Sabaraha geus diwangun Il-2 (1941 - 1945)

Sajaba T-34 tank, otomatis PCA, simbol meunangna jeung loba dianggap salaku Il-2. 1941-1945 taun éta waktu nguji kakuatan tina kaayaan Soviét, aranjeunna némbongkeun Titanic kemungkinan industri domestik, anu éta bisa gancang nyebarkeun paling masif dina produksi dunya pesawat militer. Salila perang, "humpback" Il urang ieu diwangun leuwih ti 36 rébu. Ieu "sirkulasi" sajarah teu nyaho sateuacan. Teu keok catetan ieu dinten.

pesawat dua serangan

Dina thirties telat konsép umum tina hartosna taktis karasa sadaya nagara kagungan komponén hawa. Perang di Spanyol jeung Khalkhin- némbongkeun yén tanpa rojongan tina pesawat nyieun serangan susah, sarta kakuatan hawa ensures kasuksésan dina taneuh. Salila periode ieu, aya hiji kelas nu tangtu pesawat, disebutna stormtroopers. Paling kawentar wawakil na di kursus Perang Dunya Kadua dimimitian, dua sampel - Jerman Ju-87 sarta Il-2 urang. 1941 éta awal ngabandingkeun praktis maranéhanana. ciri utama pikeun kajelasan nu ditémbongkeun di Table.

Éta wajar mun nyebut kanyataan yén Il-2 ieu dirancang mobil engké Jerman (lima taun keur aviation - lila). Di sagigireun, "Junkers-87" ieu kaunggulan definite lamun nerapkeun killings sasaran ku sahingga beuleum ampir nangtung na sistem dimaksudkeun sampurna.

Tapi, lolobana indikator serangan Jerman anu inferior ka Soviét Il-2. 1941 ieu tanggal mimiti produksi masal. Ieu dimimitian dina bulan Pebruari, saméméh perang.

Konsep dasar

Dina usum gugur 1939 teh pilot kawentar VK Kokkinaki diangkat kana hawa secretive "produk" kalayan simbol CDB-55, dina bunderan sempit ti militer Soviét jeung elit teknis, ogé katelah SB-2. Ieu ukur prototipe hiji di eta Perbaikan geus ngahurungkeun Il-2. Narajang dirancang luyu jeung konsép revolusioner anu bagian saperti fuselage nu, salaku iga na longerons, ampir dileungitkeun, sarta beban kakuatan dianggap nu Hull of sakaligus nutupan nepi ti ngaruksak awak faktor na unit vital, kaasup cooler minyak mesin na bak . airplanes saméméhna anu diwangun béda: dina pigura anu transverse na propil longitudinal ieu dipasang casing, sakapeung Armored. SV Ilyushin kana sual survivability diperlakukeun kalayan sagala perhatian.

Hartosna perjuangan keur survival

Titik paling rentan tina pesawat - hémisfér pungkur na. "Témbongkeun buntut" anu ampir dijamin meunang meunangna hawa. Jujur ngadalikeun zone bahaya ieu, hadir dina sagala bom, kaasup dina S-87. Il-2 pesawat differed ti analogues di dunya nu asalna di dua versi: tunggal jeung ganda (tapi saeutik saeutik engké ngeunaan eta). tanghi suluh boga rarancang unik, nu ngamungkinkeun pikeun ngaleutikan karugian suluh bisi tina lumbago. Zat husus hardens dina hawa kabuka, "mun dudung" tatu ditampi di tempur.

lampu pilot Bulletproof ditangtayungan ogé kabin logam. Ieu jeung téhnik design séjén éta sangkan efektif yén planes serangan Soviét balik ka base maranéhanana, sanajan saatos narima lima ratus liang.

pilihan utama

Kabéh versi geus dimekarkeun genep, tapi nu dua utama pantas pedaran husus. Ilyushin asalna rencanana serangan ganda jeung operator nu ahli nembak-radio, ngajaga hémisfér pungkur. Sanajan kitu, nu dominan sedengkeun doktrin militer, nganggap éta kakuatan mutlak dina hawa sanggeus aplikasi tina instan knockdown sarta mindahkeun ngempur operasi pikeun wewengkon musuh, ditanya kapamimpinan nagara urang ngawangun mesin basajan. Ieu ieu dibikeun ka desainer Umum maréntahkeun ka "dipiceun perlu". The fallacy sahiji kaputusan ieu (sarta loba batur) wangsit pas mimiti perang a. Il-2, dicabut ku panangtayungan, jadi mangsa gampang "Messers". Mékanika dina airfields pungkur mimiti robahan bebas tina pesawat, motong liang plating luhur pikeun nests arrow. kapamimpinan Stalin urang, kumaha oge, moal bisa dituduh uporstvovanii bodo. skéma ganda ieu deui dibéré "lampu héjo", najan, hanjakalna, jujur tetep ka rawan.

"Lanceukna Younger" tina Il-10

Tangtu, pesawat legendaris ieu digambarkeun karya aviakonstruktorskoy sangka, tapi pamakéan utamana taktis di low luhurna tingkat tinggi karugian akibat Il-2. 1941-1945 taun ngawangun statistik sakabéh, nurutkeun nu "Il'yushin" rata ngeunaan 53 sorties dipigawé dugi lamun kapaksa handap. Dina tahap ahir perang anjeunna disiapkeun ningkat Vérsi perangna pesawat nu deficiencies desain prototipe ti dianggap: nyata ningkat aerodynamics (chassis retracted kana jangjang, tapi moal di nacelle sababaraha hal, di cooler minyak anu disumputkeun ti "underbelly" dina fuselage nu) cab operator panah-radio aman Armored et al.

modifikasi ieu ditampi Il-10 designation, komo tadi waktu keur ngalakukeun sababaraha tarung dina Perang Dunya Kadua na di Koréa, tapi henteu pikeun panjang. Ieu mimiti jaman speeds jet ...