Silalatu plugs ( "Gazelle"): Pilihan, instalasi, adjustment

Loba pamilik mobil teu nengetan cukup kana lilin. Tapi aranjeunna mangaruhan kinerja mesin na téh salah sahiji komponén integral sistem ignition. elemen data sumberdaya nyaeta ngeunaan 50-60 sarébu kilométer. Sanggeus mangsa ieu anjeun kudu ngaganti plugs narik. Keur "Gazelle" (engine 405-injector), anjeun tiasa milih jenis béda. Tapi ulah nyieun pilihan nu salah? Dina artikel dinten ieu urang bakal kasampak di naon lilin na naon karakteristik tiap jenis.

ukuran

Ieu parameter pangpentingna. Lamun anjeunna henteu nengetan, éta colokan narik ( "Gazelle Usaha" ogé) saukur teu naek kana mesin. Ogé nengetan panjang éléktroda nu. Lamun ukuranana kacida badag, anjeunna pencét piston nu. motor teu jadi goreng, tapi lilin kudu dialungkeun kaluar. Teuing éléktroda leutik moal bisa ngahontal kana rohang durukan. Peradangan bakal hésé. Diménsi kudu sarua sakumaha dina heubeul.

rating panas

Ku purchasing nu colokan narik dina "Gazelle-405", nengetan deukeut parameter ieu.

rating panas nunjukeun mode termal. Nu leuwih luhur skor, nu hadé. Dina mesin 405-th eta Disarankeun make colokan kalayan rentang panas tinggi. motor ieu kapaksa analog tina 406 th. Di momen, jumlah indikator glow tiasa ti 11 nepi ka 26. Di handap, urang nampilkeun karakteristik termal:

• Panas rating angka ti 11 nepi ka 14. Ieu nu disebut lilin panas. Éta téh dipaké pikeun maloforsirovannyh mesin. Dina unit kakuatan sapertos diri beberesih tina éléktroda lumangsung dina suhu saeutik. Mun aranjeunna kapaksa nganggo mesin, aranjeunna gancang ditutupan ku soot.
• Panas rating angka ti 20 nepi ka 26. Di handap ieu kaasup tiis lilin. Dipaké utamana keur durukan mesin internal kapaksa sarta turbocharged. Dina kakuatan maksimum merlukeun kirang panas pikeun timer beberesih tina éléktroda nu.

Aya ogé standarisasi lilin. parameter Bulan ieu ti 11 nepi ka 20. Éta ogé bisa dipaké dina mesin Zavolzhsky tutuwuhan engine.

Urang neruskeun ka characterization handap. Nurutkeun kana Jumlah éléktroda ngabedakeun tunggal na multi éléktroda narik. Hayu urang nempo fitur maranéhanana di leuwih jéntré.

plugs narik single-éléktroda

"Gazelle" geus lila dilengkepan elemen misalna. Desain nyéta kacida gampangna. Luhur nyaéta badan bodas keramik, jeung handap - sagelas sareng thread logam. Aya éléktroda sentral jeung taneuh, ngaliwatan nu narik a dihasilkeun. diaméterna nyéta 2,5 milimeter. Kauntungan utama tina lilin - a béaya rendah. Tapi aya drawbacks. Upami Anjeun gaduh mesin induksi dipaksa, aranjeunna moal bisa unleash potensi kakuatan pinuh. aranjeunna ogé kirang awét ti counterparts maranéhanana.

Diantara pabrik kudu nengetan jeung parusahaan "Bosch", "Denso", "Beru" jeung "Jawara". Ngeunaan dimungkinkeun, éta ngagunakeun éléktroda tambaga (duanana sentral jeung samping). Ku lantaran kitu, unsur panas ieu greatly ngurangan. lifespan nyéta analogues loba nu leuwih luhur.

Ogé catetan produsén NGK. Nu ti silalatu plugs ieu ( "Gazelle") harga? Biaya lilin ti produsén nepi ka sarébu rubles (opat-silinder). Feature produk - ayana éléktroda sentral husus. Anjeunna sawed dina satengah, greatly ngurangan résiko tina fouling. Tur upami aya salah, narik bakal pencét éta éléktroda detik (atawa leuwih tepat, dina bagian na). Ditilik ku ulasan, elemen ieu boga hirup layanan tinggi na boga narik hadé.

Sedengkeun pikeun "Denso" produsén "raspolovinit" mung éléktroda samping. Tapi paling resep ngagunakeun produk NGK.

multielectrode

Kontras jeung tipe munggaran, dimana nyoba ngabagi salah éléktroda, aya anu dipaké ti 3-4 anggota. Di dieu kaunggulan utama:

• sparking pangalusna. Alatan ayana leuwih samping soot éléktroda on salah sahijina teu halangan a.
• Nyaeta dina item diobral duanana tiis sarta panas.
• Self ignition suluh téh lumangsung persis di pusat.
• Alus teuing pikeun mesin augmented, suluh sakumaha hadé ieu ignited dina chamber silinder.

