 - mangrupakeun kabayang drive mobil hareupeun jeung tipe "McPherson" gantung. Desain Ieu jadi sampurna jeung basajan yén éta téh ampir teu mungkin keur ngancurkeun. Tapi paling rentan Unit - a shock absorber, nu Sacara stuktur ngahiji jeung mékanisme usaha Rotary. Pikeun ngalereskeun mungkin tanpa bantuan ahli, aya nanaon di daunting ieu.

Kumaha carana sangkan nu gantung hareup

Hareup gantung mobil VAZ-2109 diwangun ku sababaraha panangan, strut, bearing sarta elemen séjén. Kabéh elemen ieu interconnected, kagagalan hiji miheulaan kanyataan yén anu Leungit kanyamanan sarta kaamanan. Strut disambungkeun ku hinge movable jeung rak steering. Bagian handap rak nu geus rigidly dibereskeun kana hub anu kabayang hareup. hub anu napel na panangan gantung handap ku cara maké di arah bola.

rod gantung ieu dipasang dina éta bearing rojongan. Kalawan unsur ieu dijieun rotasi rak sabudeureun sumbu na. Dina sababaraha kasus, mulangkeun fungsionalitas merlukeun ngagantian tina liner hareup strut VAZ-2109. Ogé diganti kabeh elemen nu penting, ngeusi minyak seger. Tapi sual kacida kontroversial ngeunaan naon nu kudu hadé - mun ngalereskeun urat gantung atanapi sejenna install leuwih anyar.

Kit: komponén utama

Lamun mutuskeun ngalereskeun nu strut dipasang, teras ieu bakal butuh meuli perbaikan kit husus. Ieu ngawengku sakabeh komponen paling penting langsung absorber: anjing laut minyak, gaskets. Bisi wae, anjeun bakal kedah mésér item tambahan sapertos anthers, bolts, kacang, arah dorong. Lamun rencana pikeun masang rak anyar, perlu tumut kana akun fitur séjén. Springs condong leungit élastisitas. Mun cinyusu ieu pisan sagged on mobil anjeun, éta desirable masang leuwih anyar.

Salaku konsekuensi a - kanaékan biaya perbaikan. Nalika ngaganti hareup urat VAZ-2109 kalawan leungeun-Na sorangan, anjeun kudu pastikeun yén sakabéh elemen séjén suspénsi aya dina kaayaan alus. Mun batang dasi sempet mudun atawa arah bal mimiti sambel, éta desirable ngarobih aranjeunna langsung. Éta wajib bakal diganti ngarojong strut hareup VAZ-2109. Saatos perbaikan nu perlu pikeun ngaluyukeun prosés sudut konvergénsi na camber. Tanpa eta, Anjeun resiko keur ditinggalkeun ku ban gundul.

Parabot na Asesoris

Salila perbaikan nu peryogi sababaraha parabot na wrenches nyalira teu tiasa ngalakukeun. Kahiji, anjeun kudu rengkuh husus ka unscrew batang nut damper. Tangtu, anjeun tiasa nganggo kenop dina 17 sarta 8. ditahan handap bobot ti ngarobah. Dina kasus eta, lamun rencana pikeun ngalengkepan ngagantian tina rak, Anjeun tiasa nganggo pipe rengkuh ka clamp bobot teh. Kadua, puller nu merta diperlukeun pikeun lugs rod steering. Tanpa eta moal ngahurungkeun kaluar ngabongkar tip teh. Pastikeun gaduh on leungeun jack, ngarojong, chocks kabayang. Ayana di wrenches, tang, screwdrivers tur diperlukeun, tanpa parabot ieu moal bisa ngalakukeun perbaikan nanaon.

