Panumpang mobil "Camry 40" (Toyota Camry): spésifikasi teknis

"Camry 40" - hiji produksi mobil Jepang parusahaan Toyota, nu kelas bisnis mobil paling masif di nagara CIS. Generasi kagenep sahiji modél "Camry" diwakilan taun 2006. Ieu sumping ka ngaganti V30 (generasi 5). Sarta dina 2007, dina taun handap sanggeus mimiti jualan, modél kieu geus jadi mobil tina sataun di Rusia.

tutumpakan

Memang dina spasi tina nagara urang "Camry 40" geus jadi pohara populér. Éta alatan buah ieu dianggap ieu mutuskeun pikeun ngawangun tutuwuhan deukeut St. Petersburg, pikeun ngahasilkeun model ieu. Dina 2011, siaran dieureunkeun - V40 diganti generasi ti V50.

mobil ieu dihasilkeun ngan dina sedan nu. Jeung ngan hiji modél geus undergone modernisasi - taun 2009. mobil Sigana spektakuler warna - warni-plated grille, edging protivotumanok, strip Chrome luhureun piring lisénsi (tapi ngan dina tonggong) ... sadayana ieu nyiptakeun gambar unik. Leuwih ti éta, aya mesin ieu dina ban 215/60 R16. Modél sered unggulan (koefisien sarua 0.28). basa kabayang kagenep generasi ngaronjat ku 5,5 sentimeter, tapi panjangna henteu robah.

salon

Ayeuna ngeunaan interior jeung alat tina interior, nu boasts mobil "Camry 40". Lengkah kahiji nya éta catetan perhatian kolom steering. Ieu bisa disaluyukeun dina duanana arah, sahingga supir pikeun nyaluyukeun kabayang steering sakumaha anjeunna hayang. Kaduana titik - 2-zone kontrol iklim otomatis. Eta nyadiakeun tingkat santun ti kanyamanan. Jeung genep airbags anu hadir merta malah dina versi dasar. Deui dina mobil boga CD-changer (6 speaker sarta 6-disc).

Éta metot nu aya versi Éropa sarta arab "Camry 40". Tapi maranéhna, teu saperti baku, sigana janten langkung sluggish teu sakumaha docile dina jalan.

Salaku alat tambahan anu ditawarkeun pesiar kontrol, interior kulit, korsi hareup disetir listrik na malah sistem navigasi kalayan tampilan layar toél (pilihan ieu ditambahkeun dina 2009).

Jero, éta geus jadi laér leuwih lega mun dibandingkeun jeung mobil tina generasi panungtungan. Lucuna, dina cara assembly disebut "Premium" sofa pungkur dibagi (saimbang: 40 x 20 x 40). Na masing-masing bagian bisa mindahkeun longitudinally tur saluyukeun sudut backrest nu. Model langkung mahal sofa kabagi dina babandingan 60/40, supaya backrest bisa pinuh na tos rengse narilep. Ku jalan kitu, dina kalapa tina mobil tinimbang beban 535 liter.

powertrains populér

Ayeuna kami kudu ngabejaan Anjeun tentang hal anu mesin anu dipasang dina model tiung "Toyota Camry 40". Mesin dasar mangrupakeun mesin 2.4 liter 4-silinder dina 167 horsepower. Narikna, Unit ieu - évolusi hiji yén ieu dipasang dina versi generasi saméméhna. Sanajan kitu, dina mesin ieu pistons lightened jeung ngaronjat rasio komprési. Sasuai, anu indikator teknis geus ningkat. Ieu ngoperasikeun motor di tandem kalawan 5-band transmisi manual (aya versi kalayan pangiriman otomatis).

