Suzuki Van Van: ulasan, spésifikasi

Diwanohkeun dina taun 1970-an, motor Jepang Van Van ti Suzuki diteundeun dina menawan retro-katingal tina sapédah Jepang universal.

sapédah Keusik gampang

Anu nembe ulang diwanohkeun di Amérika Serikat, Van Van narima éta mesin ti 200 méter kubik. tingali - jadi pinunjul dibandingkeun jeung 125 méter kubik saméméhna. cm. Hiji has sapédah motocross, eta dirancang pikeun ngajalankeun duanana kana kokotor sarta gravel jalan jeung di rupa bumi kasar, sarta ban pungkur lega qualifies anjeunna salaku Sandy sapédah.

Gampang tur calakan VanVan 200, nu dina sababaraha kasus ngaleuwihan, ATV, idéal pikeun lalampahan sakitar ranch, nepi ka gancang pariksa sarap disimpen, atanapi naek kana pantai - dimana wae taneuh téh leupas supados drive roda opat langsung bogged handap.

rarancang

Van Van - ieu teh motor Jepang generik has, nu éta jadi populér deui di 60s sarta 70an, kalawan sababaraha inovasi modern anu ngawenangkeun cocok kiwari. korsi V ngawangun téh sempit tur rélatif low, sahingga mun ngahontal drivers bumi malah pisan low.

Ayana push-tombol starter na suntik suluh sistim, nu boga ngabuktikeun modernitas Van Van modél ulasan anu mangpaat, tapi, dibere pamakéan dimaksudkeun tina sapédah, maranéhanana bakal resep mun boga hiji pilihan tajongan-mimiti. Lamun kudu ngarambat di jalan, éta pangalusna geus di stock na low-tech pilihan.

Jangkungna pamasangan alat di Pamilik Van Van ngahargaan ulasan positif: indikasi anu gampang maca, aranjeunna ayana dina tingkat cukup ambéh maranéhanana tiasa glance a. The pamaké teu resep, nalika mariksa sensor nilai kudu néangan ka handap. Lampu, sakumaha salah bakal nyangka babak classically, sanajan instalasi sugan ganda bakal cocog hadé. Taillight chunky, badag, sugan sanajan teuing. Tapi éta retro, sarta sapédah kudu kasampak leres.

chassis

Suzuki Van Van dimimitian kalawan rhomboid pigura baja tubular, nu mesin dipaké salaku salah sahiji elemen struktural, di sirkuit terminating. Teu ngan mungkin pikeun nurunkeun motor, tapi ogé ngurangan beurat sakabéh motor teh alatan pangaluaran lengkep pigura. rojongan baku garpu jeung tabung 33-mm, sarta hiji-hijina cinyusu-hidrolik shock absorber - swingarm pungkur. Éta nu dipasang rims 5.35 inci, kumaha oge, dina henteuna pangaluyuan.

Dina spitsovannye ban balon roda aluminium dipasangan, ampir comically badag pikeun motor, nu parameter roda - 130 / 80-18 hareup jeung 180 / 80-14 di pungkur. Ban anu profil jalan atawa mareuman-jalan pikeun drive béda.

Caliper hareup disc marake nyertakeun, jeung parusahaan "Suzuki", ngajaga gaya heubeul, ngalambatkeun roda pungkur dipaké hiji reel mékanis. Ayana unsur ieu di ulasan pamaké Van Van retro pikeun mesin 128-kg disebut pilihan cukup alus.

motor

Pilihan Motor ogé nyumbang ka panurunan dina massa total. Euweuh nyebutkeun ngeunaan kesederhanaan sakumaha cooling hawa, sarta yén nyaéta naon urang aya didieu urang kudu. Single-silinder engine opat-stroke of 199 cc. tingali Cam ngabogaan sirah tunggal pikeun control klep timing. Gantina gumantung kana radiators cooling, produsén geus ditambahkeun ka cooler minyak salaku tambahan lapisan panyalindungan motor.