Préparasi perbaikan

Méméh ngagantian mimiti absorber shock strut hareup VAZ-2109, maneh kudu nyieun persiapan. Hal pangpentingna - éta dipercaya pikeun ngadegkeun mobil, jadi teu gulung deui. Cukup keur angkat hiji sisi tina wahana luhureun taneuh, hiji di mana dilumangsungkeun perbaikan. Upami anjeun hoyong pikeun sakabéhna ngaganti rak, taya Manipulasi tambahan anu dilumangsungkeun teu perlu. Tapi bisi nu, upami perbaikan bakal lumangsung, éta desirable pikeun ngaidentipikasi posisi rak relatif ka hub kabayang hareup. Pikeun tujuan ieu, anjeun bisa ngagunakeun kamajuan, cet semprot, a scriber logam, sarta malah paku hiji. pamakéan kapur tulis téh pikaresepeun, sakumaha dina nyieun perbaikan, anjeunna bisa saukur ngagem kaluar.

mesék Strut

Kahiji, loosen nu bolts on kabayang, angkat sisi perbaikan maké jack sarta nempatkeun eta dina dasarna aman. Anjeun teras bisa ditumpes dipiceun kabayang. Nyoplokkeun pin ti rod tungtung lagu ku cara maké tang. Konci 19 nepi unscrew nut nu. Loosen nu ngaropéa nut jeung bearing rojongan. Pinuh unscrew teu perlu, éta pangalusna ngalakukeun hal eta langsung saatos jalan ngaleupaskeun tina strut gantung. Kenop 19 jeung 17 nepi ka unscrew nu kacangan ti bolts nu fastened kana rak jeung hub kabayang. Sidetrack selang marake jeung ngamankeun eta kalawan sapotong leutik kawat. Konci 13 nepi unscrew opat screws nu fastened kana rojongan bearing ka awak wahana. Ieu bisa dianggap salaku mesék réngsé, gantung strut sagemblengna kaluar tina korsi-Na. Ayeuna eta bisa disassembled kana elemen leutik.

nangtung mesék

Hambalan munggaran nyaéta pikeun ngadegkeun hiji klip spring husus keur dasi. Seragam tarik coils tina cinyusu, teras kasebut nyaéta dimungkinkeun pikeun unscrew nut tuntas onto batang damper. Dina acara anu bakal dipasang cinyusu puller anyar bisa langsung dihapus. Tapi lamun rencana pikeun reinstall cinyusu ku rak anyar atawa lain ngagunakeun eta dina mangsa nu bakal datang sanggeus ka perbaikan ti heubeul, kudu taliti diatur eta kumisan. Ku sabab kitu eta téh desirable narik éta coils kawat baja salajengna. Dina acara anu stripper a dumadakan mindahkeun, cinyusu bakal tetep dina kaayaan awal. Nalika ngaganti hareup urat VAZ-2109, teu disassembly salajengna nyaeta hartina. Anjeun bisa jadi kudu ngan hiji washers logam badag sarta cingcin karét.

Masang a rak anyar

Pamasangan hiji strut anyar pikeun salapan dihasilkeun dina urutan lengkep sabalikna. Pastikeun pikeun masang bellow anyar, preferably elastis. Contona, bellow baku pikeun VAZ-2109 ngabogaan wangun cup, dijieun tina plastik teuas. Leuwih efisien karya nu anthers, nu dipasang dina kandaraan, dimimitian ku VAZ-2110. Pastikeun pikeun masang sahanteuna hiji nut anyar. Kanyataan yén maranéhanana boga palastik clamp thread. Ngan dina kasus elemen kualitatif ngaganti awak hareup strut VAZ-2109 bakal masihan hasil ditingali. Nyetir on jalan kasar bakal smoother, Geter diréduksi.

Lengkep ngaganti atawa ngalereskeun?

Suffice masalah kontroversi: Kuring boga kuat atanapi ngalereskeun? Lamun nu nyanggap perbaikan kualitas kit, teras naha teu nyieun recovery a? Biaya gawé dina hal ieu bisa ngurangan ku leuwih ti dua satengah kali. Tapi ieu téh leres ukur pikeun kabaya nu boga rarancang tilepan. Tapi lamun perbaikan kit boga kualitas dubious, eta leuwih hade teu nyandak resiko na pikeun ngadegkeun lapak anyar. Ogé patut mentioning ngeunaan hiji fitur leutik. Upami Anjeun gaduh caah minyak cukup, shock moal efektif. Lamun bakal eusian teuing minyak, éta leuwih gampang lumangsung karuksakan kelenjar dina luhureun perumahan. Kasalahan dina keusikan kedah minimal. Ku alatan éta, ngagantian lengkep hareup urat VAZ-2109 bakal perbaikan pilihan paling éféktif.