Penanaman ditangtoskeun dina jalur sapedah hiji. Kumaha carana milih hiji sapédah ka sawawa? Kumaha linggih dina sapédah a

Biking bisa ngaktipkeun ti hobi basajan kana latihan serius salah sahiji olahraga modéren jeung populér. Tapi salah sahiji kasus ieu, anu sisi teknis penting. Mertimbangkeun naon kudu pas bener dina sapédah ka latihan (atawa cukup ku leumpang) éta paling nyaman jeung produktif.

Betah gumantung kana karakteristik fisiologis

Aspék pangpentingna lamun nyetir pasti kanyamanan. Kumaha carana nyieun éta? Mertimbangkeun faktor on nu gumantung utamina dina kualitas sarta kasaimbangan sakabeh proses transportasi.

- genah. Kamampuh hasil cicing dina sapédah nu mindeng gumantung kana karakteristik fisiologis baé. suku Ieu ciri (anu bisa deployed luar atanapi batin), sarta kalenturan tina tulang tonggong (anu ngamungkinkeun paling adaptasi salami lalulintas). Ku kituna, pikeun genah beuki perlu pikeun milih panjang ngaleupaskeun jeung ukuran pigura pikeun pribadi Anjeun data biometric.

- Téhnik. Salila gerak hiji disebut positioner segitiga. Leungeun, suku jeung imbit, nu mangrupakeun unsur utama inohong kudu hasil saling komunikasi. Ngan dina kaayaan kieu rationally dipilih tur pas kana sapedah hiji bakal ngakibatkeun kanyamanan maksimum lamun nyetir. Hasilna, munculna di jalan na halangan (rélief, anu curvature jalan, laju robah) moal greatly mangaruhan sorangan ngajalankeun prosés.

Kumaha leres cocog sapedah hiji jeung gerakan kasaimbangan bisa mangaruhan kamampuh nolak angin?

oge ayana épék aerodinamika bisa ditambahkeun kana kaayaan didadarkeun di luhur. Tétéla, teu salawasna résistansi angin pohara penting. Cleverly manggihan (kadangkala intuisi) posisi awakna ka katuhu, anjeun bisa kalayan gampang counteract situasi béda. Tétéla yén jangkungna rider nu leuwih penting batan lebar na. Ku kituna, salaku loba nu jéntré crouching sarta nyokot golongan awakna paling luyu, anjeun tiasa greatly ningkatkeun kakuatan tina lalawanan angin. hasilna - fit bener dina sapédah tur ningkatkeun laju cyclist nu. Ku alatan éta, atlit profésional salawasna nyandak nalika pindah posisi paling kompak, narik sirah na handap ka suku, sarta arched Arch deui nya.

Peran biomechanics. Kumaha linggih dina sapédah anu?

Gaya diarahkeun kana pedals, ogé bisa jadi sagemblengna seragam sarta nyukupan. Ngan diposisikan neuleu, kasebut nyaéta dimungkinkeun pikeun ngalaksanakeun ieu tugas leuwih éfisién. Sarta ieu teu merta sasuai jeung sakabeh pendapat ditarima sacara umum. Contona, dipikawanoh racer sapedah Sadikin Finney ieu biasa mencet pedal jeung toe teh lowered handap, kukituna nyadiakeun ngaronjat beban kana otot quadriceps tina suku. Sanajan eta ilaharna mibanda suku lolobana sajajar ka taneuh, custom ieu teh sikep paling nyaman, sahingga bener keur atlet ieu. Unggal cyclist ngaluyukeun kana suku sorangan jeung darajat inclination tina tekanan dina pedal nu.

Nilai korsi Performance tur cocog jeung data pribadi

Sanggeus diurus pangaruh sipat fisiologis sarta biometric tina gerakan kualitas, mertimbangkeun "sisi séjén". Dina tandem "lalaki-jalur sapedah" Hiji peran penting pikeun kaayaan teknis sahiji wahana, setelan na jeung dimaksudkeun data pribadi tina rider jeung. Mertimbangkeun ciri utama sela nu.

- The jangkungna sela nu. Anjeun tiasa sacara gampil nangtukeun kumaha ogé pilihan dijieun. Lamun kaka téh on pedal nu, leg kudu rada ngagulung. Mun aturan ieu dilanggar, nalika tunggang lumangsung, sabab hasilna, kaleuleuwihan hips ayun ti sisi ka sisi.

