Ngaran pesawat. Klasifikasi pesawat, jenis sarta wangun anu bisa

sajarah Aviation weruh nomer anu kacida gedéna di parabot ngalayang tina rupa-rupa jeung jinis. Sakabéh ngaran pesawat anu saperti teu mirip komo daptar. Sanajan kitu, model dasar ngawengku rada nyata. Hayu urang diajar kumaha nyieun klasifikasi pesawat, jenis maranéhanana, jenis, ngaran oge nganggap.

nami

Hayu urang nyandak katingal di daptar ngaran ti pabrik pesawat asing utama dina urutan abjad. daftar nempokeun sabaraha pausahaan kiwari aya na dileungitkeun:

• Aérospatiale (Perancis).
• Airbus (EU).
• Boeing (AS).
• British Aerospace (UK).
• British Pesawat (Britania Raya).
• Heinkel (Jerman).
• Junkers (Jerman).
• McDonnell Douglas (AS).
• Messerschmitt (Jerman).

Ngaran dina pesawat abjad dihasilkeun di nagara USSR na pos-Soviét, nu dibéréndélkeun di handap:

• Hiji (Antonov).
• Jeung (Polikarpov).
• Yl (Iliushin).
• La (Lavochkin).
• LaGG (Lavochkin, Gorbunov, Gudkov).
• Lee (Lisunov).
• MIG (Mikoyan na Gurevich).
• Ku (Polikarpov).
• Cy (garing).
• Tu (Tupolev).
• Yak (Yakovlev).

Kumaha mengklasifikasikan nu planes?

Anu mimiti, manggihan naon anu planes. Ngaran téknik ngalayang tiasa ngobrol ngeunaan loba hal, tapi klasifikasi bakal ngabejaan urang langkung. Salaku pesawat anu digolongkeun? Ngalakukeun eta dina parameter di handap ieu:

• ka tujuan;
• speed;
• Diantara mesin;
• mesin ketik;
• ngetik chassis;
• beurat;
• Jumlah jangjang;
• Ukuran fuselage;
• tipeu manajemén;
• formulir takeoff.

Ayeuna kami kudu ngabahas sababaraha titik ieu dina leuwih jéntré.

Klasifikasi ku Tujuan

Hal ieu dianggap paling umum. Pikeun indikator ieu, sadayana pesawat deyalsya kana dua jenis utama: militer jeung sipil. Sajaba ti éta, unggal grup ieu aya sorangan division kana kategori leutik.

Luyu jeung fungsi husus nu warplanes digolongkeun kana kategori core handap: ngebom, pesawat interceptor, pajuang hawa, planes serangan, kapal angkutan militer, bajoang-bom na pramuka.

The Aviation Sipil alat hiber dibagi kana katégori nu katut: panumpang, lahan tatanén, angkutan, pos, eksperimen, jsb ...

bom

Tugas ngebom nyaéta pikeun ngelehkeun kaperluan nu aya dina taneuh. Maranehna ngalakukeun ieu ku cara ngagunakeun bom na misil.

Ayeuna hayu urang manggihan ngaran pesawat militer. Diantara ngebom bisa ngabedakeun model sapertos manufaktur domestik: Su-24, TU-160, su-34. Salila Kadua Perang Dunya ngarasakeun reputasi husus ngebom domestik pe-2. Tapi nu pangheulana disebut kawentar "Ilya Muromets" - kreasi tina desainer hébat Igorya Sikorskogo. Unit ieu nyandak kaluar pikeun kahiji kalina dina hawa salaku awal salaku 1913. Di jaman Perang Dunya Kahiji ieu dirobah jadi ngebom a. Pesawat "Ilya Muromets" anu ogé dipaké nalika Perang Sipil.

Diantara kandaraan asing bisa dibédakeun modern bom Amérika Kartosuwiryo B-2 Roh, XB-70 Valkyrie, Rockwell B-1 Lancer, B-2, B-52 Stratofortress, AS-dijieun planes 30s Boeing B-17 sarta Martin B- 10 bom Jerman salila perang dunya kadua, Junkers Ju 86 sarta Heinkel Anjeunna 111.

pejuang

Tugas utama alat ieu mangrupa ngancurkeun pesawat sarta objék séjén anu dina hawa.

Ngaran sahiji ahli pejuang dina urusan militer, teuing, bakal nyebutkeun pisan. Paling dipikawanoh modél Soviét Perang Dunya Kadua - lagg-3, abdi-15 bis, Mig-3, abdi-16, abdi-153, yak-1. Di jaman anu sarua kudu meunang renown dunya Jerman Bf.109 planes, Bf.110 na Fw 190, kitu ogé réaktif Me.262, Me.163 Komet sarta Anjeunna 162 Volksjager.

