Prinsip réaksi langsung sarta jet propulsion

Dina Perang Dunya II diantara sakabeh téhnik dipaké Perang pihak, suku husus éta jalma unit ngempur, pangaruh kana nu ieu dumasar kana dipakéna prinsip réaksi langsung.

Prinsip ieu munggaran ditalungtik sacara ékspériméntal di jaman baheula. Tétéla, Geron Aleksandriysky jadi panalungtik munggaran. Perlu dipikanyaho yén saratus dua puluh taun saméméh jaman Kristen, anjeunna nyieun turbin jet munggaran. Digambarkeun nyaéta bal usik kalawan kerung gurat "paku" a nu geus ngagulung di hiji sudut 90 °. Jero bola fed uap. Nalika ngaliwatan tube sisi ( "proses") pasang buka di luar, anu balon mimiti nepi ka muterkeun. Sanajan kitu, kanyataan tina sanggeus ngadegkeun Karangmulya gaya nyetir di aplikasi praktis waktos nu teu manggihan.

Informasi munggaran dina pamakéan di réaksi maju keur tanggal hiber rokét ti abad ka-10. Sanajan kitu, eta dianggap bukti leuwih dipercaya ngeunaan peluncuran rudal dina Cina dina abad 13th salila invasi Mongol.

Pamanggih maké réaksi langsung geura-giru merambah ka Éropa. Sanajan kitu, aya manehna teu garap. Ka extent badag ieu alatan kanyataan yén dina abad ka-14 ieu dijieun handguns (gun), nu kabukti jadi leuwih éféktif batan misil Cina.

bisnis Rocket museurkeun Rusia. Dina 1680 dinya ngadegkeun workshop heula pikeun ngahasilkeun misil di Moscow. Dina karya na eta nyandak hiji bagian aktif afterwards Peter I.

Dina paralel kalawan ngembangkeun kasus rudal ieu ditalungtik sarta jet propulsion. Inpormasi ngeunaan sabagian kamajuan dina titimangsa wewengkon deui ka abad ka-17. Jet Propulsion aktip diulik inohong ilmiah. Hal ieu dijelaskeun ku hukum konservasi moméntum. gerakan réaktif - gerakan ieu awak disababkeun ku separation sahiji bagian tina eta ku sababaraha speed. Geus cageur pagawean di wewengkon ieu Newton, Huygens, Bernoulli, Zhukovsky jeung sajabana.

Dina Rusia, ku tungtung abad ka-19 pikeun kahiji kalina aya hiji gagasan ngagunakeun jet propulsion dina konstruksi pesawat. Proyek tina gagasan ieu dijieun ku renowned Narodnaya Volya Kibalchich dina 1881. Engké di tulisan-Na, Tsiolkovsky dimekarkeun proyék éta, proposing dina 1903 migunakeun jet propulsion mun komunikasi interplanetary. ngembangkeun Salajengna tina lapisan ilmiah ieu ditampi dina tulisan Goddard, Oberth, Lorena. Ieu jeung pagawe lianna di percobaan maranéhna digali rupa embodiments maké réaksi langsung, advantageously lumaku pikeun mesin jet.

Tapi kudu dicatet yén bahan teoritis dikumpulkeun tina dékade mimiti abad ka-20 éta teu cukup panawaran eta dina praktekna nalika Perang Dunya Kahiji. Bari prinsip jet propulsion ieu dipaké utamina di cahaya tur flares.

Mangsa antara jajaran kahiji jeung kadua perang dunya, béda ngalakonan gawé aktif tur sengit dina ngembangkeun pesawat jet. Salaku hasil karya ieu, pakarang anyar ieu loba dipaké dina mangsa tarung teh.

Téhnik jet Dinten boga significance utamana militér sarta dimekarkeun di dua arah utama: hiji motor réaksi langsung dina struktur pesawat sarta salaku tipe réaktif di pakarang barisan mariem jeung mortir. Kalawan ieu nyebar sarta signalling katut cahaya hartina salaku tipe pakakas cenah.

Ogé, aya gerakan réaktif di alam. Ku kituna, e.g., cumi, gurita, jellyfish, balakutak kapindahan ciri alatan jet cai discharged. Di dunya sayur ogé bisa dititénan prinsip jet propulsion. Contona, tutuwuhan pituin nagara kidul "squirting bonténg". Ti touch lampu pikeun buah asak, anu nyarupaan bonténg a, éta mantul kaluar stalk. Kituna ti buah flies ngaliwatan liang jeung siki cair. "Bonténg" geus ngalayang dina arah nu lalawanan. Ieu kudu dicatet yén laju cairan dipancarkeun tina nepi ka sapuluh méter per detik, sarta buah bisa ngapung améh belas meter.