Sedengkeun pikeun shortcomings, éta sia noting ukur harga nu leuwih luhur keur kitu colokan narik. "Gazelle" - nyaéta angkutan komérsial, kituna perlu milih kompromi a. Loba nganggo jenis mimiti lilin, tapi ngan hiji tempat nu éléktroda nu dibagi jadi dua bagian. Tapi lamun mutuskeun mésér deui tipe téhnologis tur mahal, Anjeun kudu nengetan kana "Brisk" produser, "Bosch" na NGK.

résistor

Lamun meuli set anyar lilin nengetan ayana résistor kana. Mun aya bagian nu keramik ngawangun jadi hurup R, éta tanda alus.

lilin ieu bakal ditangtayungan tina breakdowns, sahingga, lepas leuwih lila. harga nyéta 10 persén leuwih luhur ti normal, tapi éta patut overpaying pikeun - ulasan catetan nu boga mobil.

gas

Pasti anjeun geus uninga yen aya lilin husus dina gas "Gazelle". gas ngabogaan sajumlah octane luhur, kawas béngsin. Jeung lilin ieu mibanda fitur nu. éléktroda nyéta teuing thinner ti biasa.

Tapi naha maranéhna kudu dipake dina dasar wajib lamun mesin ngabogaan HBO? Salaku nempokeun praktekna, anu dawam lilin kalawan kandel éléktroda proyek alus teuing ku karya maranéhanana. Ku kituna ulah mayar tambahan pikeun lilin gas. Beuki yén mobil diperlukeun hiji haneut alus nepi kana béngsin.

Yen di tungtungna milih?

Ku kituna, urang kapanggih kaluar naon anu plugs narik. "Gazelle" salaku angkutan komérsial, kudu make untung ku investasi minimum. Sedengkeun pikeun meuli lilin anyar, ahli mamatahan ka nengetan hiji-éléktroda sahiji parusahaan NGK. Éta desirable yén maranéhanana éta kalayan résistor nu. éléktroda kudu dipilih kandel. Éta jaminan narik alus. Sarta ayana éléktroda bifurcated - a tambah badag.

parabot nu geus dipasang di tempatna sarta sadia dipake

Jang ngalampahkeun ieu anjeun bakal kedah a konci lilin. Sigana kieu:

Teu perlu meuli produk sareng kalam siap. Ieu ngarecah gancang - catetan ulasan nu boga mobil. uas bisa dipaké salaku obeng a, ku threading kana liang. Ku kituna, kumaha carana unscrew nu colokan narik? "Gazelle" ieu disimpen dina pre-mindahkeun. Salajengna nu peryogi dipiceun kawat-tegangan tinggi. Éta nu dicokot kaluar tina dasar thickened.

Ulah noél kawat sorangan. Sahingga anjeun bakal ngaruksak unsur. Nyoplokkeun heubeul, meuli lilin disetél kana tempat. gaya dipintal tina hiji leungeun. Lamun overdo eta, anjeun bisa jajan di threads. Ulah tarik kenop daya.

Salajengna, pakakas deui broneprovoda (pikeun Dadasar anu Sarua) jeung lulus kana silinder salajengna. Perhatikeun yén anjeun kedah némbak aranjeunna hiji-hiji. Upami anjeun teu nangtukeun mana kawat éta jawab hiji silinder nu tangtu. Ku kituna, urang nempatkeun sagalana di tempat jeung pariksa prestasi. Biasana plugs anyar wahana dimimitian up ku satengah péngkolan. instalasi ieu réngsé.

carana ngatur

Kana waktu, kudu pariksa gap narik colokan. "Gazelle" geus ngajalankeun handapeun beban. Sarta kadangkala narik éta teu bisa nyadiakeun narik perlu. Mun mesin eureun "tarik" kedah unscrew nu colokan narik jeung pariksa celah antara éléktroda sarta dasarna. Ayeuna kudu antara 0,8 hiji millimeter. Dipariksa maké usik husus (sela Kojima némbongkeun dina valves). Lamun nilai nu leuwih luhur batan normal, Anjeun kedah balikkeun eta. Kumaha atuh eta? The éléktroda on narik éta pisan fleksibel, ku kituna bisa ngabengkokkeun kucara ngetok tina logam atawa plastik sahiji engine (e.g., hiji panutup klep). Gampang blows Anjeun balikkeun pilihan. Lamun "overdone", henteu masalah - nambahan celah nu tiasa janten dikurangan obeng ipis.

eksploitasi

Kana waktu, pariksa narik ku ayana piagam jeung lalajo jurang. Kalayan operasi ditangtoskeun unsur ieu nu nursed keur 60 sarébu. Kana ngahontal ieu robah amprok narik diatur kalawan leuwih anyar.