Diantara para pajuang Soviét engké jaman kudu dilakukeun MiG-31 Su-27 sarta MiG-29. Ayeuna, langit geus ngeusi pesawat Rusia modern. Ngaran maranéhanana anu ogé dipikawanoh dina pesawat seni. Ieu generasi pejuang 4 ++ Su-35 sarta MiG-35.

model Amérika kontemporer anu disadiakeun bajoang generasi kahiji dina jumlah lima dunya Boeing F-22, kitu ogé modél baheula F-4 sarta F-15 Samoja.

Bajoang-ngebom

Aranjeunna ngagabungkeun fungsi tina dua kategori mimiti pesawat kami geus ditétélakeun. Maksudna, ngancurkeun sakumaha target hawa na taneuh.

Kahiji bajoang-bom dianggap Jerman Me.262, model dirobah tina bajoang Britania Supermarine Spitfire, De Havilland Reungit, sarta Soviét yak-9.

Diantara modern pesawat jet kudu allocate domestik MiG-23B sarta Su-17M na MiG-27 sarta modél Amérika F-105.

sarap

Sipatna subspésiés béda ti pejuang, dirancang pikeun ngancurkeun bom musuh. Teu kawas pesawat bajoang konvensional, mangka dilengkepan perlengkapan radar kuat.

Diantara Soviét interceptor dipikawanoh pesawat ngaran handap: su-15, su-9 Tu-128, yak-28 Mig-25. model Amérika bisa ditunjuk F-16 sarta F-14 Grumman. Oge kawentar dunya pesawat Jepang Mitsubishi F-2 jeung interceptor Britania Panavia puting beliung ADV.

stormtroopers

tugas nyéta pikeun ngarojong kakuatan taneuh kalayan hawa.

Pesawat serangan Perang Dunya II-era kawentar dianggap planes Il-2 na Il-10. Dina waktu nu sarua, nu sarupa jeung aparatur lawan dilarapkeun Hs 129 sarta Ju 87. Di antara pesawat serangan modern kudu disadiakeun nami su-25 pesawat, F / A-18 A-10.

kandaraan angkutan Militér

Tugas utama pesawat angkutan militér nyaéta pangiriman kargo militer jeung tanaga.

Pesawat ti kelas ieu, anu ayeuna di operasi tina Angkatan Rusia Federation Angkatan anu Il-76, AN-26 AN-124 sarta AN-12. Diantara analogues Amérika kedah allocate Douglas YC-15, Boeing C-17, Boeing C-97 sarta Boeing E-8.

planes panumpang

Review model Aviation Sipil mimitian ku aranjeunna. jenis ieu kandaraan hawa, sakumaha nami ngakibatkeun, dirancang pikeun ngalaksanakeun panumpang.

Pesawat produksi munggaran ieu transporting sipil, dianggap kabeh imah sarua "Ilya Muromets", nu ieu dirobah dina mangsa nu bakal datang dina ngebom teh. hiber kahijina ti St. Petersburg mun Kiev jeung genep belas panumpang manehna nyieun deui dina 1914.

The airliner pang populerna keur hirupna pesawat nu dianggap hiji Unit Amérika Douglas DC-3 pesawat dijieun hiber mimiti deui dina 1935. Rupa-rupa parobahan nu dipaké kiwari. Contona, perwujudan Soviét pesawat éta Li-2.

Luhureun planes kahiji anu didadarkeun. Ngaran pesaing utama dina pasar pesawat panumpang - Boeing jeung Airbus.

"Boeing"

Pausahaan Amérika Boeing sumping deui dina jauh 1916. Kusabab mangka geus manufaktur pesawat, utamana pikeun aviation sipil, sanajan aya ogé modél angkutan militér. Ngaran nu kawentar ti pausahaan pesawat panumpang - Boeing 737, Boeing 747, Boeing 747-8, Boeing 777 sarta Boeing 787.

Kahiji tina model di luhur anu dirilis dina 1968, sarta nepi ka tanggal, nya paling masif sadaya pesawat panumpang. Boeing 747 dihasilkeun sataun saterusna, nyaéta pelopor diantara airliners widebody. Boeing 747-8 - pesawat panumpang jeung panjangna greatest. Anjeunna dirilis dina 2010. Dinten pasaran teh pesawat panumpang panglobana Boeing 777 kaala massa dihasilkeun saprak 1994. Modél newest tina Corporation di momen - Boeing 787 2009 taun kreasi.