Aya ogé engine 6-silinder. volume nyaeta 3,5 liter, jeung kakuatan - 277 kuda. Model dina tiung nu engine ieu, aggregated ukur 6-speed "otomatis", dilengkepan mode kontrol manual. Sajaba ti éta, mesin dicirikeun ku timing ranté. Model mibanda ieu jenis engine "ratus" dina ngan 7,4 detik. Maksimum nyaéta 230 km / h.

fitur sejenna

Salian mesin ieu, "Toyota Camry 40" masih aggregated 2,5 liter 181 engine HP. motor saperti kitu, dipasang dina tiung teh model nu diékspor nya éta ka Inggris, Amerika jeung éta dina pamakéan di Jepang. Masih aya model ku mesin 148-horsepower 2 liter. Aranjeunna biasana kapanggih dina pasar Asia. Leuwih narik éta sadayana tilu transmisi anu dibedakeun ku babandingan gear béda.

Kumaha upami distribution beurat? 60,9% mana ka as hareup, sarta sésana 39,1% - mungguh di pungkur. Éta ogé sia noting yén "Toyota Camry" (awakna 40) nya éta mesin kahiji, anu bisa dipasang engine hibrid. Motor listrik 40 horsepower jalan di tandem jeung Unit bensin. Pisan ekonomis.

Modél pang populerna

Diomongkeun ngeunaan Toyota di Camry V40, eta sia tempo sadaya rinci teknis na dina conto model tangtu. Na kawas kitu kedah nyandak hiji mobil nu geus jadi populer pisan. Ieu model ku mesin 2.4 liter na manual transmisi 5-band.

Ku kituna, engine - bensin, volume nyata na - 2362 méter kubik. Torsi indikator - 224N.M, 16 valves. Sateuacan ratusan ti scratch accelerates di 9,3 detik sarta laju maksimum ngan bisa laksana ka tanda tina 205 km / h. Konsumsi bahan bakar rata per 100 kilométer nyaéta kira 9,9 liter. kapasitas tank, ku jalan, nyaeta 70 liter.

panjang awakna - 4815 mm. Wheelbase - 2775 mm, sarta beurat curb of 1520 kilogram. Taneuh clearance - 16 cm (inohong alus malah keur jalan urang). Sadayana, hiji mobil pohara alus nya éta "Camry 40" dina istilah teknis. harga na, ku jalan, kiwari bakal kira 600 sarébu rubles. Sarta eta bakal mobil dina kaayaan alus. model sejen geus bakal di sejen - nu peryogi kauninga sarta néangan nyalira.

on operasi

Tungtungna sababaraha kecap anu patali jeung naon fitur operasional tina mesin ieu. Ku kituna, ngaganti bushings penstabil diperlukeun pikeun ngahasilkeun nalika ngajalankeun jeung ukur panungtungan bakal 30-40 sarébu. Kabaya gampang bisa "runtah" saratus sarébu. Dasi rod tur sagala bisa diganti sanggeus 150.000 kilométer. Sanajan éta - maksimum, nya eta leuwih alus pikeun ngalakukeun wae dina 100-120 sarébu.

Lamun hiji jalma owns mobil hiji, di handapeun tiung, nu nangtung engine 3,5 liter 6-silinder, teras tiap 30 000 km perlu ngabersihan nozzles. Unggal mesin unggal lilin boga coil ignition sorangan. Nalika rentang ngahontal 150 000 kilométer, Anjeun kudu ngaluyukeun sela ignition.

Na kumaha upami minyak? Eta diganti unggal 10 000 km. Tapi! Cocog éksklusif sintétik - 5W-50. Lamun make duanana, anjeun baris geura-giru kadéngé hiji sambel kana mesin tiis.

Ku jalan kitu, loba ulah tuning "Camry 40". Sacara prinsip, ieu bisa diyakinkeun. Sanajan loba yakin yén tuning "Camry 40" henteu diperlukeun, mobil sorangan Sigana alus. Sanajan kitu, lamun jalma nu hayang nyieun malah hadé, mangka dianjurkeun panawaran kana layanan relevan jeung Masters. Éta ngan ngalakukeun sagalana dina nurani jeung moal bari mobil.