Teu jadi basajan jeung kontrol induksi. Sistim suntik suluh éléktronik ukuran rasio hawa mun BBM ékonomi jeung kontrol émisi, sarta otomatis regulator of robah warna ka warna tina idling "Suzuki" gampang tiis mimiti na stabilizes di dianggurkeun tanpa supir. The katalis dina Sistim knalpot nundutan sagalana nu asalna tina chamber durukan. Ku henteuna carburetor ti ulasan drivers Van Van anu dirawat kalayan pengertian. Ayana na bakal simplify Desain, tapi bakal ngahesekeun pencapaian patuh kana standar émisi pikeun nyetir dina jalan.

pangiriman

Sanajan ukuranana leutik na, pausahaan "Suzuki" geus dipikagaduh hiji gaya retro na diréaksikeun jeung VanVan salaku motor pinuh-ukuran, maké transmisi manual tur clutch pikeun ngirimkeun kakuatan ka kabayang pungkur. Ieu bisa jadi pikabitaeun masang sababaraha kotak stepless skuternuyu, tapi salaku wahana hadir kalawan setting manual konvensional, éta pasti qualifies salaku sapédah latihan alus. Distinguishes sapédah ieu ti Suzuki 125 sarta transmisi. Delov yén dimungkinkeun - a gearbox genep speed. Jeung didieu dina Van Van 200 boga lima tahap.

biaya

Harga pikeun Van Van 200 sadia - 4599 dollar AS. sapédah téh aya dina logam Vérsi biru "Triton" na matte abu "serat" sareng jaminan 12-bulan kalayan mileage taya.

pesaing

Van Van mangrupakeun sapédah motocross leuwih atawa kirang mini anu dirojong ku sakabéh gaya retro na. Ku alatan éta, lamun milih alternatif salah Sigana kawates teu patut eta. Lamun urang nganggap tujuan desain, ukuranana engine sarta harga, rival na pangdeukeutna bakal TW200 ti Kawasa.

Langsung noticeable yén pintonan TW200 téh leuwih difokuskeun dina kayu salib. Ieu jenis Palang-titik "fullness", anu nyiptakeun hiji pigura pondok ku wheelbase 52.2 inci pondok, anu hartina kurang 54,5 inci di Van Van. Sanajan panjang leutik tina "Yamaha" boga jangkungna korsi bangku tina 31,1 inci, nu ampir inci pinuh taller batan Suzuki 30.3 inci.

Sanajan éta perjalanan gantung 5.35 inci di Van Van, meureun cukup keur paling pengendara, anu "sumur" eta up a kiyeu luhur kalayan 5,9 inci tina perjalanan deui badag 6.3 inci tina perjalanan hareup. Duanana bikes sajaba disc hidrolik marake pungkur kendang hareup dipake, sarta duanana béda disk spitsovannymi kalawan kandel, dual-Tujuan ban nu kasampak sanggup confidently numpak on surfaces leupas jeung lemes, kayaning keusik.

Kapindahan "sumur" 3 kubus kirang ti Van Van kalawan 199 cc. tingali. Ieu oge hawa-leuwih tiis, tunggal silinder, tapi aya hiji 28mm Mikuni carburetor. Sababaraha pamaké tanpa sieun keur branded salaku kolot, masihan leuwih sering dipake tinimbang carburetor ka BBM Sistim suntik pikeun kesederhanaan na. Duanana bikes baku injeuman tina sistem manajemen bikes badag anu ngawengku hiji clutch manual na lima speed gearbox kalawan bolong konstan ngadalikeun laju sarta operasi speed.

Harga pikeun modél data bikes sarua, éta sarua jeung 4599 dollar AS, ampir curiga tina kolusi. Tungtungna, bener asalna handap pikeun naha rék hal anu Sigana mah a mini enduro cukup modern, atawa hal anu leuwih kawas sapédah motocross homemade Palasik.

Aya juara hiji? Pamaké liking hiji korsi nyaman di Van Van, salaku korsi "sumur" teuas ngan menta supir pikeun tetep nangtung dina footboards ti diuk.