Resensi: "Citroen C3 Picasso". "Citroën C3 Picasso": spésifikasi teknis, poto

Di Paris Motor Tembongkeun 2008 ieu mimiti diwanohkeun ka "Citroen C3 Picasso". Ieu panumpang kelas sedan B, dirancang perhatian "Citroen" kanggo gerakan nu boga mobil di lingkung urban. Kusabab produsén geus dijieun alungan dina kanyamanan sarta ékonomi, "Picasso" gancang massana popularitas diantara pamakéna. Ieu kudu dicatet yén duanana mancanagara tur di Rusia resensi "Citroen C3 Picasso" nampi lolobana positif.

mobil ieu sababaraha kaunggulan jeung penampilan menarik, nu ensured popularitas tinggi na. Lamun "bujur" bentuk, anjeunna streamlined. The suksés kombinasi tina ciri positif hiji hatchback sarta minivan dijieun "Picasso" mobil kulawarga favorit. Najan kitu, nurutkeun lambaran data mibanda fitur sapertos minivan a. Tapi, kawas sagala Perancis, mobil ieu brings elegance na originalitas. Ieu, tangtu, moal bisa gagal pikeun narik pangeusi sahiji kota Rusia.

ciri teknis

Kuring kudu disebutkeun yen, sanajan ukuran leutik, "spésifikasi Citroen C3 Picasso ' Cai mibanda paling teleb. Wahana dilengkepan engine béngsin opat-silinder tina 1,3 liter. engine Ieu rada kuat sarta ngahasilkeun 95 horsepower dina 6.000 révolusi per menit. Ngajalankeun di kabayang steering "Picasso" hareup, - dina kénca, jeung "bener" nyetir mesin ieu teu ngahasilkeun. Dirakit na dites tiap kandaraan di Perancis sarta di nagara lianna deui teu dikumpulkeun. titik ieu biasana ngamuat sakabéh ulasan, "Citroen C3 Picasso" ieu pisan ngaapresiasi drivers meticulous Rusia.

Hareup jeung rem pungkur di disc, tapi ngan hareup ventilated. Ti enol nepi ka 100 km / jam, ieu "Citroen" kanggo kira 13 detik, nu alus keur wahana urban. Laju maksimum dina nu ieu sanggup - nyaéta 170-180 km / h, nu cukup cukup keur perjalanan jarak jauh. Sacara umum, nu boga, moal teuing teu puguh nulis resensi, "Citroen C3 Picasso" dicirikeun salaku mobil dipercaya pikeun lalampahan panjang, motorists nu katarik jeung speed alus, sarta konsumsi bahan bakar low.

konsumsi BBM

Kalayan sakabéh ieu "Picasso" - hiji mobil cukup ekonomis di kota, eta absorbs ngeunaan 8,4 liter suluh, jeung di jalan - kira 5 liter. Sacara umum, konsumsi rata asalna di 6.3 liter suluh per 100 kilometer. Utamana maranéhanana hirup di efisiensi ibukota antusias ngagungkeun minivan lamun eupan balik cuti, "Citroen C3 Picasso" nyandak sakabeh dintenna pikeun ngumbara di sabudeureun Moscow teu balik peupeus kana béngsin. penampilan laju "Citroen C3 Picasso" gambar ngawenangkeun fullest.

taneuh clearance

Sabenerna hiji "nyeri titik" tina mobil - éta taneuh clearance atanapi clearance. Anjeunna 174 mm, tapi overhang hareup has anu henteu cukup keur boga "Citroen C3 Picasso". ulasan clearance sanes paling flattering. Urang kudu ngarti yén jalan Rusia teu dimaksudkeun pikeun numpak dina mobil low, sakumaha malah di jalan raya teu tiasa boast of finish sampurna. Sajaba ti éta, dina backyards urang sabudeureun wates, sésana ti kaliwat Soviét, sarta maranéhanana dipasang pisan tanpa nyokot kana akun mecenghulna buruan ngangkut. Leuwih ti éta, usum Rusia - ieu, tangtosna, drifts salju sarta tingkat tinggi malah dina jalan, sangkan mobil bakal low dina kondisi ieu teu nyaman. Kabéh shortcomings ieu "Citroen C3 Picasso," juragan ti ulasan ngandung.

ngarareunahan

kanyamanan wahana alatan lega interior jeung lega bagasi kompartemen, anu volume is 385 liter. Sanajan ukuran sahingga bisa hirup kalawan leutik, interior nu estu lega tur éta gampang pikeun nyocogkeun lima urang. Bagian hareup minivan ieu geus salawasna katarik motorists, éta rada luhur sarta ngabogaan susunan unik tina lampu sarta lampion. Ogé, mesin miboga tambahan rel aluminium hateup, nu mastikeun angkot aman tina kargo timbangan nepi ka 60 kg. Mun urang evaluate penampilan sahiji "Picasso" sacara umum, urang bisa disebutkeun yén éta téh unik sarta individu.

Dina jandéla samping dipasang lampu nu nyaangan nalika panto nu dibuka, sarta eta pleases panggerak mun anjeun kudu meunang kana mobil peuting dina palataran poék. Kalawan lampion ieu kumaha bae calmer. Roda anu dilengkepan steel- roda alloy, nu bisa dipilih ku konsumen di kawijaksanaan sorangan. Kabéh fitur ieu nyieun ieu mobil hiji kulawarga hiji elegan jeung pikaresepeun.

kasalametan

Kaamanan, nu kacida pentingna pikeun gerak mobil, utamana di kulawarga, anu "Picasso" pisan tuntas panginten kaluar. Sakabéh sistem perlu mibanda: nu FAA, sarta ref, sarta AFU, kitu ogé alarm otomatis. Sajaba ti éta, sagala tingkatan motong "Citroen Picasso" dipasang opat airbags, dua sisi jeung drivers dua. Kasadiaan tina pesiar kontrol jeung sistem wahana kontrol stabilitas ESP ogé indikator positif merek. Éta sakabéh ieu sarta geus nyiptakeun "Picasso" gambar tina mobil kulawarga.

banding

Kusabab "Citroen Picasso" pisan lega, tapi lincah tur kompak, janten jelas naha ieu kitu populer di kalangan dwellers urban. kalenturan nu mangrupa fitur séjén pikeun nu mobil boga kitu gemar "Picasso". panon-catching na bentuk streamlined sarta papanggih rada apik sagala tungtutan motorists dinten ieu. Salon jero pisan cozy, sagalana geus di leungeun, sarta loba sorts "gadget na pilihan". Ieu utamana kawentar kalawan awéwé.

Jeung kanyataan yén anjeunna téh ékonomi suluh, ngajelaskeun mobil sakumaha aksés ka loba bagéan tina populasi. motorists Rusia resep ka "Picasso" sareng pangiriman manual. Sacara umum bisa disebutkeun yén minivan ieu mésér, loba warga Rusia jeung maranéhna pisan wareg. Diantara shortcomings boga mindeng nyebutkeun clearance low notorious sarta badag konsumsi minyak di nyetir aktif di speeds tinggi. Tungtungna kuring kudu nyebutkeun yén sababaraha boga "Citroen Picasso" Teluh yén manéhna absorbers shock lemah, sarta nalika mobil anu disetir ku lima urang jeung kargo, teras aranjeunna sambel.