Porsche Boxster - superupravlyaemy supercar duit minimum

Di awal 90 kasus di parusahaan Porsche geus sakali deui teu bade ogé. Mobil teu acan dijual, produksi murag, pausahaan ditanggung karugian. Heinz Branicki, teras kapala rombongan, diganti ku tabah tur malah sababaraha Dongeng Wendelin Wiedeking. Anjeunna geus invested dina ngembangkeun model mobil anyar dina lima kali leuwih ti jumlah nu ditaksir di parusahaan Porsche sorangan, sarta dina 1996 meunang tarung picilakaeun kieu jeung gagalna sékrési model Porsche Boxter. Hatur nuhun kana harga affordable sarta kualitas luhur, mobil ieu ngan nyokot tempat munggaran dina watesan jualan diantara model sejen Porsche sarta diteundeun status ieu dugi 2003, nalika aya kawin silang Porsche Cayenne.

The Boxter ngaran modél dihijikeun dua kecap: petinju (salaku Germans nelepon hiji mesin petinju) sarta roadster (dipikawanoh tipe awak), tapi tanpa hint tina sumanget tarung teu rengse. Éta perenah pertengahan engine dumasar, saperti pungkur-dipaké dina model populér tina Porsche 911. Awak mobil geus dirancang ku pangarang BMW Z1 ngarugikeun Lagaay, nu nyandak sakumaha dadasar hiji fitur model populér méméh muka Porsche 550 Spyder sarta 356 Speedster. Ti struktur awak, dijieunna tina waja galvanized, spesialis Porsche junun ngahontal koefisien catetan sered Cx = 0,31. Porsche Boxster Lamun laju ngaleuwihan 120 km / h - otomatis kadorong deui mencét spoiler anu ogé otomatis retracted ku nurunkeun speed 80 km / h. Retractable hateup, dipasangan kalayan panangtayungan husus tina lebu jeung kokotor geus dihapus dina 12 detik lamun mung eureun lengkep mesin. headlights mobil anu ditutup kalawan shields plastik, leuwih awét sarta torek ti kaca, sarta lamun nyetir kalayan hiji luhureun muka tina arc di kaamanan nu mungkin masang sagelas removable pelindung husus. Kusabab mesin, anu perenahna di handapeun korsi, di boot dua Porsche Boxster: hareup jeung pungkur.

Kahiji generasi Porsche Boxster 6-silinder engine petinju boga kaluaran 217 hp kalawan volume 2,7 liter. Dina wincik engine ieu hasil ku motor katilu ti kawentar 911, tapi kawas miheulaan na kungsi dua-circuit cooling cair. Engké, aya modél Porsche Boxster S, anu dipasang engine leuwih kuat dina 252 hp, 3.2-liter. Duanana mesin dua camshafts overhead, sarta suntik dikawasa adjustment Bosch Motronic 5.2 Sistim timing VarioCam «pamahaman" nujul kana béngsin angka octane leuwih handap 98, saeutik impairing dinamika akselerasi.

Gantung Porsche Boxster elastokinematicheskaya kalayan ngarobah roda pungkur dina arah rotasi hareup. Opat-aluminium calipers alloy marake dipaké di Formula 1 mobil, nyadiakeun ngerem di 37,7 méter tina 2,7 detik ti 100 km / jam mun standstill.

Sedengkeun pikeun pangalaman operasi domestik Porsche Boxster, resensi nu boga ti Rusia jeung nagara CIS nu pinuh ku reueus asli na minat. Taya mesin séjén ti maranéhanana dina nu kantos numpak boga, teu némbongkeun hasil misalna dina kuatna paripolah dina jalan salila robah warna ka warna paling picilakaeun.

Porsche Boxster - a mobil nu geus rada lumrah pikeun duit, kalawan konsumsi bahan bakar sedeng sarta pajeg minimum, bakal ngaktifkeun boga, sanajan tebih ti motorsport nu ngarasa balik kabayang tina mobil olahraga.