- Posisi longitudinal tina korsi nu. Ngahasilkeun énérgi cukup nalika ascents, ieu bagian tina sapédah nu biasana mindahkeun deui. fitur ieu ngagunakeun Ngabuburit profésional. Latihan trekovikami dipigawé, sabalikna, nyadiakeun keur pencalonan tina sela ka hareup. Alatan laju umum ieu ngaronjat. Nyaéta posisi netral bener lamun garis plumb kedah lulus persis ngaliwatan puseur as pedal. Teu perlu ngarobah posisi korsi éta lamun janten uncomfortable nyekel kabayang steering. Dina hal ieu, anjeun tetep kudu milih pikeun adjustment tina hareup tina sapédah anu.

- Dengdekkeun korsi éta. Versi klasik - posisi horizontal. Pikeun ngaluyukeun, Anjeun tiasa make tanda tingkat gedung biasa. Condong ka hareup awakna ngalir ka hareup, hasilna beban dina leungeun.

kabayang steering adjustable

Unsur hareup, langsung mangaruhan lahan, geus kabayang steering. Mertimbangkeun hubungan -na pikeun fisiologi manusa, nyaéta kalenturan.

- Width. Ayeuna kudu sarupa lebar taktak, whereby bagian handap dicirikeun ku orientasi horizontal.

- Jangkungna. Biasana kabayang katala kudu diposisikan dina hiji tingkat nu kurang 2,5 cm handap korsi éta. Babandingan perumahan bisa straightened, tapi mun ngahontal handapeun kabayang steering mungkin tanpa masalah.

Steering bisa diatur béda, gumantung kana fisiologi (kalenturan cangkéng). Méakkeun test saeutik ku cara nyokot posisi ngadeg (suku taktak lebar eta):

- Mun nu masalah keur anjeun, condong maju ka meunang ramo na kana lantai, teras nyimpen kabayang dina tingkat anu sarua kalawan korsi éta.

- Dina ramo dostavaniya hampang mun lantai, anjeun tiasa milih posisi 5-10 cm handap tingkat korsi.

- Kalayan kalenturan alus lamun korma teh nyaeta bébas jeung gampang tumiba ka lantai, tingkat handap pikeun sejen 5-10 cm.

Milih sapédah a

Sakabéh tips ieu bakal mangpaat nalika purchasing pribadi mini kandaraan tangtu. Ngagunakeun aturan dijelaskeun, terusna kana seleksi. Baheula di aplikasi praktis universal relied on solusi baku. Kiwari, taya bentuk hasil ngahijikeun Tatar. Ku alatan éta, paling luyu pikeun nyobaan badarat langsung di toko. Dina waktu nu sarua dina konsultan salawasna ngabejaan Anjeun cara milih sapédah ka hiji sawawa (pikeun olahraga atawa rekreasi) atanapi anak. Upami teu kitu, prosés meuli keur professional. Aya salawasna datang ka bantuan ti palatih di Ngabuburit, nu bakal nangtukeun sateuacanna sagala fitur. Pilihan pangalusna - nyaeta pikeun ngundang spesialis keur meuli gabungan. Ngan anjeunna bakal tiasa evaluate sagala fitur tina téhnologi tina titik profésional of view. Dina sagala hal, pentingna husus ngabogaan beurat cyclist nu. Lamun massa kiwari dimungkinkeun leuwih ti 90 kg, eta disarankeun pikeun milih pikeun model dilengkepan absorber shock, rims na pigura tradisional baja atawa alumunium bertulang.

Profésional sapédah pilihan jalan

Ieu subjék kacida husus kudu dibeuli tanpa spesialis a. Sajaba ti éta, aya sababaraha aturan cara pariksa sapédah anu. Kahiji, sakumaha geus ngomong waktu nu diperlukeun hiji numpak test. Na teu oblige neruskeun mésér barang sarua. Bréh, nu nguji lega dipaké dina simulators, nalika disambungkeun ka alat (sanggeus instalasi), henteu mung kuda beusi, tapi ogé atlet anu. The diagram dibere dina artikel ieu jelas mintonkeun fitur nu seating bener.

Tanda posisi awakna bener

Nangtukeun cara linggih dina sapédah, Anjeun kedah parios jumlah fitur ciri:

1. Mun aya anu teuing offset ti sisi ka sisi on sela, éta geus diangkat teuing tinggi.

2. Basa Anjeun noel suku taneuh kudu diangkat ti posisi korsi low.

3. Anjeun ditarik maju - angkat kabayang.

4. Aya tipping awak deui - tweak kabayang, nyaluyukeun inclination na.

Ieu hal penting keur leres cocog dina sapédah jalan. Nanya ka konsultan mun ngalakukeun test drive. Hiji-hijina jalan pikeun mutuskeun persis merenah pikeun anjeun ngajalankeun atanapi henteu. Sarta sakabeh kaayaan ieu sagemblengna bebas tina naha télépon dibeuli sapédah pikeun komunikasi jeung walks, atawa pikeun ngatur latihan profésional.