"Airbus"

Salaku disebutkeun tadi, anu rival utama Boeing di pasar dunya téh produsén Airbus Éropa, kantor puseur aya di Perancis. Eta diadegkeun teuing engké ti rival Amérika anak - taun 1970. Ngaran nu kawentar ti pesawat parusahaan - A300, A320, A380 sarta A350 XWB.

Dirilis dina 1972, A300 mangrupa pesawat lega-awak mimiti on dua mesin. Dina A320 dina 1988 pabrik kahiji-kawat bentuk manajemén geus dilarapkeun di dunya. A380, nu ditémbak nepi kana langit pikeun kahiji kalina dina 2005, mangrupakeun panggedena di dunya. Anjeunna tiasa nyandak kana dewan nepi ka 480 panumpang na. Ngembangkeun newest teh A350 XWB. tugas utama nya éta bersaing jeung dileupaskeun saméméhna Boeing 787. Tur kalawan tugas hasil copes airliner ti, obohodya rival na dina watesan efisiensi.

The planes panumpang Soviét

Dina tingkat santun tur eta ieu digambarkeun ku industri pesawat panumpang Soviét. Kalolobaan model - teh pesawat "Aeroflot". Ngaran merek utama: Tu, Il, Hiji na yak.

Kahiji airliner jet domestik anu dirilis dina 1955, anu Tu-104. Tu-154, kahiji nyokot-off anu lumangsung dina taun 1972, dianggap Unit panumpang hawa Soviét paling masif. Tu-144 1968 taun modél geus miboga status legendaris sakumaha airliner munggaran di dunya, anu geus junun megatkeun panghalang sora. Anjeunna bisa ngahontal speeds nepi ka 2,5 sarébu. Km / jam, sarta rékaman ieu waktos urang teu keok. Di momen, modél kerja panungtungan tina hiji airliner dikembangkeun ku Tupolev Desain Biro, a Tu-204 1990 modél sataun, kitu ogé mangrupa modifikasi tina Tu-214.

Alami, sagigireun Tu aya planes séjén "Aeroflot". Ngaran nu pang populerna: Il-18 Il-114, Il-103, Hiji-24, Hiji-28 yak-40 sarta yak-42.

Airliners nagara séjén

Di sagigireun di luhur, aya model kasohor sarta pabrik sejen tina pesawat panumpang.

airliner Britania De Havilland Komet, dirilis taun 1949, nya éta kahiji dina sajarah ti airliner dunya jet. Inohong kaala Franco-British Concorde airliner, dirancang taun 1969. Manéhna indit ka handap dina sajarah berkat kanyataan yén teh usaha suksés kadua (sanggeus Tu-144) nyieun hiji pesawat panumpang supersonic. Sarta masih dua pesawat ieu dina hal ieu téh unik, salami henteu salah lain éta bisa ngaleupaskeun cocog pikeun airliner eksploitasi massa, sanggup iinditan gancang ti sora.

transporters

Pesawat angkutan Tujuan utama teh angkutan barang ngaliwatan jarak panjang.

Diantara mesin tina tipe ieu diperlukeun pikeun nunjuk model Western of pesawat panumpang dirobah dina pangabutuh angkutan: Douglas MD-11F, nu Airbus A330-200F, anu Airbus A300-600ST sarta Boeing 747-8F.

Tapi paling sadaya dina produksi pesawat angkutan geus jadi kawentar Soviét, sarta ayeuna dina Ukraina Biro Desain Antonov ngaranna. Ieu ngahasilkeun jet nu terus ngéléhkeun catetan dunya keur tugas: AN-22 1965 (kapasitas - 60 m), ru-124 1984 (kapasitas - 120 ton), AN-1988 225 g (253 dicokot dewan, 8 m). modél panganyarna milik teu acan kungsi pegat catetan payloads. Sajaba ti éta, rencanana ngagunakeun angkutan rohangan shuttle Soviét "Buran", tapi proyék nu teu dilaksanakeun, kalayan panguasaan tina USSR.

Dina Féderasi Rusia, kabeh henteu jadi rosy kalayan pesawat angkutan. Ngaran pesawat Rusia nyaéta kieu: Il-76, Il-112 sarta Il-214. Tapi masalahna nyaeta yén Il-76 dihasilkeun dinten ieu dimekarkeun dina mangsa jaman Soviét, dina 1971, sarta sésana keur perencanaan pikeun ngamimitian ngan dina 2017.

pesawat tatanén

Aya kapal udara, anu tugas kaasup nanganan huma jeung péstisida, herbisida jeung bahan kimia lianna. Ieu jenis pakakas pesawat disebut tegalan.

