The Amérika perhatian mobil Ford, handap kawijakan miboga ékspansi kontinyu produksi jeung sékrési model anyar Nyetél pikeun perumahan design rékayasa tugas hese, kreasi mobil olahraga pikeun konsumen Éropa. proyék nu asalna diala kompléks dina kanyataanana, sabab di Éropa pikeun lila indit ka Ferraris na Lamborghinis, sarta mesin ieu sportiness kalawan karakter balap teu tahan. Leungit, Ford mutuskeun pikeun nyobaan tuah di tugas hésé kompetisi adil. The Amerika éta siap kartu trump - harga lumrah tina mobilna.
Jeung itungan ieu nu bener, salaku beauties Italia patut teu ngan mahal, tapi mahal pisan. Jeung salaku numpak dina mobil olahraga gancang hayang unggal ngora Éropa, proyek Ford bisa gampang dilaksanakeun. Ku kituna, ngembangkeun hiji mobil olahraga kelas leutik diawalan dina 1993, dua-panto coupe kalawan kabayang drive hareup. kamajuan konstruktif arah sapertos ti Ford geus, tapi output sampel ka pasar Éropa ku mesin kelas leutik mun ngalakukeun pertama kalina. Na, Tapi, karya indit. Munggaran sadaya ieu perlu nangtukeun platform kanggo masa depan mobil, urang mikir dina dasar paling luyu Ford Fiesta. Hiji mobil olahraga anyar disebut Ford Puma.
chassis tangtu, awak geus ditumpes redesigned robah dina wates nu lumrah, méré gantung hareupeunana beuki olahraga, tur kalawan gedé-gedéan enlarged cross-bagian penstabil. Exterior tina mesin anyar anu dijieun visually gancang tur dinamis alatan inclination tina kipas kaca jeung ngaronjat overhangs awak. mesin ogé narima loba perhatian. motor baku Zetec SE geus dipaké, anu dina kanyataanana dipaksa, nyieun bore silinder ti 76 nepi ka 80 mm. mesin tétéla salaku hasil tina hiji pisan torquey, 125 hp, pikeun coupe dua-panto, sabab éta Ford Puma, ieu cukup. Dina mobil nyetel gearbox lima speed kalawan gear pondok tipe olahraga uas.
Ford Puma dijieun dikadalikeun ketat ngeunaan simétri, éta mutuskeun pikeun niténan kaayaan pikeun stabilitas gede tina mesin-speed tinggi. Kahiji semi-sumbu anu saimbang hareup roda drive. Insinyur ekspektasi suluh signifikan motor dipaksa, kumaha oge, Ford Puma dihakan ukur 7,5 liter per 100 km. Kaayaan ieu greatly ngaronjat Chances mobil Éropa. Sistem marake tina prototipe Ford Fiesta di désainer jas prinsip dina hubungan jeung coupe olahraga dina reliabiliti tur kekecapan ngerem, ku kituna ieu dipasang dina mobil olahraga tanpa perbaikan signifikan.
Dina ahir 1996, Ford Puma mobil éta siap, sarta dina taun 1997 ieu ditémbongkeun di Jenéwa Motor Tembongkeun. Wanoh, Eropa ieu ngalaman jenis booming di paménta pikeun leutik-kapindahan leutik ukuranana mobil. Di Amérika, paménta kitu geus pernah aya na, sasuai, pangalaman ngajual mobil leutik teu aya. Jadi Ford kapaksa diajar jualan sapertos di Éropa salaku conto olahraga anyarna mobil Ford Puma, harga nu, saliwatan, éta rada affordable. Naon ieu, tapi sumebar global mobil Amérika di Éropa teu narima. Britania geus maréntahkeun 500 salinan tina Ford Puma, drive katuhu-leungeun, sarta yén kiriman mobil olahraga di séktor Éropa réngsé.