Pikeun motor listrik: produser, alat

Kacapean tina suluh fosil, degradasi lingkungan sarta sajumlah alesan sejen, sooner atanapi engké bakal maksakeun pabrik pikeun ngembangkeun model tutumpakan listrik anu bakal sadia pikeun masarakat umum. Samentara éta, urang ngan tiasa ngantosan tur pribadi ngembangkeun pilihan pikeun téhnologi ramah-eco. Lamun masih resep neangan solusi, tinimbang ngantosan aranjeunna ti gigir, anjeun bakal kedah pangaweruh ngeunaan naon motor listrik geus jadian, kumaha aranjeunna beda jeung nu salah téh paling ngajangjikeun.

motor traction

Lamun mutuskeun pikeun nyimpen hiji motor listrik biasa dina tiung tina mobilna, teras paling dipikaresep, ieu moal jalan. Sarta sakabeh sabab perlu traction listrik motor (Ted). Ti motor listrik konvensional éta leuwih kakuatan, kamampuhan pikeun masihan langkung torsi, ukuranana leutik sarta beurat low.

accu anu dipaké pikeun ngawasa motor traction. Éta bisa recharged ti hiji sumber éksternal ( "ti témbok"), solar Powered, anu generator dipasang dina mobil, atawa dina modeu recovery (bebas muatan replenishment).

Motor keur tutumpakan listrik beroperasi lolobana ti accu litium-ion. Ted biasana ngoperasikeun dina dua modus - motor jeung generator nu. Dina kasus dimungkinkeun, éta nyusun keur suplai listrik spent mangsa transisi ka speed nétral.

prinsip operasi

Standar motor diwangun ku dua elemen - a stator na rotor a. Komponén kahiji nyaéta tetep, boga sababaraha coils jeung kadua ngalakukeun gerak rotational, sarta transmits gaya nu onto aci. Dina coil stator disadiakeun kalawan frékuénsi tangtu alik arus listrik nu nyababkeun hiji médan magnét anu mimiti muterkeun rotor kana. Beuki remen nu coil "kaasup-off", aci dina rotates gancang. The motor keur tutumpakan listrik mungkin ngadegkeun dua jenis rotor:

• pondok-circuited, nu aya téh médan magnét sabalikna widang stator, sarta whereby rotasi a;
• Fase - dipaké pikeun ngurangan dimimitian ayeuna jeung kontrol speed rotasi aci mangrupakeun paling umum.

Saterusna, gumantung kana médan magnét rotational speed na rotor motor tiasa Asynchronous atanapi sinkron. A tipe husus kudu dipilih tina sumberdaya sadia tur tugas.

motor sinkron

motor sinkron - a Ted, anu speed rotational coincides jeung speed rotational médan magnét. motor misalna pikeun kandaraan listrik kudu dipake ukur dina kasus dimana aya sumber ngaronjat kakuatan - 100 kW. Hiji jenis motor listrik sinkron mangrupakeun motor stepping. The stator pungkal tina hiji instalasi sapertos dibagi kana sababaraha bagian. Di sawatara titik, ayeuna geus disadiakeun ka bagian husus, mangrupa médan magnét anu rotates nu rotor di sudut nu tangtu. Lajeng, ayeuna geus disadiakeun ka bagian hareup, sarta prosés nu ngulan, aci mimiti muterkeun.

Motor listrik Asynchronous

Motor induksi médan magnét speed rotational teu coincide jeung speed rotasi rotor. Kauntungannana Alat sapertos anu maintainability - suku cadang pikeun kandaraan listrik dipasangan ku setelan ieu, manggihan eta pisan gampang. Lain pedah di antarana:

1. konstruksi basajan.
2. Betah di pangropéa jeung operasi.
3. béaya rendah.
4. réliabilitas tinggi.

Gumantung kana ayana Unit motor sikat-collector bisa jadi bezkollektornymi jeung kolektor. Kolektor - alat pikeun ngarobah AC ka DC. Brushes anu dipaké pikeun ngirimkeun listrik mun rotor nu. Bezkollektornye motor keur tutumpakan listrik anu beurat kirang, ukuranana ci na efisiensi leuwih luhur. Aranjeunna kurang kamungkinan kana overheat tur meakeun kirang listrik. Hijina disadvantage engine ieu - harga tinggi tina Unit kontrol éléktronik, nu fungsi salaku kolektor a. Sajaba ti éta, manggihan patempatan pikeun kandaraan listrik dipasangan kalawan bezkollektornym engine harder.

pabrik tina motor listrik

Paling kandaraan listrik timer dijieun diwangun kalayan motor commutator. Ieu alatan kasadiaan, béaya rendah jeung perawatan gampang.

A produsén nonjol tina garis mesin ieu teh parusahaan Jerman Perm-Motor. produk na nu sanggup ngerem regenerative sakumaha generator a. Hal ieu loba dipaké pikeun digitus scooters, parahu motor, mobil, alat elektropodomnyh. Mun mesin Perm-Motor dipasang di tiap kandaraan listrik, harga maranéhna bakal jadi nyata handap. Ayeuna aranjeunna dina lingkup 5-7 sarébu. Euro. produsén populér nyaéta pausahaan Etek, nu dina aktipitas pabrik brushless jeung sikat-commutator motor. Ilaharna, ieu motor tilu-fase ngajalankeun on magnet permanen. Kaunggulan utama pamasangan:

• kontrol precision;
• betah di recovery organisasi;
• réliabilitas tinggi alatan konstruksi basajan.

Rounding kaluar tutuwuhan manufaktur tina AS Advanced DC motor, nu ngahasilkeun motor collector. Sababaraha model mibanda hiji fitur luar biasa - aranjeunna boga spindle kadua anu bisa dipaké pikeun nyambungkeun kana alat-alat listrik tambihan mobil-listrik.

Nu engine pikeun milih

Mésér anjeun teu nguciwakeun, perlu pikeun ngabandingkeun karakteristik model kaala ka wahana stringent. Lamun milih hiji motor listrik utamina dipandu ku jenis na:

• instalasi simultaneous mangrupakeun alat rumit sarta mahal, tapi maranéhna boga hiji kapasitas overload, sarta gampang pikeun ngatur, aranjeunna henteu tetes tegangan sieun anu dipaké dina beban tinggi. Éta nu dipasang dina hiji Mercedes listrik.
• model Asynchronous anu béaya rendah, alat basajan. Aranjeunna gampang pikeun miara jeung beroperasi, kumaha kakuatan loba kirang ti disadiakeun pikeun aranjeunna ti indikator sarua tina sistem sinkron.

Dina harga mobil listrik bakal leuwih handap lamun motor listrik bakal dipasangkeun sareng mesin durukan. Di pasar pamasangan dikombinasikeun sapertos anu beuki populér, sakumaha ongkos maranéhanana nyaéta ngeunaan 4-4.5 sarébu. Euro.