Ti model Soviét sahiji alat ieu dipikawanoh jeung U-2 na AN-2, nu mangrupakeun alatan éta aplikasi husus anu kawentar salaku "jagung".

Speed unit

Salian klasifikasi pesawat pikeun tujuan séjén, nu urang diulik dina jéntré luhur, aya tipe séjén rankings. Ieu ngawengku klasifikasi laju hiber. Dina dasar pesawat dibagi kana katégori nu katut: subsonic, pesawat transonic, supersonic sarta pesawat hypersonic.

Teu hésé ngarti yén pesawat subsonic dipindahkeun lalaunan sora. pesawat Transonic ngalayang dina laju deukeut sonic, supersonic nungkulan nu panghalang sora, sarta hypersonic ngaleuwihan inohong ieu leuwih ti lima kali.

Di momen, anu panggancangna di dunya mangrupa mesin hypersonic eksperimen ti AS X-43A dina taun 2001. Anjeunna bisa meunangkeun nepi ka ngagancangkeun 11.200 km / h. Di tempat anu kadua, nya compatriot X-15, dirilis deui di jauh 1959. Laju 7273 km / h. Lamun urang ngobrol moal ngeunaan aparat eksperimen, tapi maranéhanana airplanes nu ngalakukan tugas husus, teras aya jawara di SR-71 Amérika, bisa ngamekarkeun speed a nepi ka 3530 km / h. nu supersonic MiG-25 kudu disadiakeun diantara kandaraan domestik. Laju maximumna tina speed bisa ngahontal nepi ka 3000 km / h.

Pesawat panumpang jeung hal speed téh teuing goréng. Dinten dikaluarkeun ukur dua airliner supersonic: nu domestik Tu-144 (1968) jeung Franco-British Concorde (1969). Kahiji tina ieu mangrupa ngamekarkeun prestasi-speed luhur nepi ka 2,5 sarébu. Km / jam, anu mangrupakeun catetan tina aviation sipil, tapi pesawat sadaya pasini téh mung tempat kasapuluh. Ogé kudu dicatet yén di momen euweuh salah sahiji airliner supersonic, nu geus di operasi saprak pamakéan Tu-144 nampik sanajan deui taun 1978, sarta pamakéan Concorde dieureunkeun dina 2003.

pesawat panumpang Hypersonic pernah eksis. Sanajan kitu, kiwari aya sababaraha proyék, duanana kantor design domestik jeung luar nagri pikeun ngahasilkeun pesawat hypersonic. Di antarana, nu paling kawentar keur ZEHST Éropa. pesawat sanggup speeds nepi ka 5.0 sarébu. Km / jam, tapi waktu kreasi na can écés. Dina Rusia, aya dua proyék misalna - Tu-244 sarta Tu-444, tapi di momen aranjeunna duanana beku.

tipe séjén klasifikasi

Numutkeun jumlah mesin ti pesawat aya mimitian ti one- mun dvenadtsatidvigatelnyh.

Numutkeun tipe airplanes engine dibagi kana katégori nu katut: kalawan motor listrik, piston, turboprop, jet, rokét, kitu ogé mesin sareng engine digabungkeun.

Ku tipe klasifikasi chassis pesawat di hareup: roda, ski, hovercraft, Mapay, ngambang, amphibian. Alami, paling umum aya pesawat jeung chassis roda.

Ku beurat pesawat dibagi kana superlogkie, kandaraan lampu, pesawat sedeng-beurat, beurat jeung super beurat.

Numutkeun jumlah jangjang dina arah ngurangan jumlah maranéhanana, pesawat dibagi kana polyplane, triplane, biplanes, monoplanes na polutoraplany.

Aya ogé klasifikasi numutkeun ukuran fuselage kana: single-Barisan tur lega-awak.

tipe manajemén pesawat klasifikasi dibagi kana kandaraan hawa manned na unmanned.

Bentuk sakabéh pesawat nyokot-off bisa dibagi kana katégori nu katut: nangtung nyokot-pareum, horizontal sarta pondok.

diversity

Urang terang yen mangrupakeun klasifikasi jenis pesawat, jenis, ngaran oge nalungtik. Salaku bisa ningali, éta nunjukeun jumlah anu pohara badag model mibanda fungsi béda, nu mibanda spésifikasi pisan béda. Dunya aviation estu serbaguna, sarta salah sahiji review moal ngajelaskeun sagalana kana bagian-Na.

Tapi, hiji gagasan umum, urang nyadiakeun on masalah ieu tiasa, nerangkeun airplanes kawentar kaasup dina carita. Jenis sarta ngaran, sanajan jumlah badag maranéhanana, masih bener ngatur cara nu tangtu, netelakeun hakekat topik.